BI中文站 9月6日報道

特斯拉電動汽車公司和美國 太空 探索技術公司SpaceX首席執行官伊隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，他已獲準建設地下超級高鐵（Hyperloop）系統，該系統將連接美國東北部的主要城市。

然而美國鐵路公司（Amtrak）首席執行官理查德·安德森（Richard Anderson）稱，現在就建設超級高鐵系統“不現實”。

安德森表示：“我認為超級高鐵現在還是一種不現實的交通方式。我很高興有些人想出這樣的創意，但我目前把重點放在100年前建造的橋梁和隧道上，它們需要真正的基礎設施投資。”

馬斯克最初于2013年的白皮書中提出了超級高鐵想法。根據馬斯克的說法，超級高鐵可讓乘客艙以時速超過1000公里的速度通過管道傳送。盡管馬斯克最初表示，他沒有打算在商業上推行這套系統，但他的計劃似乎已經改變了。今年7月份，馬斯克在Twitter上稱，他的隧道挖掘公司Boring Company已經獲得批準，將建造能夠連通美國東北部主要城市的地下超級高鐵系統，這些城市包括紐約、費城、巴爾的摩和華盛頓特區等。馬斯克表示，乘客只需29分鐘就能從紐約到達華盛頓特區。

Boring Company是馬斯克的最新投資項目，它的目標是開發一個地下隧道網絡，這些隧道可以用于行駛汽車和高速列車，比如超級高鐵。

目前，該公司正致力于開發比傳統機器更快、更便宜的隧道技術。Boring Company正在加州霍桑的SpaceX停車場地下挖掘隧道，以便測試其技術。盡管這家公司已獲得許可，可以將隧道延伸至霍桑地下3公里處，但其只能用于研發。

有些初創企業也在研究超級高鐵技術。總部位于洛杉磯的Hyperloop One最近宣布，該公司對其系統進行了兩次成功測試。在8月份的最新演示中，它的乘客艙在位于內華達州拉斯維加斯的測試軌道上幾乎達到了每小時320公里的時速。Arrivo是另一家專注于開發超級高鐵技術的早期創業公司，它由前Hyperloop One聯合創始人、前SpaceX工程師布洛根·班布羅根（Brogan BamBrogan）創立。（編譯/金鹿）

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