活久見。美國總統親自下場帶貨，白宮變成了特斯拉展廳；特朗普成為首席推銷員，力挺大金主馬斯克。但他能否帶動特斯拉美國銷量重新增長？

一、美國總統白宮帶貨

昨天上午，五輛不同顏色不同款式的特斯拉開到了白宮南草坪，Model S、X、3、Y以及CyerbTruck。特斯拉在白宮南草坪展示了在售的所有車型。特斯拉CEO馬斯克擔任起了導購員的角色，向美國總統特朗普詳細介紹每款車型。

特朗普還是藍色西服紅色領帶，而馬斯克則是一身炫酷黑：黑色墨鏡、黑色MAGA帽子、黑色T恤、黑色外套。他的身邊依舊是和加拿大歌手格萊姆斯所生的四歲兒子X，這對父子幾乎在所有公開場合都形影不離。

在馬斯克的陪同下，特朗普稱這些汽車“非常漂亮”，特別贊揚了特斯拉造型獨特的Cybertruck。“當我第一眼看到它時，我就說：‘這設計太酷了，’”特朗普說道。

除了為特斯拉傾力帶貨，特朗普還將最近全美范圍內針對特斯拉的暴力沖擊行為定性為“國內恐怖主義”，并對特斯拉贊不絕口。“他們在傷害一家偉大的美國公司。馬斯克創建了一家偉大的公司，不應該因為愛國而受到懲罰。”

媒體注意到，特朗普手里拿著一張銷售宣傳單，上面有特斯拉各個車型詳細的價目表，以及主要賣點介紹，包括“特斯拉每月只需299美元即可購買”和“所有車輛均具備自動駕駛功能”看起來，這位白宮主人非常認真地對待這次帶貨活動。白宮副幕僚長丹·斯卡維諾 （Dan Scavino） 在馬斯克旗下的社交媒體平臺X上對活動進行了現場直播。

說到興起，特朗普坐進了一輛紅色Model S的駕駛座，而馬斯克隨即坐進了副駕位置，向總統詳細介紹車輛的功能與中控屏。最終特朗普選擇了這輛官網售價7.35萬美元的電動車，他開了一張支票支付了全款。

這并不是特朗普第一次試乘特斯拉。去年夏天，美國保守派網紅羅斯 （Aldin Ross） 曾經在佛羅里達向還是總統候選人的特朗普贈送了一輛定制版的CyberTruck，車身上印制了特朗普在遇刺之后高舉拳頭的照片和“讓美國再次偉大” （MAGA） 的標志。

那場直播吸引了超過50萬人同時在線，對彼此都是雙贏。特朗普明確提到，自己希望通過網紅來吸引年輕男性選民。從最終大選結果來看，他也達到了這一目的。不過，后來沒有再看到特朗普使用過那輛CyberTruck。或許特朗普也不會使用此次購買的紅色Model S。

在整場帶貨活動中，特朗普并沒有試駕特斯拉。一方面是白宮前院并不適合作為試駕場地。另一方面，作為美國總統，他也不可能開車在華盛頓特區街道上試駕，因為這不符合特勤局的安保規定。

盡管CyberTruck的不銹鋼車身號稱可以擋子彈，但網紅博主的實測中，CyberTruck車身只能擋住9mm及以下口徑的子彈，對于大口徑手槍和步槍則是愛莫能助。除非馬斯克專門為特朗普定制，否則CyberTruck目前不可能成為白宮的出行座駕。

簡單介紹下，美國總統的座駕是通用汽車根據特勤局的要求進行高度定制的，又被稱為“野獸”。其窗戶采用多層復合防彈玻璃，厚度在7.6厘米~13厘米間，能夠抵御手槍、步槍子彈甚至某些穿甲彈的攻擊。而車身裝甲厚度更是達到了20厘米，由鋼板、鈦合金、陶瓷和其他復合材料制成。這種裝甲不僅能防彈，甚至能抵御炸彈或手榴彈的攻擊。裝甲強化的底盤也可以擋住地雷爆炸。

二、轉變態度支持大金主

有趣的是，特朗普在去年夏天之前，一直是電動車的質疑者，甚至去年7月還在說自己覺得電動車不靠譜。“電動車制造成本高，不是未來，沒電了怎么辦。”他嘲笑并抨擊拜登政府為普及電動車推出的諸多政策，宣布自己一上任就會廢除所有激勵與補助措施。

但在得到馬斯克傾力相助之后，特朗普也改變了對電動車的態度；改口稱自己“尊重選擇，只是不應該由政府推廣”。他在上任之后就立即廢除了拜登政府投資興建電動車充電基礎設施的項目，甚至把政府大樓的充電樁都取消了。

不過，特朗普政府廢除電動車補貼和放棄興建公共充電設施，對馬斯克并沒有什么影響。特斯拉是行業唯一可以實現盈利的電動車企，取消補貼只會打擊其他電動車品牌，讓其他車企減少甚至放棄對電動車的投入。而特斯拉擁有美國最完善的充電網絡，并不需要政府興建充電設施。

特朗普如此傾力帶貨，與拜登政府對馬斯克的冷淡形成鮮明對比。由于馬斯克強烈抵制汽車行業工會，倚杖工會關系的拜登政府對他關系冷淡。2021年，拜登政府的電動汽車行業峰會甚至沒有邀請特斯拉參與。此后，拜登多次去底特律為傳統車企的電動車推廣，也從未給過特斯拉重視。這是馬斯克與民主黨決裂的諸多原因之一。

當然，這場帶貨是特朗普給大金主馬斯克的回報。眾所周知，馬斯克在去年的大選為特拉普投入了超過2.5億美元競選資金，更利用自己的社交媒體X （此前的推特） 為他搖旗吶喊拉票。需要強調的是，馬斯克不僅傾力支持特朗普，更與民主黨人徹底決裂，與超級富豪通常“兩邊下注，隨時搖擺”的態度形成了鮮明對比。

馬斯克的巨額投入得到了回報，他成為了美國最具政治權勢的影子副總統，可以帶著孩子隨意出入白宮，甚至乘坐美國總統的專機空軍一號。更為重要的是，特朗普就任之后，任命馬斯克負責“政府效率部” （DOGE） ，凌駕于美國聯邦政府之上，進行預算和人員的大幅削減。

然而，與特朗普政府高度綁定，也給馬斯克帶來了麻煩。他的“政府效率部”大舉削減各個政府部門預算，并且進行大規模裁員。削減預算直接影響到了美國政府在醫療、教育、科研等方面的投入與補助，觸動到普通民眾的切身利益。

據不完全統計，DOGE迄今已在美國聯邦政府裁減了約10萬名員工。這些裁員主要通過買斷和解雇方式進行，涉及多個聯邦機構。此外，DOGE計劃在未來進一步裁撤約30萬個聯邦職位，這可能導致總計近100萬人失業，包括聯邦雇員和相關承包商。

三、特斯拉全美遭抗議沖擊

可想而知，失業的政府雇員和失去福利的普通民眾，都將怒火對準了馬斯克。與此同時，特朗普政府計劃推出的減稅法案，馬斯克這樣的超級富豪是最大的受益者。這更加重了民眾的憤怒。但他們能做的，就是把怒火對準馬斯克的特斯拉。

毫不夸張地說，幾乎每個州都出現了抗議馬斯克暴力裁員的游行示威活動，而特斯拉門店則成為了首選抗議地。但有荷槍實彈的警察維持秩序，目前還沒有出現抗議失控，只有紐約逮捕了幾位沖入特斯拉的抗議者。

除了正常的抗議活動，砸店、槍擊、縱火等暴力破壞活動也層出不窮。從特朗普就任總統之后的一個半月時間，美國各地已經出現了十多起針對特斯拉門店以及超充站的嚴重惡意襲擊事件。

從西海岸的加州、俄勒岡州、華盛頓州到中部的科羅拉多州，再到東海岸的紐約州和馬薩諸塞州，到處都有特斯拉門店遭到打砸噴漆、特斯拉充電站被割斷電纜甚至縱火焚燒的場景。就在本周一，西雅圖兩家特斯拉維護交付中心遭到惡意破壞。多輛特斯拉被縱火焚燒，另一家則是所有特斯拉都用紅漆噴上了納粹字樣。

而美國的特斯拉車主們也擔憂自己的愛車安全。現在在美國大城市開著特斯拉出門，不僅會遭到中指和羞辱，還可能被打砸窗戶，車身被噴漆納粹字樣，甚至被縱火焚燒。一些車主還收到了威脅意味明確的傳單，要求他們盡快處理特斯拉。

諷刺的是，現在的美國特斯拉車主不僅會給自己車身貼上“我是在馬斯克發瘋之前買的車”，“我也反對馬斯克”這樣的貼紙，表明自己和馬斯克劃清界限，他們甚至開始拆掉特斯拉車標，把自己的車偽裝成奧迪、本田等燃油車型。

四、馬斯克再政治下注1億美元

本周一，特斯拉股價暴跌了15%。顯然，馬斯克對這種局面感到焦慮。在他看來，目前針對特斯拉的抗議與破壞，這不僅僅是消費者的自發反抗，而是一場由民主黨資助的攻擊。本周一，馬斯克公開指責民主黨最主要的捐助者、LinkedIn創始人雷德·霍夫曼 （Reid Hoffman） 出錢資助暴徒沖擊特斯拉門店。

霍夫曼直接回復表示：“這是埃隆對我又一個虛假指控：我從未資助任何人針對特斯拉的抗議。我不贊成暴力。但很明顯，美國人對他的憤怒是顯而易見的——解釋他們的憤怒比承認行為有后果要容易得多。”

馬斯克則回復道：“描述你最喜歡的島嶼度假經歷。”顯然，他又一次暗示霍夫曼曾經去過臭名昭著的性侵犯愛潑斯坦 （Jeffrey Epstein） 的私人島嶼。

值得一提的是，兩人曾在PayPal共同創業，都是聯合創始人。霍夫曼曾經擔任COO，而馬斯克一度擔任CEO，直到被彼得·蒂爾 （Peter Thiel） 踢出局。但現在因為政治立場，兩人的關系已經徹底破裂。

特朗普正是在這樣的背景下，站出來力挺馬斯克，并決定親自帶貨特斯拉的。他周一在自己的社交平臺Truth上表示，抵制馬斯克電動車公司是“一群激進的左翼瘋子”，并承諾“我要買一輛全新的特斯拉”。

當然，馬斯克也沒有讓特朗普白白帶貨。他承諾向特朗普的政治行動委員會捐款1億美元，幫助共和黨在中期選舉維持優勢席位。顯然，馬斯克的利益已經與特朗普政府高度綁定，必須在未來的選舉中繼續下注支持共和黨保住優勢。

在特朗普親自帶貨之后，特斯拉的股價出現了反彈，周三更是收盤大漲8%。不過較之去年12月中旬的歷史高點480美元，目前的股價已經幾乎腰斬到248美元，完全回吐了特朗普當選之后帶來的漲幅，市值也從1.6萬億美元急劇縮水到不足8000億美元。

就連特斯拉董事會成員都在爭相拋售特斯拉。在馬斯克的弟弟金寶·馬斯克 （Kimbal Musk） 以及特斯拉CFO塔內賈·瓦伊巴夫 （Taneja Vaibhav） 先后拋售套現之后，本周特斯拉董事詹姆斯·默多克 （James Murdoch） 也拋售了約1300萬美元的特斯拉股票。

套現最狠的還是特斯拉董事會主席羅賓·丹霍爾姆 （Robyn Denholm） 。她在上周拋售了價值3300萬美元的特斯拉股票，過去三個月累計拋售套現了超過1億美元。看起來，這些特斯拉內部人士也不看好未來的增長空間，急于落袋為安。

五、產能易翻倍但銷量難增長

投資者擔憂的不僅是特斯拉的美國處境，還有他們在全球市場的困難。由于馬斯克公開力挺德國極右派政黨，更不斷與歐洲各國領導人發生沖突，特斯拉在歐洲的銷量已經出現了崩盤。今年1月，特斯拉在歐洲市場銷量下跌45%，同期電動車總銷量增長37%。特斯拉在歐洲最大的德國市場1月銷量下滑45%，2月銷量下滑70%。

歐洲以外市場的銷量也在下滑。澳大利亞2月份特斯拉銷量同比下降超70%。值得一提的是，特斯拉2月份在中國市場銷量下滑49%，創下了2022年7月以來的最低交付。這更加劇了投資者對特斯拉的擔憂情緒。

中國是特斯拉去年唯一保持增長的市場，占據了特斯拉近四成的銷量。相比其他市場，馬斯克的個人形象并不會影響到中國消費者的購車心理，但特斯拉在這里面臨著全球最激烈的市場競爭，尤其是來自比亞迪等本土車企。比亞迪上個月新能源車銷量增長161%，達到了31.8萬輛。

得到了總統力挺和白宮帶貨，馬斯克也躊躇滿志宣布，特斯拉計劃未來兩年將美國工廠產量提升一倍。目前特斯拉美國工廠的年產能約在100萬輛，其中超過六成來自加州弗里蒙特的工廠。馬斯克計劃繼續擴建德州奧斯汀工廠以提升產能。

但現在特斯拉的最大問題不是產能，而是銷量持續下滑。特斯拉去年的全球總銷量也只有179萬輛，同比下滑1%；美國市場更是下滑了5.5%。如果馬斯克真的要把特斯拉美國工廠產能提升一倍，達到年產200萬輛，那前提是美國市場銷量大幅提升 （因為特斯拉在中國與歐洲市場銷量主要來自于中國上海工廠） 。

當然，特朗普可以指示美國聯邦執法部門嚴厲打擊對特斯拉門店的暴力犯罪行為，但他無法阻止民眾在特斯拉門店門口抗議，更難以化解民眾對馬斯克的怨恨。而且，特朗普親自帶貨，能給特斯拉銷量帶來多大提振，也是一個未知數。特朗普這位廣告代言人，是否能夠鼓動他的支持者購買電動車？

本周一在接受福克斯電視臺采訪時，馬斯克被問到現在如何管理旗下的諸多公司。在同一天，X平臺也遭到了網絡黑客的大規模攻擊。“非常困難，”這位全球首富回答。他隨后短暫地笑了笑，嘆了口氣，然后停頓了很久。