2004年前的6月18日還只是個普通的日子，正如2009年前的11月11日，不過隨著互聯網的普及，電商模式應勢發展， 618 和雙11逐漸被賦予“年中大促買買買”、“單身剁手買買買”的符號含義。一邊是姐妹拼團齊上陣，貨比三家pick誰，全然不顧剛剛立下的朋友圈“剁手flag”，一邊是發布會前赴后繼開不停，緊繃神經來布局，勢必要在618中一決高下。

?然而，電商的蓬勃發展卻也離不開物流配送，眾所周知，配送速度與質量直接關系電商平臺的口碑。此次618，商家們除了在電商平臺上打折促銷，也將重點布局物流配送領域，卯足力氣在發布會上喊口號，亮底牌。

三個鏡頭聚焦618前線

一、蘇寧“以舊煥新”再發力，時效瞄準“321”

5月15日，蘇寧618年中大促發布會上，“萬達百貨正式更名為蘇寧易購廣場”“再發十億以舊換新補貼”“30分鐘響應，2小時內準時上門，1天內完成訂單”……蘇寧易購總裁侯恩龍在會上的發言一石激起千層浪?！?21”時效標準的落地，付費配送準時達業務的上線，它們都是蘇寧加緊布局時效產品的縮影。

二、阿里“ 丹鳥 ”亮相，七種“武器”提速接力賽

與蘇寧發布會相隔5天，天貓618發布會如期舉行。據了解，這是菜鳥智能物流骨干網大幅提速后的第一個天貓618，菜鳥與全球數千家物流伙伴一起投入20多萬個快遞站點、20多萬輛物流車，數百萬物流人員，致力于打造一個規模大，資源投入多，規模讓利大的618購物節。同時，專注于提供優質的區域性、本地化配送服務的“丹鳥”此次也將揭開面紗，為高效配送再添一砝碼。

三、京東 物流智能化 升級，綠色環保仍是關鍵詞

5月21日，京東召開618品牌峰會。從2004年6月18日到如今，京東618已經過16年沉浮，今年618京東物流將通過全球智能物流基礎設施的高效運轉，物流服務和產品體系的創新升級以及網絡優化、運力提升、社會化平臺搭建等一系列運營保障措施，為商家和消費者提供高品質、高性價比、全面的物流服務。此外，“青流計劃”也仍是京東今年的重頭戲，據了解，“青流計劃”是2017年6月，京東物流聯合九大品牌商共同發起的綠色供應鏈聯合行動，今年618期間，京東也將繼續推動此項計劃，通過膠帶“瘦身”以實現耗材節約，投用超過5000輛新能源車，讓綠色成為此次618的底色。

三類賽道全速進擊618

一、?? 倉儲賽道

傳統既“笨重”，機械化水平低，人工機械化工作，是大多數人對倉儲的第一印象，然而如今隨著數字化、智能化的技術日趨成熟，倉儲這頭“大象”也能翩翩起舞。

據了解，京東物流618期間將通過倉儲信息系統掌控全局，實現“618”期間所有訂單的整體化管控，尤其是人機調控、訂單履約、異常處理等等，做到智能預測、計劃、監控、調整?！皝喼抟惶枴敝悄芪锪鲌@區在全國已投用超過20座，機器人倉群——天狼倉、地狼倉等機器人倉投用也超過50個，其中IoT分揀系統每小時能夠完成4000個集包袋的分揀任務，相當于識別分揀一個集包袋僅需0.9秒，分揀效率提升5倍，分揀準確率高達99.99%，讓“爆倉”現象逐漸成為過去時。

目前，蘇寧物流在全國進行了不同層級的智慧倉儲布局。蘇寧多個智能化倉庫都已經實現了揀選、分揀的智能化，下一步將重點圍繞包裝盒裝車環節，目標是實現卸貨、揀選、包裝、分揀、裝車物流全環節的無人化，從而實現無人閉環。2019年蘇寧物流也將進一步加強物流基礎設施建設，在天天快遞板塊重塑骨干網絡，并促使天天快遞在多方面與蘇寧倉配網絡形成整合之勢。不過，這次618不知道天天快遞會有怎樣的表現。

作為菜鳥智能物流骨干網大幅提速后的第一個天貓618，今年菜鳥聯盟快遞公司可謂蓄勢待發。倉庫方面，菜鳥設在各地的原產地倉，僅需1-2日即可將最新出產的農產品送往全國，而且通過庫存體系的打通，商品可以按照就近原則發貨，發貨地點的非中心化大大提高了效率。同時，申通也在浙江、山東、河南相繼上馬 “小黃人”自動分揀設備，圓通投入近40套自動化分揀設備，自動分揀設備使得分揀效率大幅提升。

十八大以來，一系列物流降本增效措施持續推出，企業基于降低成本和提高用戶消費體驗考量，紛紛大力布局智能倉儲領域。此外，智能倉儲領域的快速發展離也不開資本與政策的雙方合力。據相關數據統計，從2018年11月底至2019年2月近4個月時間，資本投資了20家科技物流平臺，其中倉儲機器人服務商占到15家，占比高達75%，融資總額近20億元，這也是2017年全年融資額的兩倍。值得一提的是，2017年6月工信部主導“倉儲機器人及智能產業聯盟”正式成立，資本與政策的入局讓智慧倉儲行業乘上東風。

二、配送賽道

配送環節是物流的主環節，從攬收開始，到最后一公里配送結束。隨著技術的發展，物流信息逐漸可視化，因此與用戶的消費體驗息息相關，重要性不言而喻。

京東物流在配送系統方面研發的智能排產、智能路徑優化系統，將通過減少搬運次數、縮短配送距離，在短時間內為消費者帶來極致的配送服務。在配送設施方面，2017年至2018年，京東就已加快對無人化設施布局，據了解，今年618京東物流無人機、配送機器人將繼續在配送“最后一公里”發力。

蘇寧如今擁有超6000家小店，超2000家前置倉，覆蓋了4萬個社區。廣泛分布的前置倉和蘇寧小店能夠提供生鮮、快消、百貨、3C、生活電器5個品類的3公里一小時達服務。同時蘇寧也將推出付費準時達，只需加3元錢，就能讓用戶包裹準時送貨上門，早到晚到都賠錢，以此保障消費者的購物體驗。根據蘇寧物流“618時效地圖”顯示，“當日達”服務已經覆蓋全國78城；“次日達”覆蓋317城，并且服務實現普惠化——不管是一線城市、新一線城市，還是二三線城市，甚至阿拉善、烏海等越來越多的偏遠城市用戶也可以享受“睡覺醒來收包裹”的服務。

菜鳥此次新產品——“丹鳥”尚未亮相就已獲得萬千矚目，丹鳥作為落地配新產品，將極大的節省取貨時間，為消費者提供最快的當日達、次日達配送服務，打造高效區域配送速度。此外，在二級配送中，快遞分撥中心還會實現IoT智能管理，實時監測商品運輸情況。

三、?? 海外賽道

京東物流充分利用正在搭建的全球智能供應鏈基礎網絡（GSSC），實現國內倉與 海外倉 的信息流通，根據平臺數據提前調貨，因倉庫無貨導致運輸時間增加的幾率大大降低。其實，京東之前就已在全球通過100%覆蓋產地來布局110多個采購海外倉，此次全球智能供應鏈基礎網絡能夠在一定程度上解決信息不對稱問題，減輕滯銷滯壓，貨物爆倉現象。

早在618啟動儀式前，蘇寧就前往泰國，越南等地直采水果，直采的形式大大減輕了運輸成本，中轉成本。以往，進口水果由于產地遠，運輸全程冷鏈導致價格高昂，此次蘇寧的直采模式讓進口水果不再“高冷”。

與京東有所不同的是，全球好貨都已在菜鳥旗下保稅倉網絡集結，當保稅倉缺貨時，菜鳥將直接由國內的中心倉進行補貨，貨物不再需要“飄洋過海”，這讓愛海淘的消費者吃下了定心丸。

據了解，2018年中國海淘市場達到9000萬人，海外代購市場達到了2601億元，海淘的巨大市場催生了海外倉形式。然而，清華大學互聯網產業研究院副院長劉大成也指出，海外倉目前仍存在國際稅法差異和海外消費者權益差異導致的政策風險、經營風險、質量風險和成本風險，同時退換貨損失大、預測不精準等問題需要依賴“大云移物智”形成跨境電商的智慧產業鏈生態。

兩大熱詞引領618新方向

通過此次618的布局，我們可以看出無論是京東物流，蘇寧物流還是菜鳥都將重點放在智能化與服務品質上，“智能”與“服務”逐漸成為618兩大熱詞。

“無服務，無未來” 蘇寧易購總裁侯恩龍這樣說道，此次蘇寧推出“6個能力圈、1小時服務圈、8個福利圈”三大圈層，同時將服務工程師再擴4萬人，以高品質服務消費者。其中“1小時服務圈”大范圍挺進中西部地區，延安、鐵嶺、雅安等小城用戶不僅能享受全程冷鏈直達到家，還能享受 1小時送貨上門服務。618期間，京東物流推出211限時達、次日達、京準達、京尊達、閃電送等產品來滿足用戶對于時效性的多元需求，在 末端配送 中，京東物流也將啟用 人工智能 預約服務，通過機器人與用戶進行大件商品預約，大大降低人工預約成本，而且預約智能化也將優化用戶的消費體驗。無獨有偶，菜鳥也將運用智能語音助手來幫助快遞員完成電聯，選擇收貨方式，人機協同助力服務高品質。

618尚未到來，但各個選手都已摩拳擦掌，誰能跑贏618這場接力賽還需時間證明。

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