2月8日深夜，看到一則微博，實在讓人羨慕嫉妒恨。

泡泡網、汽車之家和“車和家”創始人李想，發布一條微博感謝微博CEO@來去之間（王高飛），感謝微博團隊的努力，讓微博股價去年表現非常好，炒美股的他賺錢了。

@李想：說點開心的事。感謝 @來去之間 的團隊優秀表現（最近汽車之家的股票也表現的相當好）。當時買微博的原因是微博比汽車之家、易車、搜房還便宜，這么大的流量入口，以后流量資源會越來越集中，就買了點，最多的時候賬面虧了接近30%，一直拿著沒動過。最近賣掉了一半，剩下的這些會一直持有下去。

從李想的微博可以看到，其最多時持有大約60萬股微博股票，賣了一半還剩下30萬股，市值達到1587萬，從240%的浮動盈虧來看，李想應該是在非常低的價格買入的微博，現在微博是52.91美元，買的時候應該是10多美元的時候。雖然不是最低點，但也是很低的價位入手的，最終賺了好幾倍，賬面盈利達到了上千萬。

微博股價2016年究竟漲了多少？直接看圖：

得益于2015年下半年啟動的內容戰略，微博的用戶活躍度和收入規模在2016年都持續爬升，并且不再像過去那樣依賴其股東阿里巴巴所貢獻的收入。具體來說，微博在2016年取消了140字的字數限制，增加了對頭條文章等內容的支持，通過旗下公司一下科技大力投資短視頻和直播業務，還采取垂直戰略扶持了許多自媒體并與權威新聞機構達成合作，成為一個內容黑洞，已是中國內容大潮中的頂級玩家。在奧運會、春節這樣的關鍵時刻，微博通過運營“讓紅包飛”這些活動，也取得了很好的效果，不斷告捷。正是因為此，微博市值一度挺進120億美金俱樂部，曾超過其在美國的對標者Twitter。

　　2016年，中國科技公司股價漲得最厲害的，就是微博和陌陌。巧合的是，它們快速上升的原動力都是內容： 微博是大內容戰略，陌陌則是靠直播和視頻社交戰略。

說回李想。

對于早已實現財務自由的李想來說，千把萬的進賬真的不算什么。他本人是汽車之家的創始人，汽車之家早已在美國上市，現在市值有30多億美金，在微博上市時市值也在50億美金左右。李想目前還是汽車之家董事經理，還持有汽車之家股票，但其在汽車之家上市時就已賺得缽滿盆滿。

　　 事實上，在創辦汽車之家之前，李想就已經實現了財務自由。 2000年，19歲的李想注冊中文IT垂直網站泡泡網并開始運營。2001年下半年，他從石家莊來到北京，正式開始泡泡網的商業運作。2003年泡泡網被盛拓傳媒收購，此時李想就已財務自由，并開始籌備創辦汽車之家。

由于高中時代就開始創業，李想并沒有讀大學，高中學歷的他成為中國年輕人中的創富傳奇。

2015年7月，李想創辦車和家，定位于未來智能交通服務商，致力于打造人人可以輕松購買、使用的智能電動車。同時，李想還參與創辦了電動汽車品牌蔚來汽車（NextEV），擔任公司董事職位。從阿里、百度和樂視等公司的動作來看，李想又一次站在了造車的風口。

對于李想來說，靠微博股票賺個千把萬其實不算什么事，畢竟炒股都是閑錢，玩一下而已。不過，如果你以為同時創辦過幾家公司，持有微博等潛力股并且大賺特賺就是高端炫富的話，那就錯了。