2018年小紅車外賣的年度銷售額已經(jīng)超過2500萬加幣，日均訂單超過2000單，并且均單價達(dá)到35刀。

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海創(chuàng)派HiTrends 8月9日報(bào)道（作者 Dragon）

就在Uber登陸美國資本市場，并創(chuàng)下2015年IPO最高紀(jì)錄的時候，一家總部位于多倫多的華人外賣公司卻希望從虎口奪食，在細(xì)分領(lǐng)域分一杯羹。

根據(jù)Uber披露的最新數(shù)據(jù)顯示，外賣已經(jīng)成為這幾巨頭過去幾年成長最快的業(yè)務(wù)之一，較去年同期相比較，增長超過89%，今年第一季度銷售額更是超過30億美元。

Food Hwy小紅車外賣創(chuàng)始人韓笛告訴海創(chuàng)派HiTrends，他的 創(chuàng)業(yè) 切入點(diǎn)是圍繞北美的各大高校，以華人留學(xué)生為主，將中餐外賣切入到該市場中，讓本地華人留學(xué)生在地球的另一端依然能夠感受到家鄉(xiāng)的味道。

海外華人外賣市場的痛點(diǎn)主要存在于中文菜單的英譯化以及偏遠(yuǎn)城市并未被巨頭所覆蓋，其實(shí)當(dāng)?shù)氐挠貌腿后w對中餐外賣的需求量大，而巨頭卻不能很好的對接 C、B兩端。

目前在海外華人外賣平臺目標(biāo)用戶群體主要集中在留學(xué)生市場。以競爭較為激烈的加拿大市場為例，校園較高的餐費(fèi)、惡劣的天氣和較廣闊的地域已經(jīng)成為當(dāng)下華人留學(xué)生用餐難的幾大原因。韓笛透露的數(shù)據(jù)是，到2018年末，約有14萬的華人留學(xué)生聚集在加拿大的多倫多、溫哥華、蒙特利爾、滑鐵盧等主要城市，年度訂餐體量可以達(dá)到15億美元，并且隨著加拿大移民政策的進(jìn)一步開放，每年的增長超過7%。

Food Hw 小紅車圍繞周邊城市布局，以農(nóng)村包圍城市的打法，已經(jīng)進(jìn)駐到16個城市，并且同時正在開拓2個大區(qū)。2018年小紅車外賣的年度銷售額已經(jīng)超過2500萬加幣，日均訂單超過2000單，并且每單價格達(dá)到35加幣。其每年總體訂單增長速度超過250%，并且還在持續(xù)的成長。

在Food Hw小紅車看來，比UberEats更低的抽成是以及中文化服務(wù)是自己的核心競爭力。他們向海創(chuàng)派HiTrends透露的數(shù)據(jù)是，目前與UberEats簽約的華人商家低于總數(shù)的25%。

在加拿大，并不是只有Food Hwy小紅車一個創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)看到了中餐外賣這個細(xì)分市場的前景。懶洋洋外賣、饞貓生活、飯團(tuán)外賣以及FOD這些團(tuán)隊(duì)是Food Hwy小紅車的主要競爭對手，而且今年開始，市場競爭中已經(jīng)出現(xiàn)價格補(bǔ)貼的行為，這或許意味著市場競爭的加劇。

在競爭日趨激烈的加拿大市場，F(xiàn)ood Hwy小紅車給出的解決方案是，進(jìn)入市場更為廣闊的美國。

Food Hwy小紅車在一份市場調(diào)研報(bào)告中看到數(shù)據(jù)：相較加拿大市場的捉對廝殺，美國市場的華人留學(xué)生人數(shù)約是加拿大的三倍，單單美國華人留學(xué)生外賣市場的GMV可以達(dá)到40億美元之多。而成熟的華人外賣平臺卻寥寥無幾，一片藍(lán)海景象。

這個現(xiàn)象的產(chǎn)生主要是因?yàn)閮蓚€國家的移民政策的不同，美國相對于加拿大來說，本科畢業(yè)生留在美國的難度要更加大，所以在大學(xué)期間創(chuàng)業(yè)的華人留學(xué)生就會明顯少與加拿大。

“2019年末，我們將切入到美國東部市場，復(fù)制已有的 商業(yè) 模式，目標(biāo)拿下8個華人留學(xué)生聚集的城市，讓小紅車開進(jìn)美國！” Food Hwy 小紅車的市場總監(jiān)張鑫說道。

隨著巨頭Uber對外賣業(yè)務(wù)的不斷加碼，這個領(lǐng)域的華人創(chuàng)業(yè)公司如何對抗巨頭，海創(chuàng)派HiTrends將持續(xù)關(guān)注這個市場。

來源：36氪