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摩拜單車獲得騰訊戰略投資

　　 來源：新浪汽車引援 36 氪

在最大競爭對手 ofo 獲得滴滴戰略投資之后，摩拜單車也迎來騰訊的戰略入股。

　　

據摩拜單車 10 月 13 日披露，本輪投資方還包括高瓴、華平、紅杉、啟明創投、貝塔斯曼、愉悅資本、熊貓資本、祥峰投資和創新工場等多家機構，美團創始人王興也以個人投資者的身份進入。

據參與摩拜本輪融資的知情人士透露，騰訊是在靠后階段才正式進入戰場，投資金額約為數千萬美元，而本輪摩拜融資金額在 1 億美金以上。

點評：滴滴遭遇騰訊「變相拆臺」......

　　 上海男籃正式更名上海嗶哩嗶哩籃球

　　 來源：騰訊科技

據上海大鯊魚籃球俱樂部官方微信消息，上海男籃攜手嗶哩嗶哩（bilibili），即將踏上 2016-2017 賽季 CBA 聯賽的征程，球隊名稱也將更名為「上海嗶哩嗶哩籃球隊」。

　　

公開資料顯示，嗶哩嗶哩（bilibili）又稱「B 站」，據稱擁有 2200 萬日活躍用戶，14 億彈幕總數，日視頻播放量超 1 億。據了解，B 站特色包括彈幕、無廣告等，聚集了包括二次元愛好者等諸多亞文化愛好人群。

上海男籃表示，「在不斷發展的 CBA 聯賽中，賽場的娛樂文化也是不可或缺的一部分，這是職業化的體現。與娛樂元素的結合不僅能夠烘托賽場上的氣氛，更體現為了球迷服務的意識。」

此外，上海男籃還認為，B 站 75% 的用戶年齡在 24 歲以下，此次更名將會對年輕用戶造成較高的社群文化影響，將來球員還可以通過 B 站進一步與球迷互動。

點評：來自極客公園一位同事的吐槽――想一想解說的時候

Valve 展示新一代虛擬現實手柄 設計更合人體工學

　　 來源：新浪科技

日前，Valve 正在美國西雅圖召開為期兩天開發者活動――Steam Dev Days。正如此前 Valve 所做的劇透，活動上他們向開發者們展示了新一代的 VR 手柄原型。

　　

盡管此次 Valve 未請媒體到場，但開發者們紛紛在 twitter 上曬出了相關照片。從照片上來開，新一代手柄與現在 Vive 使用的手柄更小一些，進行了類型手環的設計，可以將手柄套在手掌上。用戶既可以五指握住手柄，也可以完全不握，僅就外部來看，有些像 Touch 的設計。

從照片中，我們還能發現，除了讓像環形帶子一樣的東西把手柄主體纏繞在手掌上，手腕上也有一個黑色的帶子連著手柄，似乎是為了防止用戶體驗 VR 時，手柄滑落。而且能看到，整個手柄上布滿了各種追蹤傳感器。

據外媒報道，每個手柄上有 21 個傳感器。在現場體驗過新手柄的開發者們表示，用戶使用時，五指可以不握手柄，它會附在手上。這樣，用戶投擲一些虛擬物體時，可以像扔真實物體那樣，自然地手掌，不必總是牢牢地要握緊手柄。

　　

顯然，新手柄可能既支持「張開手掌」 不握手柄，也支持「握緊手掌」握住手柄，讓用戶在真實手勢和虛擬手勢間更自然地轉換。

不過，新的手柄原型似乎是 3D 打印而成，主要有扳機鍵，和帶有三個朝上按鍵的觸控板。還有一些照片顯示出在地手柄前方有一排 LED 等，但具體功能現在還不得而知。在舉辦 Steam Dev Days 前，Valve 官方表示目前 Steam 上的 VR 體驗已經超過 600 個。活動上，Valve 將與第三方共同討論關于 SteamVR 未來的發展。

點評：讓用戶在虛擬世界中看得到、用得上自己的手，逐漸成為 VR 外設的一個主流方向。

HTC 董事長王雪紅：Vive 銷量遠超 14 萬臺

　　 來源：騰訊科技

據臺灣媒體報道，HTC 董事長王雪紅在接受采訪時表示，HTC Vive 的銷售量遠遠超過 14 萬臺。

此前外界根據 Steam 平臺上的 Vive 專屬游戲 RawData 下載量來推測，Vive 從 4 月上市至 9 月底總銷售量約 14 萬臺，比起王雪紅曾經提過的百萬臺目標，還有很大一段距離。對此，王雪紅表示，Vive 銷售量肯定遠遠超過 14 萬臺。

　　

十一期間，谷歌發布了移動 VR 設備 Daydream View 和支持 Daydream 的智能手機 Pixel 與 Pixel XL，外界也盛傳 HTC 也在開發低價 VR。

對此，王雪紅表示，移動 VR 與 PC VR 并非處于完全競爭的態勢，Pixel 與 Pixel XL 都由 HTC 代工，在移動 VR 領域雙方會展開更密切的合作。無論是哪種 VR，對用戶來說是各取所需，未來移動 VR 與 PC VR 將混合發展、共同把餅做大。

點評：然而也沒有給出準確的銷量數字。

汽車之家原 CEO 秦致等買方團撤回私有化要約

　　 來源：騰訊科技

汽車之家于 10 月 13 日宣布，公司董事會下屬的特別獨立委員會近日接到了私有化買家聯盟的通知函，他們將撤回今年 4 月份提交的非約束性私有化要約。

　　

買家聯盟在通知函中稱，鑒于當前的各種形勢，他們已決定不再繼續執行之前的私有化要約，為了評估該私有化要約而組建的特別獨立委員會也于 10 月 12 日解散。

今年 4 月 16 日，汽車之家管理層提出要對汽車之家進行私有化。買方團由汽車之家 CEO 秦致及管理層牽頭，博裕、紅杉、高瓴資本參與，準備以 31.50 美元每 ADS 的價格進行私有化。

4 月 26 日，汽車之家宣布，公司董事會已經成立了一個獨立特別委員會來評估董事會收到的私有化提案。

點評：汽車之家管理層已經物是人非。

　　 每日吐槽

　　

也就不多說了。

　　

　　 藝術來源于生活。

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