e公司訊，在中斷近3個月之后，永安行正式重新啟動IPO。7月28日，永安行招股意向書及相關公告在上海證券交易所網站再次掛網公示。根據公告流程，永安行將于下周正式開始IPO網上路演。6月7日，蘇州中院對顧泰來起訴永安行侵害其發明專利一案正式作出判決，永安行勝訴，其共享單車系統和公共自行車系統不涉侵權。

前情回顧（引自《新京報》）

今年4月，被媒體廣泛稱為“共享單車第一股”的常州永安通過證監會審核并獲得上市發行批文。但不久，由于出現媒體質疑和專利訴訟，常州永安在5月份發布公告暫停原計劃于5月5日舉行的網上路演，并暫緩IPO發行。

所謂訴訟一事，指的是4月17日、4月18日，海歸教授顧泰來先后向蘇州市中級人民法院、南京市中級人民法院就同一發明專利，以基本相同的事實、理由提起專利侵權訴訟。公開資料顯示，顧泰來為江蘇先聯信息(SimLink)創始人兼CEO。2010年入選第四批國家“千人計劃”。顧泰來畢業于美國亞利桑那大學，獲計算機工程學博士學位。

顧泰來介紹說，其是從2009年開始試圖做這一項目的，花了近兩年時間，不斷寫方案，不停地寫PPT，最終在2010年將這一項目完成并申請了專利。當時，國家是不允許對商業方法授予專利的，所以其專利是“用技術限定方法”，具體來說，如果技術寫得非常詳細，比如用手機開鎖，穩定性會很好，但這樣一來用平板電腦開鎖就不在專利范圍之內了，覆蓋面會變差，所以最后使用了“數字終端”的表述。

顧泰來表示，“為申請這項專利，我本身做了一年多的仿真模擬，我擁有這個專利，所以也知道別人是怎么干的，看到永安行，我親自取證，現場操作了一番，就知道它肯定落入了我的專利保護范圍。”

其介紹說，“簡單來說，我的專利保護范圍包括找車，即用手機就可以查找到哪里有車可以用；而找到車之后的開鎖環節，用車人與管理平臺之間會有一個身份認證，平臺把支付信息和用車人信息都發回來，才會開鎖；接下來還有搬運環節，之前做仿真的時候，如果沒有搬運，投放的車至少要增加一倍才能達到類似效果，用車有大概率事件和小概率事件，小概率事件就導致出現很多不能再循環的‘死車’，如果沒有搬運的話，一個公司大概三個月以后就無車可用了，這些都在我的專利范圍之內，而永安行就落入了我的專利保護范圍。”

在起訴之初，顧泰來通過媒體發聲，“永安公司借助手機掃描的有樁自行車租賃業務，和無樁自行車租賃業務，都落入了我的專利保護范圍。而永安公司從未向我征詢過專利許可事宜。我要求永安公司停止侵權。”

除此以外，顧泰來還向中紀委實名舉報中國證監會發行部，要求暫緩或暫停永安行首次公開發行股票的相關工作。顧泰來當時稱，“如果強行沖關IPO就是所謂的帶病上市、綁架股民”。

6月10日，常州永安在官網發布公告稱，蘇州中院知識產權法庭針對顧泰來起訴永安行侵害其發明專利一案，已經正式作出判決，判定永安行的共享單車系統和公共自行車系統不涉侵權，駁回原告顧泰來的訴訟請求。

6月26日，顧泰來在京召開發布會，并宣布在北京知識產權法院再次就專利侵權起訴永安行。