春節期間作為快遞服務的淡季，很多快遞企業均開啟了“ 春節不打烊 ”模式，通過及時調控業務量、調整運力、安排員工輪崗值班等措施來保證消費者春節期間依然能夠收到自己心愛的“剁手”物資。

年終大考后，成績盤點

十一，年味微濃還未褪去。各大產業休養生息后早已進入了往常的工作經營狀態。

2月11日，國家郵政局發布了春節期間快遞行業的運行情況。春節期間（2月4日至2月10日）六天全國郵政行業寄遞服務業務量為6394萬件，投遞包裹5293萬件。春運開始以來（1月21日至2月10日），全國郵政行業寄遞服務業務量為12.89億件，較去年同期增長35%，投遞包裹16.1億件，較去年同期增長33%。其中，中國郵政、中郵速遞（EMS）、順豐速運、京東物流和品駿快遞等均成為了春節物流運輸的主力軍。

據統計，京東物流在整個春節期間開放業務單量同比增長超過70%，其中2月5日（大年初一）當天增勢最高，同比增長超100%。據了解，京東物流在2013年便推出了“春節不打烊”的舉措，今年已經是第七個年頭了。

還有蘇寧物流也公布了春節間物流數據。蘇寧大數據顯示，春節期間，山東、河北、安徽、重慶、四川、湖南等返鄉人群較多地區電腦銷售火爆，同比增長超40%。北廣成福等17個地區春節送貨半日達，179個城市的生鮮商品次日達，除生鮮之外，大屏彩成為了春節消費的主力產品之一，55寸以上彩電送裝一體服務同比增長110%。

此外，菜鳥也公布了春節物流數據。春節期間，天貓送貨量最多的十大城市分別是上海、北京、杭州、廣州、深圳、程度、蘇州、午飯、天津和寧波。

截止到發稿之前，拼多多、品駿快遞等均為公布春節期間物流數據。

電商物流 春節期間不打烊已經在消費者眼中成為了一種“常規性服務”。這些電商物流依靠自身所有的倉配一體化服務和同城配送等方面優勢，加上物流響應能力和當日達、次日達等效率的提升，還有在崗人員的共同協作以及“ 最后一公里 ”快遞人員的配送等等，造就了春節不打烊，送貨依然有時效的效果。

當然，除了電商在為消費者帶來極致體驗的同時，背后也離不開人們越來越依賴電商購物的習慣。無論是城市還是鄉村，電商購物渠道逐漸下沉，打破城鄉對立局面，這一趨勢在不斷的強化，基于互聯網+各大物流配送體系+ 物流科技 的應用，世界越來越小，小的就像身邊的街，隨時可逛。

反觀2018年春節數據。2018年年后，國家郵政局發布了春節期間快遞行業的運行情況。春節長假（大年三十至正月初六）期間，全行業共完成業務量6822萬件，比2017年春節增長30%以上，日均975萬件。其中，郵政業安監系統顯示，中國郵政速遞物流（EMS）、順豐、京東、品駿等四家快遞承擔的業務量占全網業務量的85%，是春節寄遞服務的主力軍。

2017年春節，國家郵政局發布的數據顯示，春節期間全國快遞企業累計完成業務量1375萬件，較2016年同期增長19.86%。

一年春節比一年春節的業務量增大。再加上， 新零售 打通了線上和線下，依托節日期間的線下門店和線下前置倉布局，物流能夠做到輕松高效的運作。

全年無休背后的喜與憂

隨著電商物流在實行“全年無休”的這種模式以外，未來不排除快遞企業也往這方面發展，加大“無休”力度。貫鑠企業CEO、快遞專家趙小敏對億歐物流表示， 今年春節， 習近平 總書記看望快遞小哥這件事之后會對這些春節值班模式的快遞企業刺激較大，他認為明后年快遞真正的全年無休應該就會實施了。

同時他表示，最近幾年，其實每年春節都會提出全無休。但是到目前為主，所有企業真正做到全年無休的狀態還是比較難的，只有少數企業做到了100%全年無休的狀態。至于值班和輪班制度，從企業角度來講這都不屬于完全的正常運行狀態。

而且，針對以往物流春節不打烊，節后問題頻繁出，快遞面臨著招工難、快遞員返崗率低、網點缺員等情況。趙小敏表示，根據最新數據顯示，各家企業員工返崗率超過了70%，所以整體情況還是比較樂觀的。而且每個地區都會有所差異，比如河南、山東、安徽等地，招工相對而言達到了飽和狀態，而北京、上海、廣東、深圳等城市，招工就會有一定的挑戰。

總體而言，今年員工的招工難等情況較往年會有明顯下降趨勢。第一，消費的穩定性；第二，快遞企業在應對此情況的成熟性，甚至可能出現會產能過剩的局面。

再加上今年春節期間的物流行業的幾件事情發生。第一，習近平總書記看望快遞小哥，對順豐的品牌提升和社會美譽度提升以及未來中長期的市場份額提升都有很大的幫助；第二，京東物流的官方數據顯示京東物流春節期間開放業務單量同比增長超過70%，京東物流今年的市場影響力有了很大的提升；第三，菜鳥春節期間送溫暖，菜鳥包高鐵專列免費送快遞員回家過年等活動。菜鳥作為整個物流的中樞神經，在電商物流運營期間起到了非常關鍵性的作用，對整個春節期間的電商平臺的物流綜合運營起到了非常大的幫助。

像京東物流、蘇寧物流等電商物流平臺實現全年無休的狀態，除了上述所提到的優勢之外，京東物流“全年無休”得到社會認可的同時也要加速資本運轉爭取未來上市，蘇寧物流依靠成熟系統收購天天快遞，聚焦用戶體驗來提升物流核心競爭力。

未來，無論是京東物流還是蘇寧物流等，都在加速進行社會化。依靠商城體系的前提下，加大營銷推廣力度和網點覆蓋率，并實現產品結構的多元化，用一系列的零售體系來保證他們的供應鏈體系發展。趙小敏最后提到。

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