文/騰訊科技 相欣

近日 人人 車宣布完成新一輪2億美元融資。本輪融資戰(zhàn)略投資方是滴滴出行，雙方還將圍繞汽車產(chǎn)業(yè)展開全方位的深度合作，共同構(gòu)建汽車行業(yè)交易新生態(tài)，推動汽車產(chǎn)業(yè)升級。

除了資本層面的支持，人人車和滴滴出行還將在產(chǎn)品、技術(shù)、運(yùn)營、業(yè)務(wù)規(guī)劃等領(lǐng)域展開深度合作， 在技術(shù)創(chuàng)新和用戶體驗(yàn)改善方面充分發(fā)揮出行平臺和交易平臺的協(xié)同效應(yīng)，助力人人車迅速提升二手車交易規(guī)模，提升運(yùn)營效率，加速汽車金融和售后服務(wù)布局。

針對此次融資后的發(fā)展規(guī)劃以及與滴滴方面的合作模式，李健在接受騰訊科技等媒體專訪時(shí)做出了更詳細(xì)的解釋。

看好滴滴多方面資源支持

李健透露，在人人車所接觸的潛在投資方里，滴滴是首選。“滴滴作為戰(zhàn)略投資方，不僅是資金方面提供支持，還有更多資源可供挖掘。”李健表示，比如品牌和行業(yè)影響力。

據(jù)了解，目前滴滴平臺覆蓋1700萬司機(jī)和4億出行用戶，對于二手車電商而言，這是一個(gè)天然的用車場景。

比如滴滴司機(jī)有高頻的換車需求，人人車則負(fù)責(zé)將二手車供給到滴滴平臺，為滴滴司機(jī)提供更低成本且符合新規(guī)的車型選擇，而滴滴則可以幫助人人車進(jìn)行導(dǎo)流。“二手車的加入會在滴滴整個(gè)生態(tài)中得以進(jìn)一步優(yōu)化。”李健稱。

李健對騰訊科技表示，二者在產(chǎn)品上也會有深度整合，以便促進(jìn)用戶需求落地，比如人人車一定會接入到滴滴平臺上，但入口形式如何體現(xiàn)還沒有確定。；在技術(shù)方面，二者已經(jīng)基于大數(shù)據(jù)在定價(jià)能力方面展開合作；雙方技術(shù)人員一起建立統(tǒng)一的模型。

下一階段聚焦規(guī)模擴(kuò)展

回顧人人車今年以來的策略，一個(gè)重要的點(diǎn)在于在今年初推出的“包賣”服務(wù)，即人人車對用戶做出承諾，在限定的時(shí)間內(nèi)將用戶的二手車以用戶定的價(jià)格出售，用戶可以在限定時(shí)間內(nèi)拿到全部車款。

“我們視包賣服務(wù)為C2C模式的核心升級，我們認(rèn)為當(dāng)包賣服務(wù)推出時(shí)，C2C模式就進(jìn)入到了2.0階段。”李健表示。

按照李健的說法，傳統(tǒng)C2C模式下，用戶對于二手車何時(shí)賣出、以怎樣的價(jià)格賣出沒有確定性認(rèn)知。今年初，人人車通過過去積累的數(shù)據(jù)能夠?qū)嚨墓乐颠M(jìn)行更精準(zhǔn)的判定，同時(shí)在銷售流程、銷售效率方面也有了足夠積累，因此看到了新的機(jī)會，推出包賣服務(wù)。

在此輪融資完成后，人人車的下一個(gè)階段核心目標(biāo)聚焦于規(guī)模拓展。

李健表示，由于2016年下半年對規(guī)模的相對控制，并把單均經(jīng)濟(jì)模型做優(yōu)化，目前來看大部分城市的單均經(jīng)濟(jì)模型是盈利的。“這也意味著現(xiàn)在我們每賣一臺車的虧損已經(jīng)降落到一個(gè)非常小的安全邊界里，接下來要重新把傳略調(diào)整到追求更大的規(guī)模。”

在C2C模式之外，人人車也在探尋更多可能性。據(jù)李健介紹，未來人人車不排除做新車或更多其它模式的拓展。

未來金融滲透率將達(dá)30%

人人車成立以來，除了發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)平臺的C2C模式，也已逐步布局線下的售后服務(wù)體系，建立了類似于4S店的交易服務(wù)中心已在各地陸續(xù)。以北京五方店為例，這處總平米達(dá)1000余平方米的店面分為上下兩層，一層是為車輛檢測估價(jià)、增值保養(yǎng)服務(wù)設(shè)置，二層則提供休憩、二手車過戶，以及金融服務(wù)等。

在美國等發(fā)達(dá)國家，汽車金融滲透率高達(dá)80%，而國內(nèi)汽車行業(yè)金融滲透率則僅為5.3%，發(fā)展空間巨大。

李健透露，去年下半年人人車意識到金融業(yè)務(wù)采用合作方的方式有些弊端，例如對接、磨合成本高，不易于與用戶做溝通和改善用戶體驗(yàn)，于是人人車從今年開始逐漸用自營金融產(chǎn)品代替原來的合作方。目前金融業(yè)務(wù)的整體滲透率在15-20%之間，預(yù)期將來達(dá)到30%以上，金融已成為人人車重要收入來源。

今年1月，人人車同民生銀行信用卡中心達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方將在金融業(yè)務(wù)上對接。基于民生銀行信用卡中心專業(yè)的金融服務(wù)能力，以及人人車在流量、線下服務(wù)和風(fēng)控等方面的優(yōu)勢，為用戶提供專屬的二手車金融服務(wù)，全年放款總額度可達(dá)15億元。同時(shí)，人人車還組建起了一支專業(yè)的金融業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)，將為人人車用戶提供更加豐富、專業(yè)的金融產(chǎn)品。

為競爭不惜長期虧損

隨著互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的逐漸飽和，線下流量成為二手車電商搶占的新戰(zhàn)場。

2016年初開始，二手車電商廣告鋪天蓋地出現(xiàn)在樓宇、戶外、電視、網(wǎng)絡(luò)視頻中，眾多娛樂影視明星也開始成為二手車電商平臺的心頭好。2015年10月，優(yōu)信二手車在《中國好聲音》第四季決賽上擲重金投放了一段令人記憶深刻的廣告，二手車廣告之戰(zhàn)就此拉開了序幕，隨后人人車、瓜子二手車也都紛紛加入這張廣告投放大戰(zhàn)。

此前C輪融資后，人人車在2015年11月初簽下黃渤作為代言人，開始在全國各大媒體和渠道進(jìn)行大量的廣告投放。據(jù)悉，這一輪人人車整體花費(fèi)了7000萬左右。此次融資后，人人車宣布將在廣告上再投10億人民幣。

這也是人人車規(guī)模化擴(kuò)張的信號。李健稱，因?yàn)闀写箢~廣告投放指出，經(jīng)濟(jì)模型會進(jìn)入階段性的惡化階段。“這種投放是為未來投放的，所以對投放的效益核算要延展去看，看當(dāng)廣告停止之后還剩下多少。”

此前，人人車曾表示將在今年實(shí)現(xiàn)單月全面盈利，但基于此次戰(zhàn)略調(diào)整，盈利時(shí)間會順延，盈利取決于何時(shí)“搞定競爭對手”。

李健反思，過去人人車在競爭方面考慮不多，但現(xiàn)在已經(jīng)“醒悟過來”，“如果你想在這個(gè)行業(yè)里持續(xù)創(chuàng)新，推動行業(yè)往前進(jìn)，前提是你還活著。如果你已經(jīng)不在了，一切機(jī)會都跟你沒關(guān)系了。”