3 月 11 日消息，理想 汽車 CEO 李想今日在朋友圈發文，表達了自己對 AGI 的觀點： AGI 需要的 投資 遠超 互聯網 ： AGI 一兩年內還不具備好的 商業 模式； AGI 早期自己不會賺錢，但

不好的商業模式，到底差在哪里？精選 · 剛剛微信掃碼21商業模式并沒有絕對的好與壞。圖片來源@視覺中國鈦媒體注：本文來源于微信公眾號思想鋼印（ID：sxgy9999），作者 | 人神共奮，鈦媒體經授權發布。01 打柴的與放羊的有一個段子：打柴的孩子遇到了放羊的孩子，聊了一天，兩手空空的回家了，媽媽教育他說：&ldqu

編輯導讀：在獲客難、流量貴的今天，企業想要留住每一個顧客是難上加難。要想改變這樣的情況，不如先從留住回頭客開始。具體要怎么做呢？本文將從四個方面展開分析，希望對你有幫助。疫情之下，獲客越來越難，流量越來越貴，競爭拼刺刀、白熱化。店鋪的流量成本往往達到銷售額20%以上。而一些新產品的流量成本甚至在40%以上，基本就是賠本

編輯導讀：一個企業想要掙錢，不僅要有好的產品，還要有好的商業模式。本文作者盤點了幾個成功的大廠，從七個角度分析，如何用商業模式驅動業務成功，希望對你有幫助。最近跟隨集團投資基金，出差比較多，考察了各種各樣的企業，也跟各種各樣的企業的負責人作了非常深度的交流。其中有千億市值的高管、百億上市公司CEO、有行業巨頭、做了幾輪

「從投資中學投資」是我們 2020 年推出的新欄目。主要是為了還原峰瑞投資一些有代表性的項目時，從最初到現在，我們的思考、爭論和學習過程；也是用來向創業者致敬，見證他們帶領企業往前發展、持續克服困難的過程中，我們才有了對行業和事物規律的更多理解與認知。現在，我們把從他們身上學到的認知分享出來，希望能帶來一點啟發，也是向

圖片來源：視覺中國共享單車企業在近兩年的混戰中，該倒的都倒光了，沒倒的現在形勢明朗了起來，通過燒錢補貼來擴張規模的玩法向來是阿里和騰訊專屬的資本游戲。現在大概的格局是，ofo玩壞了自己在忙著找錢；摩拜由于對手的掉隊開始玩起了業務擴展；滴滴跟ofo鬧掰后自立門戶；哈羅單車因站隊阿里也跟著鬧騰。從支付寶對共享單車開放入口，

"凡是一句話講不清楚的創業項目，往往就做不成功"大家好，我是迅雷創始人程浩，現在專注科技領域的投資。之前有個體會，凡是一句話講不清楚的商業模式，往往都是自身沒想清楚。所以今天跟大家講講，創業者為何要一句話介紹清楚項目。轉型投資人以來，我看了非常多的項目。經常會有這樣的情況，一個創業團隊幾個人上來講了

商業模式是什么，商業模式和戰略有什么不同？能幫企業解決什么問題？交易結構具體包括哪幾點？如何判斷一個企業商業模式的優劣？如何優化和設計企業商業模式？文章將一一解讀。一、商業模式的本質最近幾年，商業模式創新風起云涌，任何新的做法都與商業模式有關。比如：共享經濟、共享單車、農村電商、社區服務、降維攻擊等。共享經濟是一種很新

【編者按】商業模式是每個企業都必須要涉及的，對一個企業的盈利也是至關重要的，其實如果要我們非常清晰地說出來，到底什么是商業模式，什么樣的商業模式是好的，我們可能一時答不上來。林桂平，元智商業模式研究院院長及創始人，高維學堂的商業模式導師、《創富志》創始人俱樂部常年導師、黑馬營商業模式設計導師。他在文章中結合商業模式的一