新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策

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新能源汽車(chē)出口暴增151%，歐洲補(bǔ)貼政策吸引車(chē)企出海

電科技 ? 3年前

近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，也帶動(dòng)了一大批新能源汽車(chē)企業(yè)的崛起。很多品牌在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)腳跟后，也將目光對(duì)準(zhǔn)了國(guó)際市場(chǎng)。比亞迪、蔚來(lái)、小鵬等品牌紛紛走向了歐洲。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“乘聯(lián)會(huì)”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國(guó)新能源汽車(chē)出口量為17.33萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)151%，

財(cái)政補(bǔ)貼政策將跟進(jìn)？新能源汽車(chē)免征購(gòu)置稅政策確定延長(zhǎng)至2022年

億歐網(wǎng) ? 4年前

作者丨樸正浩編輯丨張宇喆新能源汽車(chē) 產(chǎn)業(yè)再迎利好政策。 4月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工信部等三部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅有關(guān)政策的公告。公告顯示，自2021年1月1日至2022年12月31日，消費(fèi)者購(gòu)置的新能源汽車(chē)將免征車(chē)輛購(gòu)置稅。

中國(guó)新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年

億歐網(wǎng) ? 5年前

新能源汽車(chē) 補(bǔ)貼政策延遲正式敲定。國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)3月31日主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定再提前下達(dá)一批地方政府專(zhuān)項(xiàng)債額度，帶動(dòng)擴(kuò)大有效投資；部署強(qiáng)化對(duì)中小微企業(yè)的金融支持；要求加大對(duì)困難群體相關(guān)補(bǔ)助政策力度。會(huì)議指出，近段時(shí)間以來(lái)，按照黨中央、國(guó)務(wù)院部署，相繼出臺(tái)一系列保供、助企政策

國(guó)常會(huì)：新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年

網(wǎng)易科技 ? 5年前

（原標(biāo)題：國(guó)常會(huì)：將新能源汽車(chē)購(gòu)置補(bǔ)貼和免征購(gòu)置稅政策延長(zhǎng)2年）3月31日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，確定再提前下達(dá)一批地方政府專(zhuān)項(xiàng)債額度，帶動(dòng)擴(kuò)大有效投資；部署強(qiáng)化對(duì)中小微企業(yè)的金融支持；要求加大對(duì)困難群體相關(guān)補(bǔ)助政策力度。據(jù)央視新聞客戶端報(bào)道，上述會(huì)議指出，為促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)，會(huì)議確定，一是將新能源汽車(chē)購(gòu)

徐長(zhǎng)明：新能源汽車(chē)遠(yuǎn)未達(dá)到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，仍需足夠力度的補(bǔ)貼替代政策

億歐網(wǎng) ? 5年前

【編者按】全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在深度轉(zhuǎn)型期，“新四化”發(fā)展進(jìn)程逐步加快，中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展也進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，汽車(chē)市場(chǎng)正出現(xiàn)巨大變化。在此環(huán)境下，分析與把握全球汽車(chē)市場(chǎng)和行業(yè)最新變革趨勢(shì)，進(jìn)一步探索新能源汽車(chē)技術(shù)路線，研討應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的行業(yè)政策和企業(yè)戰(zhàn)略，成為了重要的議題。1月10日-12日，2020年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)論壇在

取消巨額補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)，不靠政策還能往哪兒發(fā)展？

產(chǎn)品壹佰 ? 5年前

新能源汽車(chē)持續(xù)多年的政策紅利大幅消退，2019年補(bǔ)貼退坡超過(guò)50%，2020年補(bǔ)貼將全面退出。行業(yè)迎來(lái)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換，技術(shù)與模式創(chuàng)新有望替代政策與資本，成行業(yè)最大發(fā)展動(dòng)力。新能源汽車(chē)能否維持高速增長(zhǎng)？能否帶給消費(fèi)者優(yōu)于燃油車(chē)的體驗(yàn)？以及新能源車(chē)

新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策切換，車(chē)企表態(tài)明起漲價(jià)，消費(fèi)者能接受嗎？

億歐網(wǎng) ? 5年前

【編者按】2019年新政補(bǔ)貼退坡力度加大，加之地補(bǔ)退出市場(chǎng)，這為新能源汽車(chē)帶來(lái)更為規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境，同時(shí)也帶來(lái)了更大的挑戰(zhàn)。脫離了政策的影響，產(chǎn)品本身成為了關(guān)鍵。在新能源車(chē)相對(duì)傳統(tǒng)燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)真正體現(xiàn)出來(lái)之前，車(chē)企的日子或許不會(huì)太好過(guò)。本文轉(zhuǎn)載自證券日

2019新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策出臺(tái)，退坡超50%或引發(fā)市場(chǎng)巨變

億歐網(wǎng) ? 6年前

億歐汽車(chē)3月26日消息，今天下午，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部以及發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車(chē) 推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》（以下簡(jiǎn)稱“《通知》”）。《通知》顯示，純電動(dòng)乘用車(chē)最高補(bǔ)貼檔位在退坡后僅為2.5萬(wàn)元，相比較2018年減少50%。插電式混合動(dòng)力由201

四部門(mén)：進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策

騰訊科技 ? 6年前

[ 摘要 ]從2019年開(kāi)始，對(duì)有運(yùn)營(yíng)里程要求的車(chē)輛，完成銷(xiāo)售上牌后即預(yù)撥一部分資金，滿足里程要求后可按程序申請(qǐng)清算。政策發(fā)布后銷(xiāo)售上牌的有運(yùn)營(yíng)里程要求的車(chē)輛，從注冊(cè)登記日起2年內(nèi)運(yùn)行不滿足2萬(wàn)公里的不予補(bǔ)助，并在清算時(shí)扣回預(yù)撥資金。財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委發(fā)布關(guān)于進(jìn)

補(bǔ)貼政策提前退坡，新能源汽車(chē)顯產(chǎn)能過(guò)剩之虞

億歐網(wǎng) ? 6年前

6月12日，新的新能源政策開(kāi)始實(shí)施，補(bǔ)貼政策提前退坡了。后來(lái)者的新能源汽車(chē)要想進(jìn)入新目錄，必須滿足新的技術(shù)要求，續(xù)航里程、百公里能耗和綜合指標(biāo)都提升了。更為重要的是，不遠(yuǎn)的未來(lái)，進(jìn)入2020年，車(chē)企熱衷的補(bǔ)貼政策將不復(fù)存在。盡管形勢(shì)比較嚴(yán)峻，但新能源汽車(chē)的造車(chē)運(yùn)動(dòng)，依然熱情不減，產(chǎn)