當問及轉型中最難的決策時，貝殼找房聯合創始人&CEO彭永東表示，最難的是「決定要不要轉型」。和遇見痛點再轉型的企業不一樣，鏈家發展狀況一直比較良好，并且處于行業龍頭，孵化貝殼是「主動轉型」的決定。「主動轉型更難，因為它不夠痛。有更美好的追求才能做出這個東西。」貝殼成立之后，一直致力于用數據和科技改造房產經紀行業

很難想象，“招商銀行”四個字，除了零售之王的光芒，有朝一日還可能會成為招商銀行App擴展服務邊界的桎梏，但招行零售金融團隊想到了。這樣一個有著過億用戶的銀行App，成功讓招行穩居商業銀行數字化轉型的最前線，但耀眼的成績單并沒有使團隊松懈，居安思危，謀劃未來，他們能參考的案例少之又少。App之于招行，好比一片茁壯生長的護

【編者按】擺在 豐田 面前仍然有幾個問題，對用中國市場來時，中國品牌在純電動車領域其實有了一定市場基礎，作為合資品牌如果能順利的進入這個市場必須要認真考慮，從前豐田的標簽十分清晰，經濟、省油、耐用，那么進入EV時代，豐田又會展現出什么風采呢？ 本文首發于汽車之家，作者冷曉陽；由億

近幾年，行業內不少人反映生意沒那么好做了，同質化帶來的低價競爭加劇，使得網點必須挖掘自身核心優勢，打造亮點，方能實現生存、發展。有一種說法，隨著行業的發展，網點如何掙錢也經歷著三個階段。第一階段：靠天吃飯，向市場要效益在行業跑馬圈地的階段，單件利潤空間較大，那時進入的網點老板，即使對行業不怎么了解，對如何經營好一個網點

【編者按】國外 家具 品牌進入中國并不新鮮，事實上，中國現代家居產業的發展一直受到 國外家具 影響，進口家具在國內一度是高端家具的代表，對高端家具市場的影響十分之大。絕大部分國際家具品牌的質量標準都比國內的要高，更符合國內環境保護法和環保政策的要求，更迎合中

5月9日， 豐田 汽車發布了2017財年（2017年4月1日-2018年3月31日）的財報，雖然銷量、營收和利潤都創了歷史新高，但是社長 豐田章男 的臉上卻沒有什么笑容。 在2個多小時長的年會上，他一直不停地談危機和挑戰。銷量排名第三，利潤卻依舊無人能敵2017財年豐田汽

作為中高端容災備份領導者，浪擎 科技 一直堅持產品全面，服務領先的理念，讓客戶數據更安全，業務更穩定，大數據管理更便捷。 江西省某人民醫院是浪擎科技典型醫療場景客戶，最初浪擎憑借先進的產品方案得到客戶的認可，并搭建一套完善的信息系統容災備份方案。在災難未發生之前，浪擎科技一直為該醫院業務

滴滴CEO程維（鳳凰科技/馬曉寧）卡蘭尼克雖然只有40歲，他從Uber離職的消息可一點都不比66歲的王石退位鬧出的動靜小。畢竟他執掌的估值700億美元的Uber帝國，要比萬科貴一倍呢。不知道對于此事，滴滴CEO程維怎么看？畢竟Uber出亂子，對滴滴來說，應該是件“好事”。但程維可能不會放松，反而會更加居安思危。全球估值

在京東集團成立十三年之際，京東集團董事局主席兼CEO劉強東昨日向全員發內部信，對奮斗在618一線的員工們表示感謝與祝福。同時，劉強東強調，未來京東定位于中國零售基礎設施服務商，京東需要時刻居安思危，并在技術的引領下開拓創新。 劉強東表示，京東定位于未來的零售基礎設施服務，將向全社會提供“零售即服務（R