2019年7月17日，據《關于劃定雄安新區移動源污染物低排放控制區的通告》顯示，2020年底前，雄安新區新區范圍內運營的公共汽車、環衛、通勤、輕型物流配送等車輛，應全部實現 新能源 化。 同年2月，由國家發改委等24部委聯合發布的《關于推動物流高質量發展促進形成強大國內市場的意見》中就有

綠色，一直被強調的詞語，環保，一直被踐行的理念。國務院出臺的藍天保衛戰三年行動計劃中也明確指出要“加快調整能源結構，構建清潔低碳高效能源體系，積極調整運輸結構，發展綠色交通體系”，物流車電動化符合藍天計劃的政策要求和倡導方向，對環境保護有積極作用。 2019年2月份，由國家發改委等24部委聯合發布的《關于推動物

2019年5月28日，由菜鳥網絡主辦的“2019全球 智慧物流 峰會”（GSLS）在杭州隆重開幕，這一次，物流行業將聚焦放在了面向未來的物流數字化加速之路；在隨后的29日，2019中國(廣州)國際物流技術與裝備展覽會在廣州揭開帷幕，圍繞著“智能制造，智慧物流”為主題，與全球智慧物流峰會不謀而合

【核心導讀】 1） 并購 對于并購雙方來說互惠互利，同時提高了行業集中度； 2）2018年物流行業并購市場開始降溫，行業巨頭以及資本開始變得謹慎；3）行業頭部的并購會使得競爭性變得更強，企業對于自身其他方面的關注會增強；4）盲目地收購擴張并不會得到相應的回報，只有深化企業商業模式才能追上行

春節期間作為快遞服務的淡季，很多快遞企業均開啟了“ 春節不打烊 ”模式，通過及時調控業務量、調整運力、安排員工輪崗值班等措施來保證消費者春節期間依然能夠收到自己心愛的“剁手”物資。 年終大考后，成績盤點十一，年味微濃還未褪去。各大產業休養生息后早已進入了往常的工作經營狀態。2月11日，國

大家都知道，剛剛過去的2018年是物流科技深深落地的一年。倉庫的智能分揀機器、運輸干線的自動駕駛車、末端配送的無人小車和無人機等，這些都在改變著物流運輸的每一道環節，降低成本的同時實現機器運作效率最大化。近幾年，阿里、京東、蘇寧、唯品會等都在科研方面不斷加大投入，今天，我們就來看一下各大企業在科研方面的投入都有哪些運用

馬云曾預言的每日10億包裹時代已經來臨。然而現實情況下，大家網購后，左手是滿心歡喜收到的快遞包裹，右手是隨手棄之的包裝袋。而且據國家郵政局郵政業安全監督信息系統監測數據顯示，2018年12月28日當天第500億件快件產生，快遞年業務量突破500億件。在這快遞業務量極速增長的背后，不止是快遞包裹量，還有隨之產生的快遞垃圾

左手忙著收快遞，右手急著扔盒子；一邊是無處不在的電商活力，一邊是無處安放的快遞垃圾。這些都是我們日常生活中隨處可見的場景。 經濟的快速增長帶動人們消費水平的提升，城市化進程的加快使得人們更加追求高質量的生活品質， 新零售 、同城配送、即時配送等新業態的出現讓人們的生活更加便捷。盡管消費者與新業態

《快遞業發展“十三五”規劃》提出積極打造“快遞航母”，爭取在2020年形成3到4家收入超千億元的快遞企業集團，培育2個以上具有國際競爭力的世界知名快遞品牌。 阿里的菜鳥網絡 、 京東的京東物流 、 蘇寧的蘇寧物流 高舉科技的大旗，紛紛進軍科技物流。 “菜鳥”小名字大

近年來，我國快遞業務量呈現出爆發式增長。根據國家郵政局統計，我國快遞業務量從2006年的10億件增長至2017年的400.6億件。快遞業務量的大幅增長，必然產生大量的快遞廢棄物。 與此同時，“共享經濟”這個新興經濟模式不斷滲入人們的生活，如共享單車、共享充電寶、共享雨傘……實踐證明，“共享+”的模式可以將供需雙