文/吱吱廷

美 團 做打 車 ，滴滴送外 賣 ， 2018 年初春的互 聯 網生活服 務領 域必定不平靜。

燒錢、奪資源、搶市場份額，估值 300 億美元的美團與估值 560 億美元的滴滴這一 戰 不僅僅是雙方都殺入對方腹地那么簡單，背后掩藏的是更大的野心：完善平臺、搶占次流量入口、布局生態 。

“ 如果美 團 和滴滴打起來， 這 不是一 場戰 役， 這 是 戰 爭 ” 。 對 于 遲 早要來 的 沖突，美 團 點 評 CEO 王 興 早就做好了準 備 。而 對 手的滴滴 創 始人兼 CEO 程 維 更表示： “ 爾要戰，便戰。 ”

于是， 在 10 天 內， 滴滴 美團均對外宣布搶占了對方三分之一的市場份額。

瘋狂進擊的美團打車

2017 年 2 月 14 日 這 一天， 對 于美 團 和滴滴來 說 是一個特 別 的日子，除了王 興 和程 維 在一起吃了 頓飯 外，美 團 正式開始在南京 試 水 “ 網 約車 ” 業務。而在飯桌上，王興對此事卻只字未提 。

一年后的冬天， “ 野蠻人 ” 美 團 打 車 來 勢 洶洶，成 為 網 約車 最大 變 量之一。此 時 ，程 維 在媒體采 訪 中表示， 飯 后看新 聞 才知道（美 團 要做打 車 ）。

而在 經歷 了 10 月的市 場 摸索后，美 團 打 車 已 經擁 有了一支超 過 200 人的 團隊 ，更是 對 外宣布南京地區的日 訂單 量突破 10 萬 單 。

于是，美 團 打 車 開始 對 外 擴張 。 2017 年 12 月 28 日，美 團 打 車 宣布將 進駐 7 個新的城市，只要 報 名用 戶 數量達到 20 萬人，美 團 打 車 服 務 就會在 該 城市開通。

3 月 21 日，美 團 打 車 正式登 陸 上海， 這 也可以看做是美 團 打 車 正式叫板滴滴的信號。據美 團 方面表示， 進 入上海首日，美 團 日 訂單 量突破 15 萬 單 ，第二天達到 25 萬 單 。第三天， 訂單 量最 終 突破 30 萬。

與此同 時 ，王 興 也公開宣稱 , 美 團 打 車 已迅速拿下 進駐 市 場 1/3 的市 場 份 額 ，吃完， 美 團 曾提出一年內要 獲 得 網 約車 20% 的 市 場 份 額 。

按照此前美 團 公布的方案， 針對 乘客端：每個城市 報 名的乘客，都可以 領 取 3 張與當地出租車起步價（ 8――13 元）等 值 的 優 惠券，因此粗略 統計 ，美 團 在 7 城市招募乘客端啟 動補貼 就在 4620 萬左右。（北京 13 元、上海 14 元、杭州 11 元、成都 8 元、福州 10 元、溫州 11 元、廈 門 10 元）。

而在司機端，以上海 為 例，上海司機抽成 為 8% ，而且前 3 月全免， 僅 有象征性的信息服 務費 。具體來 說 ，美 團 打 車 要求司機每天至少完成 10 個有效 訂單 ，保持 10 小 時 在 線 ，首次考核期限 為 6 天。符合要求的，每天 車費 不足 600 元，由美 團補齊 ，超 過 600 元的， 額 外 獎 勵 200 元；在 “ 開城翻倍 獎 ” 規定中，司機在規定時間和區域，每單補貼訂單金額為 20% ～ 40% 不等， 20 元封 頂 。

對此，有媒體報道稱，在上海等一線城市，美團的單均補貼達到 40 元左右。

面 對 虎 視 眈眈、要 搶奪 自己的蛋糕爭 奪 者，滴滴怎能坐 視 不理。于是，滴滴開始 試 點向快 車 司機推出 Di 享卡。據悉， Di 享卡向快 車 司機定向出售面 值 分 別為 19,088 元、 8,488 元、 4,188 元的年卡、半年卡和季卡。

購買年卡的司機，在 365 天 +15 天的特 權 期內，年卡每 單 可以 額 外 獲 取 34% 的收入，半年卡和季卡的 額 外分 賬為 26% 和 22% 。滴滴 對 快 車 司機推送的廣告文案 顯 示，一個花 費 了 購買 Di 享年卡、半年卡、季卡的司機平均 額 外的收益有可能高達 53,000 元、 20,000 元、 8,588 元。

司機與其 車輛 是網 約車 平臺的核心 資 源，尤其是在網 約車 新政后，吸引或 讓 更多司機留在自己的平臺上，不 僅 可以加 強 自身的運力，也一定程度上遏制 對競 爭 對 手。

而 Di 享卡直接體 現 了滴滴希望與司機達成更 長 久的合作關系的目的，占據更大的主 動 地位。

此外 ， 滴滴 方面也 悄悄加大了對用戶的補貼 ，多位滴滴用 戶 均對 網易科技近期經常 收到 滴滴的限時優惠券。

如果 說 去年年初美 團 在南京上 線 打 車 服 務 ， 對 于滴滴來 說 是一 顆 咯牙的小沙子，那么 現階 段 瘋 狂 擴張 的美 團 打 車 ，是否成了滴滴 難 以下咽的石子？

“ 爾要戰，便戰 ” 的滴滴

在美 團 攻入了滴滴的后院的同 時 ，滴滴除了防守也在主 動進 攻。

去年 12 月末，滴滴就被爆正式 試 水外 賣業務 ，但此 舉在當時被業內認識解讀為是對美團打車反擊。今年 3 月 1 日，滴滴開始在無 錫 招募外 賣騎 手， 4 月 1 日開始了小范 圍 灰度 測試 ，同 時 ，滴滴外 賣計 劃 進軍 的城市 還 包括南京、 長 沙、福州、 濟 南、寧波、溫州、成都、廈 門 等八座城市。

據悉，滴滴將外 賣騎 手劃分 為 “ 忠 誠騎 手 ” 和 “ 自由 騎 手 ” 兩 類 。其中， “ 忠 誠騎 手 ” 月保底 10000 元，但要求每周在 線時間 大于 48 小 時 ，而 “ 自由 騎 手 ” 可以隨 時 接 單 ， 訂單 收入翻倍。薪 資 待遇 遠 高于 現 在美 團 招聘 騎 手的廣告上 給 出的 6000 元保底。

雖然目前滴滴對于商戶以及用戶的補貼信息還不明確，但按照目前的態勢 ，爭 搶 用 戶 和商 戶 的 補貼戰 是在所 難 免了。據悉，滴滴 為 每 單 外 賣設 置了 5 至 8 元的分享 紅 包， 同 時 ，也開始大 規 模降低了商家的抽成。

于是 ， 在 王 興 宣布 美 團 打 車 已迅速拿下 進駐 市 場 1/3 的市 場 份 額 后的 10天后， 滴滴 也宣布拿下了無 錫 外 賣 市 場 1/3 的份 額 。

“ 出行 + 外 賣 ” 的 組 合 ，前輩 Uber 已經為滴滴提供了范本 。 2016 年， Uber 開始正式 進軍 美國的外 賣 市 場 了，推出 Uber Eats 。 現 今， Uber Eats 的流水已 經 能 夠 占到 Uber 全球 總 流水的 10% 。

此外， UberEat 也推出豪 華 移 動 餐 車 服 務 ，也 許 是 為 了 讓 自 動駕駛車輛 未來有更多的 應 用 場 景，在某種程度上也 為 自己的無人 駕駛 商 業 化道路增加了籌 碼 。

3 月 14 日，美 團 外 賣 高管李 長 青在渠道部 2017 年年會 現場 上， 針對 滴滴的反 擊 了提出了 “ 滅餓除滴，商渠共贏 ” 的口號。

而據網友 反 饋 ， 昨日 。滴滴外 賣 與美 團 外 賣 已 在無錫 “ 交火 ” ，滴滴外 賣 下午茶 20 元 減 18 元 ， 美 團 隨 即 放出 20 元 減 15 元 ， 導 致 不少商 戶 爆 單暫 停 營 業 。

此外 ，也 有 媒體 報 道，美 團 方面也曾要求 騎 手和商家二 選 。同 樣 的。在美 團 打 車 在南京上 線 第二天，滴滴方面也存在 “ 不允 許 上 線 美 團 打 車 ” 要求。

MD 打架 ， T 怎么 想？

“ 一個人如果自我 設 限，自己的成 長 就會受到影響， ” 而 邊 界 論 也被王 興 用于公司的運 營 中，在外界看來， 現階 段的美 團 可以用 “ 野心勃勃 ” 來形容，但 這 并不是沒有章法的四 處 出 擊 ， 從 餐 飲 、 酒店、 旅游到 電 影、外 賣等業務， 都是 圍繞 著生活服 務領 域來 進 行。

同 時 ， 在 原有的主要 業務 外，美 團 的觸角 也 觸到出行 領 域， 在 打 車業務 初 見 起色之 時 ， 共享 單車領 域的半壁江 山 也被美 團 收入旗下。

反觀 滴滴 ， 無 論 是 打 車 、新能源汽 車或是 無人 駕駛， 一切 都圍繞智慧出行 來 展開，就連收購共享單車小藍，也是為了補齊最后 1―3 公里 的出行板塊。

作為互聯網下半場的主角和下一代的 “ 準巨 頭 ” ， 美 團 與 滴滴 的 業務 重合之 處 越來越多 時 ，摩擦和 戰 爭 只會 越來越多， 就像 美 團 “ 網 約車 + 共享 單車 ”的 雙 拳 狠狠給了滴滴一擊，滴滴外賣也用相同的招數反擊。

只不過看著兩個親兒子 打 的火熱，就不知道他們共同的 “ 爸爸 ”騰訊（馬化騰）啥想法了。