3月10日，小鵬汽車董事長何小鵬在接受記者采訪時，首次回應智能汽車和AI汽車區別。何小鵬表示，過去的智能汽車算法和規則是靠程序員寫出來的，而AI汽車是靠訓練出來的，靠推理運行的。文章評價匿名用戶發布發布

盡管目前造的還是在地面跑的新能源 汽車 ，但何小鵬一直有個飛天夢。 據國內 媒體 報道，小鵬汽車董事長何小鵬發表演講時表示，2024年以后的汽車將會有少部分飛到天空，2030年會更大范圍地占領天空。小鵬將在2022年的下半年開始探索RoboTaxi。

今日午間消息，小鵬 汽車 董事長，UC優視創始人何小鵬在 社交 媒體 表示，特斯拉Model3國產版32.8萬（不帶自動駕駛）毫無競爭力，起碼應該再降價1萬美元。他認為特斯拉在拿了政府這么多政策和補助后還是這個價格，要不然是成本控制有問題，要不然還想獲得5年前的利潤率。

5 月 23 日，小鵬汽車董事長何小鵬在 2018 艾瑞年度峰會上做了“小鵬的商業決策和思”主題演講。其中，何小鵬提出了一系列關于商業決策的觀點：商業決策贏在格局，輸在細節。他認為在未來行業格局中，AI 和互聯網耦合、AI 和互聯網硬件耦合是巨大的機會，小鵬汽車正是基于這一大的戰略格局，打造高智能互聯網汽車，在全新賽道

騰訊《一線》作者 王潘1月29日，小鵬汽車在香港召開新聞發布會，宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，并獲得阿里巴巴、富士康和IDG資本的聯合領投支持。在B輪融資完成后，小鵬汽車從資本市場融得的資金將超過50億元人民幣。阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信表示，自己追了何小鵬（注：UC創始人、前阿里移動事業群總裁、小鵬汽車董事

雷鋒網按：1月20日，僅僅是開年第三周，第四屆中國電動汽車百人會論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業最強陣容的一場盛會，交通部、科技部、工信部、各家主機廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業弄潮者所呈現的觀點，也幾乎預示了未來一年汽

雷鋒網按：有這么一種說法，在汽車之都底特律，當汽車高管們談起互聯網對汽車的影響時，他們認為這與重新發明汽車引擎一樣重要。作為互聯網的信徒，UC 創始人、現在是小鵬汽車董事長的何小鵬自然會認同這樣的觀點。成立 3 年的小鵬汽車，做得最主要的事情就是「讓一個傳統制造的團隊與研發的團隊互聯網化。」11 月 3 日，在江蘇常州

“把硬件、軟件、服務做到藝術的平衡非常重要。”i黑馬 訊 10月10日消息，GGV（紀源資本）今日在京舉行了“2017生活方式變革大會”。在會上，GGV紀源資本管理合伙人符績勛與小鵬汽車董事長何小鵬圍繞“變革”進行了對話。 關于創業感悟、汽車出行領域、未來十年的機會何小鵬發表了自己的觀點。