自行車共享平臺ofo將得到來自滴滴的資本、用戶流量以及運營方面的支持；而滴滴則以戰略合作的方式進一步拓寬其出行服務的維度——共享單車。未來，在滴滴平臺上有望直接體驗到ofo的服務。

?

9月26日，滴滴出行宣布數千萬美元戰略投資共享單車平臺ofo，未來雙方將在城市出行領域展開全方位合作。

?

這也是該公司獲得的第四筆融資。在此之前，ofo還獲得由經緯中國領投，金沙江、唯獵資本跟投的數千萬美元B輪融資。以及共計?2500 萬人民幣的?A 輪和?A+ 輪融資。ofo是一家專注于校園市場的共享單車平臺，其創立于2014年4月，源起于校園的學生創業項目。

ofo創始人戴威在接受媒體采訪時稱，選擇接受滴滴的戰略投資，是因為ofo和滴滴在未來愿景等方面高度契合。ofo的遠期愿景是不生產單車，只連接單車，做背后調度的平臺，這一點和滴滴的平臺思路正好吻合，所以能很快走到一起；其次，ofo的A、A＋和B輪投資人中的金沙江、王剛和經緯本身也都是此前滴滴的投資方，共同投資人也讓兩家公司有了更多的聯系。

?

除了戰略投資外，雙方還將進一步展開戰略合作。滴滴方面表示，未來用戶在滴滴平臺上亦有望直接體驗到ofo的服務。

除ofo外，共享單車領域目前還有崛起于上海的摩拜單車。摩拜單車創立于2015年1月，同年10月獲愉悅資本數百萬美元A輪投資，今年8月獲熊貓資本、愉悅資本和創新工場數千萬美元B輪投資。雖然都是共享單車平臺，但兩者模式有所不同。摩拜單車更像自行車界的神州專車，車輛由平臺設計統一提高，而ofo則更像校園版的Uber。

資料顯示，ofo共享單車專注校園無樁共享單車出行解決方案，用戶通過微信服務號或移動App輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，隨取隨用，隨時隨地。ofo由于在校園發家，目前只能在北京等城市的高校可以使用，城市交通要道幾乎被摩拜單車“占領”。隨著滴滴出行以戰略投資方身份進入，也意味著可能會對共享單車市場的競爭產生實質性影響。

Mobike則是徹底的B2C租賃經濟，所有的車都是自主研發、制造和投放的，摩拜的單車與共享單車的模式不一樣，它主要靠自行投入，僅單車造價就高達6000元，用戶通過智能手機就能快速租用和歸還一輛摩拜單車。有人認為，摩拜單車未來場景是：人們先通過公共交通或無人車解決長距離出行，再通過自行車或電動自行車作為3公里以內的短距離出行的補充。

?

看似藍海的“最后一公里”共享自行車出行方式，競爭已無法避免。據悉摩拜單車已停放在校園門口，而OFF也正在考慮向社會開放。可以預見的是，隨著資本的進入，規模的形成，競爭將日益加劇。

更為重要的是，摩拜、ofo還要防范的是后來者的入侵。相比汽車，自行車領域門檻較低，目前兩家企業既沒有形成規模，也未能形成技術門檻，意味著隨時有新玩家“進場”的可能。