12月3日，在逆勢生長-NFS2020年度CEO峰會暨獵云網創投頒獎盛典之“新基建新機遇新征程”專場圓桌論壇上，輕舟智航聯合創始人、CEO于騫表示：無人駕駛和新基建的契合度非常高，無人駕駛的落地要匹配新基建的建設進展及階段。

本圓桌論壇由灃揚資本董事總經理甄燦明主持，輕舟智航聯合創始人CEO于騫、斯坦德機器人合伙人兼CMO王茂林、希爾貝殼CEO卜輝、埃睿迪創始人吳奇鋒圍繞《新基建時代的產業新機遇》主題展開討論。

于騫表示，從技術層面上講，無人駕駛和新基建的契合度是很高的，新基建中有三大模塊是自動駕駛的核心技術，包括人工智能、大數據、5G，這些新型基礎設施的逐漸完善必然會加速自動駕駛在國內的落地進程。

目前5G應用主要是車路協同，是車和路之間的通訊方面應用。雖然想要達到高帶寬、低延時的通訊，需要解決很多問題，但只要路端智能設備實現較高速、低延時的傳輸，就可以對車端的計算以及感知能力帶來較大的提升。舉個簡單的例子來說，現在無人車需要用視覺的方式檢測路口紅綠燈的顏色狀態，但這種檢測，因為天氣，太陽光直射，LED閃爍等問題，有時候不準確，有時甚至要求在車上加裝特殊鏡頭和攝像機。如果路口的紅綠燈狀態可以通過車路協同送到車端，就可以大大降低單車智能的算法復雜度，增加可靠性，也會降低傳感器成本。如果更進一步，無人車能在到達路口之前得到紅綠燈倒計時信息，就可以提前做出判斷，采用盡量平緩的剎車提高舒適度。

談到新基建對于無人駕駛的機遇，于騫表示，有了智慧的路必然有智慧的車，新基建對無人駕駛的帶動是很大的。2019年12月，國內首次提出了新基建概念，而在一個月之后，輕舟智航這支始創于硅谷的全華人團隊，在中國打響了落地的第一槍——與蘇州高鐵新城達成戰略合作，宣布將逐步在蘇州開展多個無人駕駛場景運營。之后在不到一年的時間內，輕舟智航已在多個城市落地了Robobus（無人公交）應用，并在蘇州啟動了國內首個常態化運營的5G無人公交。這么快的落地速度，與國內新基建的推進是離不開的。

伴隨著5G新基建的推進，各地智能網聯道路建設也如火如荼。但智慧城市的推進不是一蹴而就的，一開始是在局部重點地區、重點路段開始搭建，尤其是5G新基建的建設。短期內，5G新基建的覆蓋范圍有限，暫時無法完全依靠5G網絡實現大范圍區域的自動駕駛。所以未來一到兩年的無人駕駛落地應用，要匹配5G初步鋪開的實際情況。

作為國內無人駕駛領域的頭部企業，輕舟智航選擇的Robobus場景正是目前階段5G車路協同（V2X）的首選落地應用，一方面，小巴行駛的路線是固定的，早期路端設備的建設范圍及成本更可控；另一方面，路端設備的部署往往需要較大的成本投入，而小巴多人出行的屬性意味著具備更高的社會效益。

于騫認為，自動駕駛行業除了要回顧歷史，更多是要準確把握對未來的判斷。真正的無人化實現路徑一定是先從相對低速、固定路線的場景開始的，逐漸從簡單的場景邁向更復雜的場景。

NFS2020年度CEO峰會暨獵云網創投頒獎盛典于12月2日-4日在北京柏悅酒店召開，由獵云網主辦，銳視角、獵云資本、獵云財經、企業管家協辦。本屆峰會以“逆勢生長”為主題，開設了主論壇和九大專場，覆蓋母基金、新基建、電商、醫療等領域，近兩百名行業專家、投資人和創業者們深入探討各產業經營之道，及行業變革中醞釀的創業與投資機遇。