（原標題：頭盔突遭瘋搶，快遞外賣騎手反而很淡定）

記者 | 楊霞

騎手資料圖（圖片來源于閃送）

“最近你先不要買頭盔吧，再等等，現在價格貴、質量還不好。”武漢達達騎手郭峰向記者轉述了他在一家修車行聽到店老板的話。他發現近期修車行擺放售賣的頭盔數量明顯變多，價格也漲了。

近日，公安部“一盔一帶”新政發布，6月1日起處罰騎乘摩托車不戴頭盔。一時間，讓頭盔成了當下熱銷商品。

來自天貓數據顯示，最近一周內，摩托車頭盔的日均瀏覽量同比大增800%。京東大數據顯示，5月以來摩托車及電動車頭盔搜索量達到了去年同期的8倍，成交額同比增幅也接近400%。其中，江蘇、河南、天津、云南等地區頭盔的成交額更是達到去年同期的10倍以上。

和郭峰一樣外賣、快遞等同城配送行業騎手，是佩戴頭盔的主要人群，人數規模達到數百萬。可是，記者從多位受訪的騎手及企業了解到，近期“一盔一帶”新政策對上述行業帶來的新增需求并不高。

盡管頭盔價格短時間內暴漲，但外賣騎手們反而頗為“淡定”。

外賣騎手：隱藏的“頭盔大戶”

騎手群體沒有參與到此次頭盔爭奪戰中，重要的原因是，騎手群體本身就儲備有頭盔，而且不少人還有不止1個頭盔，是隱藏的“頭盔大戶”。

相對于其他普通騎行者，外賣員等同城配送從業人員本身就有較為明確的行業規范。據界面新聞記者了解，在美團配送、餓了么蜂鳥、點我達、閃送、京東到家-達達等平臺上，對于注冊騎手上崗的“硬件”均有一定要求，頭盔是標配之一。

上海一位閃送員告訴記者，他的幾個頭盔是去年從網上買的，只要三十多元。如果沒有因為暴力損壞，一個頭盔可以使用很長的時間。

點我達騎手彭達告訴記者，新政策對他的日常工作沒有什么影響，在點我達平臺等級制度上就規定必須買頭盔才可以升級。在跑單過程中，有時候平臺會隨機抽查裝備，即頭盔、衣服、保溫箱，“三件套”必不可少。

與此同時，騎手有自身穩定的頭盔購置渠道：不少外賣、即時配送平臺均在商城中售賣帶有企業logo的定制頭盔，售價不一。

其中，達達商城中，新款定制頭盔售價68元，特意標注了符合GB2449標準，顯示每人限購1件；美團平臺上，騎手的夏盔原價58元現在售價49元，冬盔原價79元現在售價49元；餓了么上頭盔有兩種，一款2020年夏盔售價62元，一款19年冬盔售價75元，還提供了下巴罩、盔鏡等不少配件；點我達平臺商城上的定制頭盔又叫“戰盔”，售價69元；閃送商城上可以購買到“閃送四分之三頭盔”和“閃送揭面頭盔”兩種頭盔，分別售價189元、220元。

美團騎手王德瑞反映，在美團，要有購買裝備的記錄才可以接單。不過，平臺時不時會做活動，站長也可以定期獲得平臺商城優惠券，分給手下騎手。因此他自己過去就儲備了頭盔。

相較于衣服、外賣箱而言，據騎手反映，頭盔的排他性不大，即不少平臺只要要求騎手接單過程中佩戴了頭盔即可。

例如，閃送方面告訴界面新聞，平臺始終不強制要求閃送員購買有閃送logo的頭盔，只要是符合國家3C標準的頭盔，都可以自行購買，佩戴。

盡管近期頭盔概念瘋炒，原材料、供應鏈端的價格短時間內曾一度出現上漲，不過，上述平臺的定制頭盔并沒有出現明顯上漲。閃送方面就明確表示，“為了更好配合國家相關標準法規的推進，對于頭盔的價格，閃送平臺不會漲價。”

另外，頭盔在騎手群體間二手渠道流通也很常見。在騎手轉行轉賣裝備時，往往賣電動車還順帶贈送頭盔。郭峰告訴記者，他入行不到半年，現在使用的頭盔是一位轉行的朋友贈送的。

政策進一步為“頭盔熱”降溫

5月20日晚間，公安部進一步明確了“一盔一帶”政策：6月1日起，執法處罰的范圍限定為騎乘摩托車不佩戴安全頭盔、駕乘汽車不使用安全帶的交通違法行為。對騎乘電動自行車不佩戴安全頭盔的行為，則繼續開展宣傳引導工作，并未列入處罰范圍。

政策執行細節進一步明確，也讓不少騎手更踏實了。

在快遞行業中，各地快遞員多使用三輪車配送，只有少部分使用電動車、摩托車，受“一盔一帶”政策影響較小。在外賣騎手群體中，電動車也是更為主流的交通工具。

上海一位蛋糕店自營配送的騎手稱，了解到新政策僅限于摩托車后，還沒有購置頭盔。騎手郭峰則表示，除了一些每日接單量特別多、追求高續航的“大神級別”騎手更青睞使用摩托車，大部分騎手使用電動車就已經可以滿足日常配送需求。

近日，全國各級交管部門拉開了“一盔一帶”安全守護行動的序幕。其中，浦東交警近日聯合叮咚買菜開展“一盔一帶”公益宣傳。而來自上海浦東區交警的數據顯示，2019年，浦東外賣、快遞行業騎手頭盔出行佩戴率已接近100%，在“一盔一帶”行動中作出了表率。

對于長期在街頭穿梭的騎手而言，認可頭盔安全保護作用，因而佩戴率較高。

“冬天不戴頭盔冷，雨天不戴頭盔看不見路。”美團配送騎手王瑞德告訴記者，一般騎手都有兩個頭盔，一個冬盔，一個夏盔。戴頭盔送單更安全，也可以起到防雨、防曬等作用。上述多位騎手反映，在接單過程中愿意佩戴頭盔。

在此前，各地對于佩戴頭盔的規定不一。對于騎乘電動自行車是否必須佩戴頭盔，江蘇、浙江兩省明確規定不佩戴可以罰款，其他大部分地方以勸導為主，暫時不執行罰款政策。

騎手彭達稱，在此次新政還沒大范圍宣布之前，在紹興街頭，如果騎手沒戴上頭盔過路口，交警會進行處罰：帶了頭盔卻沒戴上，罰10元；沒帶頭盔，罰20元。

閃送方面告訴界面新聞，對國家推行的“一盔一帶”政策十分重視。閃送始終將交通安全培訓放在首位，近期也加強了有關戴頭盔方面的培訓和提示。目前，閃送員接單前平臺會對配送工具及閃送員自身裝備況進行查驗，已把頭盔納入查驗標準。閃送員打卡時會查驗戴頭盔和口罩。為進一步加強對國家有關政策法規的執行，平臺后期將從APP功能上級更新相關功能。

在一些外賣、快遞等配送人員的交流群里，近期關于“一盔一帶”的討論也顯著增加。

界面新聞記者在一個美團騎手交流群中就看到，從上個星期開始，站長就多次發布重要通知：“目前全國都在查一盔一帶，各位騎手務必佩戴頭盔送餐。未佩戴頭盔送餐的，交警會處罰。”

盡管外賣、快遞小哥們不用去瘋搶頭盔，但隨著“一盔一帶”新政策落實，外賣、快遞行業有望更加安全、規范。