行業寒冬下，洋碼頭在2019年交出一份不錯的“成績單”?！叭暧?80萬元人民幣，同時完成D輪數億元融資?！?月14，身著外界熟悉的印有黑色星期五標識的紅色上衣，洋碼頭創始人兼CEO曾碧波對媒體說道。2019年，洋碼頭也成為所在行業唯一全年盈利公司。自2009年成立，這家深耕跨境電商多年的公司，在經歷2017—201

生鮮電商，入局者多，盈利者屈指可數！ 這是一個熱門行業，因為人們對于生鮮的需求是越來越大的。但，這也是一個“燒錢”的行業，沒有錢，你玩不起來。 在市場需求不斷擴大的情況下，很多人開始進入這個領域，想要一展拳腳。但是，生鮮電商真的不是什么人都能做的。有數據顯示， 2014年國內生鮮電商接近4000

你在線上把用戶吸引過來之后，能不能留住是一個核心命題在新零售的風口背景下，生鮮作為一個消費高頻、增長快速的細分行業，最近再次成為業界關注的焦點。尤其是盒馬鮮生、易果生鮮等企業在線下業務的快速擴展，和伴隨產生的新業態，讓我們看到了不一樣的破局嘗試。但不可回避的是，現實中生鮮電商面臨著大范圍的虧損，盈利只有1%，在整個行業

輕供應鏈、物流眾包、前店后倉、O2O??過去兩年，生鮮電商幾乎把各種模式演練了個遍，在漫長的試錯過程中，倒閉、裁員、轉型、被收購、業務萎縮的消息不絕于耳。“失敗者”的失敗各有不同，但也不乏有人趟出了一條路。去年7月，每日優鮮宣布在北京實現區域性盈利，不同于多數生鮮電商動輒5-6000的SKU，每

每日優鮮的成長速度很快，它將自己的核心用戶定位為80后、90后的年輕消費者，抓住了影響力最大的這個消費人群，滿足他們對生鮮商品的又快又好的要求。從2010年開始，生鮮電商這個戰場就不斷有人涌入，經過多年的市場的洗禮，有人不斷獲得融資，也有人關門大吉。不過從2016年開始，生鮮電商的市場上格局似乎已經開始逐漸清晰起來，每

因“創業”而異的商業模式商業模式到底是什么？可以賺錢，可以規模化地賺錢，可以持續地賺錢。一個好的商業模式需要滿足上述這三點。企業就像人，要根據其自身的基因去設計對應的商業模式。對于不同的商業模式而言，實現路徑是不同的。，比如阿里巴巴這種巨頭往往扮演了高速公路的角色。，如給淘寶賣家提供SaaS服務的企業。要成就高速公路型

摘要：今年生鮮電商領域噩耗不算少，在我廚COO夏荷看來，行業問題的解決在于回歸實業思維，生鮮電商的存在要能切實滿足消費側的痛點，改變供給側的問題，一味促銷、燒流量是行不通的。在生鮮電商遍地虧損時，他們用重模式堆出了不錯的數據。但當身上的負擔變重之后，我廚面臨的壓力并不小。“我是來唱衰生鮮電商的”

7月1日，“2016騰訊區域自媒體峰會”在長沙召開。來自全國18個省市地區的“重量級”自媒體嘉賓和騰訊區域自媒體核心團隊在此次峰會上集體亮相。活動現場，騰訊研究院、騰訊新聞、騰訊區域業務部聯合發布《芒種過后是秋收——中國自媒體商業化報告》，騰訊研究院高級研究員周政華發表主題演講。作者：周政華 ?李鑫 ?黃圣淳 ?田小軍

原標題是：躲過資本寒冬、行業唯一實現盈利、上新三板，這家垂直電商如何做的？2011年-2014年是垂直電商的資本寒冬，在這時間段有大量垂直電商倒閉，比如維棉、初刻、土陶、優淘居、好吃樂、呼哈網等；較知名的垂直電商，如紅孩子、庫巴最后也不得不選擇被他人收購。然而在同時段，卻有一家成立于2010年的家紡、家居電商，不僅躲過