無(wú)人駕駛的未來(lái)

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全息AR+人機(jī)交互是智能汽車的未來(lái)，微美全息AI視覺(jué)打造無(wú)人駕駛新模式

砍柴網(wǎng) ? 3年前

汽車作為交通工具的一種,其本質(zhì)上核心功能還是代步,自動(dòng)駕駛與無(wú)人駕駛的出現(xiàn),無(wú)疑是目前車聯(lián)網(wǎng)最炙手可熱的。由于國(guó)家政策、技術(shù)共同推動(dòng),智能駕駛時(shí)代快速到來(lái)。2020年,我國(guó)11個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》中已明確指出智能駕駛汽車是國(guó)家戰(zhàn)略發(fā)展方向,其包括:(一)智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫：未來(lái)兩年，無(wú)人駕駛應(yīng)用落地要匹配新基建的建設(shè)進(jìn)展及階段

獵云網(wǎng) ? 4年前

12月3日，在逆勢(shì)生長(zhǎng)-NFS2020年度CEO峰會(huì)暨獵云網(wǎng)創(chuàng)投頒獎(jiǎng)盛典之“新基建新機(jī)遇新征程”專場(chǎng)圓桌論壇上，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫表示：無(wú)人駕駛和新基建的契合度非常高，無(wú)人駕駛的落地要匹配新基建的建設(shè)進(jìn)展及階段。本圓桌論壇由灃揚(yáng)資本董事總經(jīng)理甄燦明主持，輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人CEO于騫、斯坦德機(jī)器人合伙人兼CM

數(shù)博訪問(wèn)走進(jìn)PIX翰凱斯關(guān)注無(wú)人駕駛的現(xiàn)在與未來(lái)

數(shù)據(jù)觀 ? 4年前

6月23日下午，“永不落幕的數(shù)博會(huì)”2020系列活動(dòng)——數(shù)博訪問(wèn)第三期走進(jìn)貴州翰凱斯PIX像素智能（以下簡(jiǎn)稱：PIX翰凱斯），圍繞活動(dòng)主題“無(wú)人駕駛遇見(jiàn)未來(lái)”，近距離感受無(wú)人駕駛技術(shù)。PIX翰凱斯是全球技術(shù)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛創(chuàng)業(yè)公司，致力于創(chuàng)造可持續(xù)發(fā)展的智慧城市。核心技術(shù)為自動(dòng)駕駛算法系統(tǒng)，基于人工智能的設(shè)計(jì)方式，以及

無(wú)人駕駛的未來(lái) 后疫情時(shí)代如何抵達(dá)

雷鋒網(wǎng) ? 4年前

作者?| 馬冀，澳鵬（Appen）中國(guó)區(qū)副總裁自動(dòng)駕駛——疫情危難中顯身手2020年，一場(chǎng)突如其來(lái)的新冠肺炎肆虐全球, 導(dǎo)致不同國(guó)家的人們被迫隔離或保持社交距離，人與人之間的接觸變得風(fēng)險(xiǎn)極高。一時(shí)間，人們對(duì)于人工智能機(jī)器人、自動(dòng)駕駛等可有效解決人與人接觸的“無(wú)人”技術(shù)的出現(xiàn)與應(yīng)用翹首以待。疫情期間，

愛(ài)立信：5G、無(wú)人駕駛技術(shù)推動(dòng)了汽車的未來(lái)發(fā)展

砍柴網(wǎng) ? 5年前

愛(ài)立信即將參加由英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》在倫敦舉辦的2019年未來(lái) 汽車峰會(huì)。在那里，我們的團(tuán)隊(duì)將在現(xiàn)場(chǎng)，并參與幾個(gè)演講和小組討論。我們期待著與Einride這樣的合作伙伴就推動(dòng)未來(lái)汽車發(fā)展的進(jìn)步進(jìn)行深入的專業(yè)知識(shí)交流。汽車行業(yè)一直走在工業(yè)4.0的前沿。像Einride這樣的創(chuàng)新者

無(wú)人駕駛，侵蝕 Uber 與滴滴的未來(lái)

砍柴網(wǎng) ? 6年前

Uber 終于成功遞交 IPO 招股書(shū)，雖然晚了點(diǎn)，但還不算遲。于它而言，上市只是時(shí)間問(wèn)題，所以這其實(shí)算不上什么新聞。真正值得關(guān)注的新聞發(fā)生在上個(gè)月，Uber 豪擲 31 億美金買(mǎi)下中東首席對(duì)手 Careem。促成交易的角色有二，沙特主權(quán)財(cái)富基金，以及阿里爸爸軟銀。該交易有待多個(gè)國(guó)家監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在 2020 年

讓位于機(jī)器，未來(lái)無(wú)人駕駛城市到底是什么樣子的

網(wǎng)易科技 ? 6年前

本文系網(wǎng)易智能工作室（公眾號(hào) smartman163）出品。聚焦AI，讀懂下一個(gè)大時(shí)代！【網(wǎng)易智能訊 2月3日消息】紐約的一場(chǎng)展覽會(huì)設(shè)想了無(wú)人駕駛公交車和類似于教皇專車的移動(dòng)醫(yī)療車?！盁o(wú)人駕駛汽車”真的能讓我們的城市更安全、更清潔、更少擁堵嗎？技術(shù)創(chuàng)新最初往往會(huì)讓人們感到迷惑。20世紀(jì)80年代，當(dāng)個(gè)人電腦剛開(kāi)始面向公眾

未來(lái)城市要押注無(wú)人駕駛汽車嗎？這是個(gè)艱難的抉擇

鈦媒體 ? 6年前

圖片來(lái)源@視覺(jué)中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車會(huì)成為未來(lái)最便捷的交通工具嗎？自動(dòng)駕駛汽車到底能在多大程度上為城市交通發(fā)揮積極影響？對(duì)于這些問(wèn)題，有些人認(rèn)為前景光明，有些人則比較消極。交通運(yùn)輸建設(shè)倡導(dǎo)者擔(dān)心，人們對(duì)新技術(shù)投入了不切實(shí)際的希望，這份美好愿景將在何時(shí)到來(lái)也不確定，這可能會(huì)導(dǎo)致城市走上錯(cuò)誤的道路。也有人認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車所承諾

未來(lái)城市要押注無(wú)人駕駛汽車嗎？這是個(gè)艱難的抉擇

網(wǎng)易科技 ? 6年前

本文系網(wǎng)易智能工作室（公眾號(hào) smartman163）出品。聚焦AI，讀懂下一個(gè)大時(shí)代！【網(wǎng)易智能訊 7月21日消息】這是紐約地鐵上的安靜一刻。由于交通的未來(lái)很難預(yù)測(cè)，一些技術(shù)專家認(rèn)為保持選擇的開(kāi)放是關(guān)鍵，鋪設(shè)軌道并把設(shè)計(jì)的決定權(quán)交給創(chuàng)新者。在未來(lái)，兩年、十年或者三十年后，自動(dòng)駕駛汽車將會(huì)跑贏公共汽車、花費(fèi)低于Uber

AutoX 創(chuàng)始人肖健雄：無(wú)人駕駛未來(lái) 20 年帶來(lái)的是“運(yùn)力革命” | 獨(dú)家專欄

鈦媒體 ? 6年前

鈦媒體注：本文作者系無(wú)人駕駛公司AutoX的創(chuàng)始人兼 CEO 肖健雄，授權(quán)獨(dú)家首發(fā)鈦媒體。肖健雄是華人里極少數(shù)世界公認(rèn)的計(jì)算機(jī)視覺(jué)和機(jī)器人專家，在人工智能技術(shù)領(lǐng)域里有很高的建樹(shù)和影響力。更有趣的是，作為一個(gè)世代為商的潮州人后裔，他天生的商業(yè)基因也顯現(xiàn)出來(lái)。肖健雄被MIT科技評(píng)論和其他美國(guó)媒體評(píng)為全球杰出企業(yè)家之一，是&