11月29日消息，據(jù)國內(nèi) 媒體 報(bào)道稱，當(dāng)其他車企還在依賴激光雷達(dá)等類型的傳感器為用戶推出輔助/自動駕駛功能時，特斯拉已經(jīng)開始依賴神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和人工智能進(jìn)行所謂的完全自動駕駛。

從目前的情況看，特斯拉的完全自動駕駛（FSD）V12版本放棄代碼（30多萬代碼降至2000行），使用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行車輛控制，是實(shí)現(xiàn)全新“端到端自動駕駛”的里程碑式跨越。

事實(shí)上，在這之前特斯拉已有計(jì)劃地去“雷達(dá)”，將主動安全功能轉(zhuǎn)換為基于攝像頭的Tesla Vision系統(tǒng)。

特斯拉的做法在業(yè)內(nèi)引起技術(shù)路線之爭，一些專家認(rèn)為，雖然攝像頭可以提供高分辨率的圖像和更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，但雷達(dá)傳感器可以在不同的天氣條件下工作，比如雨天、霧天和夜晚等等。

更有趣的是，馬斯克曾多次公開唱衰激光雷達(dá)（高成本），并堅(jiān)定地?fù)碜o(hù)純視覺派感知方案。馬斯克堅(jiān)信，雷達(dá)是一種過時的技術(shù)，不適合用于自動駕駛。他表示，特斯拉的目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)“純視覺”自動駕駛。

種種跡象表明，新款特斯拉Model 3徹底去雷達(dá)化的方案應(yīng)該是事實(shí)，這不僅與特斯拉純視覺導(dǎo)航的自動駕駛理念吻合，更與特斯拉年內(nèi)徹底實(shí)現(xiàn)FSD（完全自動駕駛）的計(jì)劃時點(diǎn)相匹配。

【來源： 快 科技 】