騰訊科技訊 據外媒報道，從達拉-科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）被任命為打車服務公司Uber CEO以來，時間已過去差不多一年了。在他的領導下，Uber公司逐漸洗白了有毒的形象。

Uber公司的轉變

該公司最近宣布，豐田將給它投資5億美元，合作開發無人駕駛汽車。事實上，這是這家日本汽車制造商第二次投資打車服務。在2016年，它也曾投資過。

此次投資是科斯羅薩西上任以來Uber公司最大的新變化。從上任伊始，他就一直在努力洗白Uber公司的有毒形象。在8月21日，該公司宣布任命尼爾森-查伊（Nelson Chai）擔任其首席財務官，從而補充該公司數月來一直空缺的職位。在這位CEO的領導下，Uber公司出現了很大的變化。所有這一切都指向了一件事情：準備上市。

首要的工作是什么呢？謙遜！“從新CEO上任以來，Uber公司變得越來越人性化，越來越謙卑。它已從一味地追求市場份額轉變到了追求人們的心理認同和利潤。”咨詢公司Frost & Sullivan的高級合伙人薩旺特-辛格（Sarwant Singh）說。倫敦城市大學卡斯商學院的李峰（Feng Li）教授也如此認為。他表示，在過去一年中，Uber公司經歷了各種風波、招致了廣泛的批評并參加了多次法庭聽證會，它一直在處理非常復雜的公共關系，努力塑造自己的形象。“新的CEO幫助Uber公司度過了各種難關，而新的首席財務官將幫助公司籌備上市。”

科斯羅薩西從不憚于談論Uber公司的IPO計劃。在他上任三個月后，他就對記者稱，他將帶領這家公司在2019年上市。當他宣布聘用查伊的時候，科斯羅薩西稱，“在我們準備上市的過程中，查伊將是我和整個管理團隊最好的合作伙伴。”

具有前任缺乏的智慧

Uber公司已占有了很大的市場份額，當然也在不斷地虧錢。在去年，它的虧損額高達44億美元。現在，它需要開始盈利，從而說服懷疑者以及銀行和投資者：投資Uber公司是值得的。“這一點是顯而易見的，沒有人愿意投資一家經營不善的公司。有盈利的公司或即將盈利的公司更值得投資。”市場研究公司Gartner的分析師邁克爾-拉姆西（Michael Ramsey）說。

科斯羅薩西還做出了很多艱難的決策。在今年2月，Uber公司將其東南亞業務出售給了該地區的主要競爭對手Grab。科斯羅薩西講求實際，而不要虛榮，這是他的前任特拉維斯-卡蘭尼克（Travis Kalanick）缺乏的智慧。與此同時，科斯羅薩西還收拾了卡蘭尼克留下的爛攤子，和解了與谷歌旗下無人駕駛汽車公司Waymo之間有關竊取商業機密的官司。在今年7月，Uber公司停止打造無人駕駛卡車車隊，將這個市場拱手讓給了Waymo和特斯拉。科斯羅薩西還披露了前任高管們努力掩蓋的一起大規模數據入侵事件。

與此同時，該公司還投資了共享單車服務Jump，電動滑板車公司Lime和公共交通應用Masabi。它承認汽車并不適合所有的出行情況。科斯羅薩西“穩定了大局，推動Uber公司變成了一個多種交通方式并存的平臺。我認為，這將是未來交通的形式。”拉姆西說。

改革還沒有完成

與此同時，該公司還面臨著無數的挑戰，它的改革遠遠沒有完成。在2018年3月，在亞利桑那州，它的一輛無人駕駛汽車撞死了過馬路的行人伊萊恩-赫茨伯格（Elaine Hezberg）。美國管制機構正在調查車禍發生的時候該汽車的軟件是否出了故障。同年3月，美國法庭文件指責Uber公司試圖私下里解決性侵犯指控，而不是公開接受審判。（另外，Uber剛剛和解了一起性騷擾集體訴訟案，將需要向56名前任和現任員工賠償總計190萬美元。）

在英國，Uber公司因為司機權利問題惹上官司。在倫敦，雖然它成功從倫敦交通局拿回了經營牌照，但是當地管制機構仍然在密切關注它，并要求它進一步改進。

豐田最近的投資讓Uber公司的估值達到了720億美元。在去年12月，Uber公司的估值為480由于。而在三個月前，它的估值為620億美元。“人們不光看財務數字，他們還會看公司的發展前景，看是否可以媲美谷歌、Facebook或亞馬遜。”李教授說。

豐田的投資可謂正當其時。這不僅是因為Uber公司需要注入資金，而且是因為它可以與另一家知名企業共同承擔成本。“這是一個共生的合作協議，因為豐田和Uber公司都需要對方來獲得長遠發展。”辛格說。

IPO計劃的時機也很對。辛格認為，考慮到打車服務市場的未來發展潛力，Uber公司的估值可能會被低估了。“如果該公司根據其現在的營收和未來的發展潛力就能夠獲得較高的估值，那么它就能夠在公開市場上獲得更高的估值。因此，他們選擇明年上市是有道理的。”（編譯/樂學）