互聯網使現實世界的萬物互聯成為了可能，在出行領域的應用便是車聯網。車聯網將車與車、路、行人、以及互聯網相連，讓車不僅是出行的工具，而是變成一個智能終端，在建設智慧城市、物聯網方面發揮重要作用。中國有近2億量汽車保有量，2000萬年增量，萬億級市場，搭建車聯網的入口在哪里？車載智能硬件成為了廣闊的創業領域，HUD、OBD

　　 　　本文來自愛范兒旗下創業社區 MindStore 的“MindTalk 線場”欄目。如果希望參與到 MindStore 欄目報道，或者有相關項目推薦，請將產品提交到 MindStore.io。 人物背景： 李志飛，美國約翰霍普金大學博士畢業

本文來自愛范兒旗下創業社區 MindStore 的“MindTalk 線場”欄目。如果希望參與到 MindStore 欄目報道，或者有相關項目推薦，請將產品提交到 MindStore.io。 人物背景：李志飛，美國約翰霍普金大學博士畢業，如今是「出門問問」的創始人和 CEO。曾經

此前，我們報道過的車機制造商“極豆車聯網”曾在去年7月1號發布了后裝車機D1，并在8月份在京東上進行眾籌。今天，極豆車聯網宣布已經于2016年5月獲得青云創投、知卓資本的5300萬元A輪融資。極豆計劃將這筆錢將用于產品研發、團隊建設、改善渠道及供應鏈。另外，今天極豆又發布了兩款新的硬件產品，一款是后裝車機的迭代版本D1

智東西（公眾號：zhidxcom）文 | 四月6月3日，國內人工智能公司出門問問正式發布搭載Ticwear 4.0的問問手表Ticwatch 2，具備3G通訊模塊可獨立使用，支持移動支付Ticpay；在內置應用與搜索方面，出門問問宣布了與支付寶、美團、民生通訊、觸寶、美團等達成合作。此外，作為以語音交互見長的智能公司，

我們一般在討論的車聯網都是乘用車聯網，那么，對于生產性工具商用車來說，其聯網形式目前應該采取什么形態呢？這個或許我們應該先考量下車輛的駕駛室，乘用車駕駛室前風擋是傾斜形狀，這樣進光量少，同時與車主身體持平的車輛部位在車機位置，因此車聯網的部件無論是車機、儀表盤還是后視鏡，都有操作空間。而對于商用車來說，其駕駛室的前風擋

原文鏈接： http://geekcar.com/archives/39124 （本文作者? 速銳得科技 劉國瓊 ） 2016 AAITF 為期三天的深圳春季展落下帷幕，這是一場國際盛會，涵蓋汽車多媒體、音響、電子、照明、內飾、外飾、性能改裝、美容養護、防爆膜、易

原文鏈接： http://geekcar.com/archives/38782 一年一度的「雅森」展在北京開幕了。作為國內每年最大的汽車用品展覽會之一（深圳的九州展表示不服），參展商覆蓋了汽車美容、后市場服務、汽車改裝、汽車電子等方面的內容。雖然看起來沒有車展、科技展那么「高大上」。但事實上，相

智能后視鏡我們之前報道過 云龍 、 車連連 、 小寶智能伴駕 、 達訊 ，其中車連連和達訊是智能后視鏡方案公司，即向后視鏡硬件方提供解決方案，后者只需要一塊后視鏡板，就可以植入方案商所提供的功能。 我近期接觸的 “美賽達” 也在生產一款智能

隨著車聯網不斷升溫，傳統導航方式慢慢減速，新興的后視鏡導航市場漸漸風生水起。1月28日下午，祖師匯科技攜手阿里巴巴集團旗下智能操作系統YunOS在北京舉行“互聯網+4G全屏智能后視鏡全球戰略發布會”。作為搭載YunOS的首款“互聯網+”4G全屏智能后視鏡，祖師匯發布的“北斗云龍”擁有一塊8英寸高清屏幕，支持移動4G卡，