隨著汽車電動化、智能化浪潮的涌動，自動駕駛技術已經成為如今車企之間角力的關鍵核心技術。

近日，在2021年中國國際服務貿易交易會上，高通中國董事長孟璞在接受媒體采訪時表示，自動駕駛技術的發展將是一個過程，就像5G建設，需要時間，不能一蹴而就。

孟璞表示，行業對于自動駕駛定義了從L1到L5，一共5個級別，而真正獨立，不需人類接入的自動駕駛，至少要達到L4級別、L5級別水平。目前汽車行業所謂的自動駕駛大多介于L2到L3級別之間，在駕駛人監督上進行一定程度的輔助駕駛，必要時仍需要人接入保證行車安全。

孟璞指出，自動駕駛的實現仍然需要硬件、軟件等技術的發展和完善，L4級別完全自動駕駛，要在未來五年才會出現。

據悉，目前高通第三代驍龍數字汽車座艙平臺已經被超過20家汽車品牌所采用，此外高通還推出了C-V2X蜂窩車聯網系統，其中V（Vehicle）即車輛，X代表周邊一切可能與車輛聯系的事物。車聯網系統有望在未來大幅提升安全駕駛和城市交通的便利性。

值得一提的是，相對于提供芯片及自動駕駛系統生態的高通，汽車品牌對于完全自動駕駛到來速度明顯要更加樂觀。

例如，特斯拉CEO馬斯克就曾在去年的人工智能大會上表示，要在當年完成L5級別自動駕駛基本功能；威馬宣傳其W6車型就搭載了L4級別無人駕駛，沃爾沃也宣稱，到2022年旗下配備激光雷達的新車將達到L4級別自動駕駛。

不過，遺憾的是，特斯拉L4級別的自動駕駛目前仍然不見蹤影，威馬W6的L4級別無人駕駛也僅限停車場泊車場景，沃爾沃的L4界別自動駕駛則是只能在高速公路上“解放雙手”。

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電科技專注于TMT領域報道，青云計劃、百+計劃獲得者。榮獲2013搜狐最佳行業自媒體人稱號、2015中國新媒體創業大賽總決賽季軍、2018百度動態年度實力紅人等諸多大獎。

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