最近一個月內(nèi)，國內(nèi)無人機(jī)亂闖多地機(jī)場的“黑飛”事件挑起公眾敏感的安全神經(jīng)。從4月14日至4月30日，成都雙流機(jī)場接連發(fā)生9起無人機(jī)擾航事件。總計造成114個航班備降、超過40個航班延誤、4架飛機(jī)返航、超1萬旅客出行受阻被滯留機(jī)場，其密集和危害程度空前，嚴(yán)重威脅民航飛行安全。調(diào)查連續(xù)“擾航”幕后有黑手？四川省公安廳4月2

無人機(jī)飛行的安全監(jiān)管問題成為2017年“兩會”的重要議題之一。近年來的無人機(jī)“黑飛”事件頻發(fā)，引起了社會各方面的討論。無人機(jī)安全監(jiān)控體系的建立和完善，離不開整體無人機(jī)企業(yè)與相關(guān)部門的共同努力與合作。無人機(jī)此前的無人機(jī)無人機(jī)航拍杭州蕭山機(jī)場民航客機(jī)事件發(fā)生時，無人機(jī)廠商大疆也在第一時間發(fā)聲明對不顧民航客機(jī)飛行安全的行為進(jìn)

無人機(jī) 技術(shù)越來越成熟，門檻越來越低，由此涌入了大量的新晉無人機(jī)愛好者，加之無人機(jī)屬新興科技，目前并無系統(tǒng)、完善的監(jiān)管法律法規(guī)，導(dǎo)致“黑飛”盛行，之前雷鋒網(wǎng)報道過多次關(guān)于“黑飛”的新聞： 逼迫航班返航 、 圍觀山林大火 、 亂闖他人后院 、甚至 給監(jiān)獄運(yùn)送