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單車運(yùn)維
本頁是關(guān)于頻道"單車運(yùn)維"的所有博文,按照時(shí)間倒序展現(xiàn)。實(shí)時(shí)更新。
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一年運(yùn)維成本達(dá) 64 億,頻頻漲價(jià)的共享單車還是好生意嗎?
砍柴網(wǎng)
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10月前
?近日,上海、廣州地區(qū)的網(wǎng)友發(fā)現(xiàn),共享單車又 " 悄悄 " 漲價(jià)了。在今年清明假期間,美團(tuán)單車在上海的單次騎行價(jià)格由原本的 1.5 元 /15 分鐘上漲至 1.8 元 /15 分鐘,每超過 15 分鐘費(fèi)用增加 1 元。與此同時(shí),哈啰單車也上調(diào)了部分城市節(jié)假日的騎行價(jià)格,其單次騎行價(jià)格漲幅與美團(tuán)單車一
多地興起“抬共享單車上山”挑戰(zhàn) 網(wǎng)友:別坑運(yùn)維大哥
砍柴網(wǎng)
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1年前
近日,在在深圳梧桐山頂出現(xiàn)了一輛“小黃車”共享單車,引起網(wǎng)友關(guān)注熱議。 此前網(wǎng)友爆料稱,發(fā)現(xiàn)梧桐山山頂附近某處位置停放了一輛共享單車, 從山腳上山需要步行3000多米。而把單車扛到山頂?shù)挠脩簦脖痪W(wǎng)友稱為“牛人”。在得知消息之后,該單車所屬公司,派出專業(yè)運(yùn)維人員上山尋車,運(yùn)維員李秀寶,在接近山頂?shù)奈恢谜?/div>
共享單車運(yùn)維員自述:別讓單車變成城市垃圾
騰訊科技
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6年前
[ 摘要 ]作為一名共享單車運(yùn)維員,我希望人們文明用車、低碳出行,不要讓單車變成城市垃圾,而是讓五顏六色的單車與藍(lán)天、白云、綠樹交相輝映,成為城市的一道風(fēng)景。 作者:孫陸山我是一名共享單車運(yùn)維員。還在大學(xué)時(shí),我就愛騎著單車到處轉(zhuǎn)悠。畢業(yè)后,先后走過幾個(gè)城市,也看到了很多城市存在交通擁堵、
共享單車陷運(yùn)維亂象:資金緊張拖欠工資,底層人員大量流失
億歐網(wǎng)
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6年前
老周今年51歲,曾經(jīng)是一名北京摩的司機(jī)。2017年4月,隨著 共享單車 大面積鋪開,摩的沒了生意,他就成了一名共享單車的 運(yùn)維 人員。10個(gè)月后,他又回去開摩的了。 電動(dòng)三輪車、非法運(yùn)營(yíng)出租車、電瓶車、摩托車等一直是城市交通治理的難題。2018年1月31日,摩拜單車創(chuàng)始人
10個(gè)月后,共享單車運(yùn)維人員老周回去開“摩的”了
砍柴網(wǎng)
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6年前
北京市朝陽區(qū)亮馬河南側(cè),路邊的ofo單車已積滿灰塵。北京市豐臺(tái)區(qū)王佐鎮(zhèn)瓦窯村西側(cè)的共享單車“收容站”,堆積成山的ofo單車。北京市豐臺(tái)區(qū)王佐鎮(zhèn)瓦窯村西側(cè)的共享單車“收容站”,堆積成山的摩拜單車。北京市朝陽區(qū)亮馬河南側(cè),兩三個(gè)月前撤離的ofo維修點(diǎn),留下近百輛ofo單車。共享單車陷運(yùn)維亂象,有運(yùn)維人員稱公司“變著花樣扣錢
10個(gè)月后,共享單車運(yùn)維人員老周回去開“摩的”了
騰訊科技
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6年前
[ 摘要 ]新京報(bào)記者發(fā)現(xiàn),隨著共享單車進(jìn)入后半場(chǎng),大量運(yùn)維人員被辭退,其中不少人又撿起了老行當(dāng)。 北京市朝陽區(qū)亮馬河南側(cè),路邊的ofo單車已積滿灰塵。北京市豐臺(tái)區(qū)王佐鎮(zhèn)瓦窯村西側(cè)的共享單車“收容站”,堆積成山的ofo單車。北京市豐臺(tái)區(qū)王佐鎮(zhèn)瓦窯村西側(cè)的共享單車“收容站”,堆積成山的摩拜
共享單車運(yùn)維員1天乘車100多公里步行超3萬步
騰訊科技
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6年前
摩拜單車北京豐臺(tái)區(qū)運(yùn)維主管肖金睿(左)正在擺放單車。 邱超奕攝本報(bào)記者 邱超奕共享單車給居民出行帶來了方便,但也面臨著搬運(yùn)、投放、維修等諸多難題,“共享單車運(yùn)維員”這個(gè)新職業(yè)應(yīng)時(shí)而生。根據(jù)北京、上海等11個(gè)城市20余家勞務(wù)公司的調(diào)查,去年全國(guó)新增單車運(yùn)維員3.5萬人,但仍然供不應(yīng)求,缺口很大。共享單車運(yùn)維員是怎么工作的
共享單車運(yùn)維員1天乘車100多公里步行超3萬步
砍柴網(wǎng)
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6年前
摩拜單車北京豐臺(tái)區(qū)運(yùn)維主管肖金睿(左)正在擺放單車。 邱超奕攝共享單車給居民出行帶來了方便,但也面臨著搬運(yùn)、投放、維修等諸多難題,“共享單車運(yùn)維員”這個(gè)新職業(yè)應(yīng)時(shí)而生。根據(jù)北京、上海等11個(gè)城市20余家勞務(wù)公司的調(diào)查,去年全國(guó)新增單車運(yùn)維員3.5萬人,但仍然供不應(yīng)求,缺口很大。共享單車運(yùn)維員是怎么工作的?他們有哪些訴求
ofo宣布成立區(qū)塊鏈研究院,為共享單車運(yùn)維痛點(diǎn)提供解決方案
速途網(wǎng)
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6年前
速途網(wǎng)5月17日?qǐng)?bào)道(文/黃志平), 今日,共享單車企業(yè)ofo小黃車宣布成立區(qū)塊鏈研究院,將在全球范圍內(nèi)應(yīng)用區(qū)塊鏈技術(shù)賦能大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng),連接企業(yè)、政府、用戶等多方主體,解決共享單車投放、調(diào)度、停放、維修等運(yùn)營(yíng)痛點(diǎn),協(xié)助解決共享單車的城市治理難題。 此前,有消息稱,ofo小黃車與G
一位共享單車運(yùn)維工眼中的單車之變:?jiǎn)诬嚻茐穆首兊?/a>
騰訊科技
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7年前
世紀(jì)公園地鐵站的出口,龐斌搓著雙手和自己的搭檔站在幾十輛ofo小黃車前面,他負(fù)責(zé)世紀(jì)公園這一片區(qū)的小黃車運(yùn)維工作,剛剛過去的早高峰給了龐斌一絲歇息的機(jī)會(huì),等待幾分鐘確定周邊單車都整理完畢后,他就要騎上自己的小電驢開始上午的巡檢工作,“都說天冷了,騎車的少了,但也不會(huì)一下子少太多。”龐斌說,接下去他要前往附近的一處寫字樓
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