特斯拉自動(dòng)駕駛車禍

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小鵬高速撞人，特斯拉致命車禍，自動(dòng)駕駛是汽車最危險(xiǎn)功能？

獵云網(wǎng) ? 2年前

智能汽車最引以為傲的自動(dòng)駕駛功能，正遭遇有史以來最大危機(jī)。最近美國一位消費(fèi)者權(quán)益倡導(dǎo)者拉爾夫·納德，開始炮轟特斯拉FSD，呼吁美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）利用其召回權(quán)，將特斯拉的FSD技術(shù)從車上移除。同時(shí)，一場致命車禍也讓智能汽車變得不再智能。昨天下午，在寧波發(fā)生了一起由智能駕駛導(dǎo)致的嚴(yán)重事故。一輛小鵬P7

十余人車禍中喪生！特斯拉離自動(dòng)駕駛還有多遠(yuǎn)？親歷者講述生死一刻

獵云網(wǎng) ? 3年前

蔚來汽車近期陷入了輿論漩渦中，在大洋彼岸，特斯拉的日子也不好過。 8月16日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，就特斯拉Autopilot功能安全性正式展開調(diào)查。NHTSA稱，正對20余起涉及特斯拉Autopilot車禍進(jìn)行調(diào)查，十余人在這些車禍中喪生。相撞的車包括閃著燈的警車、消防車還有

美國調(diào)查特斯拉汽車，車禍分析顯示自動(dòng)駕駛存隱患，無法識(shí)別燈光

電科技 ? 3年前

? 特斯拉是全球范圍內(nèi)最知名的自動(dòng)駕駛技術(shù)企業(yè)之一，但特斯拉汽車目前實(shí)裝的AutoPilot其實(shí)僅為L2級別輔助駕駛，距離真正的自動(dòng)駕駛，很有很遠(yuǎn)的距離。受到軟件功能限制，以及用戶對系統(tǒng)邊界的誤判，特斯拉AP系統(tǒng)在全球引發(fā)多起車禍，也受到多國交通管理機(jī)構(gòu)的調(diào)查。近日，美國國家公路交通安全管理局（NHT

奇客 Elon Musk 否認(rèn)德州發(fā)生致命車禍的特斯拉汽車啟用了自動(dòng)駕駛

奇客資訊 ? 3年前

「星期二」Hello TuesdayElon Musk 否認(rèn)德州發(fā)生致命車禍的特斯拉汽車啟用了自動(dòng)駕駛德州上周末一輛特斯拉汽車發(fā)生致命車禍，造成兩人死亡。這輛汽車的駕駛座無人，死者一人坐在前排乘客位置一人坐在后排。德州警方周二將向特斯拉發(fā)出搜查令，以獲取周末發(fā)生車禍的車輛數(shù)據(jù)。特斯拉創(chuàng)始人兼 CEO 馬

特斯拉車禍頻發(fā)，是自動(dòng)駕駛的鍋，還是Autopilot的禍？

獵云網(wǎng) ? 5年前

當(dāng)特斯拉首次推出Autopilot時(shí)，也把“完全自動(dòng)駕駛”這一概念推向了人們的認(rèn)知視野。雖然這項(xiàng)功能受到了消費(fèi)者的青睞，讓消費(fèi)者們體會(huì)到了自動(dòng)駕駛的樂趣，但是這項(xiàng)技術(shù)卻并不完善，尚未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的地步，司機(jī)在行車途中仍然需要注意路況。購買特斯拉的消費(fèi)者如果未能注意到這其中的差異，而是被Autopilot的名稱所迷惑

特斯拉車禍現(xiàn)場差點(diǎn)“原景重現(xiàn)”——自動(dòng)駕駛究竟是福是禍？

獵云網(wǎng) ? 7年前

對于特斯拉公司的自動(dòng)駕駛功能至今沒有什么好消息。這周四也是一樣。就在上個(gè)月，在加利福尼亞州山景城（Mountain View, CA.）一輛特斯拉Model X型車撞上了隔離帶導(dǎo)致司機(jī)最終死亡。特斯拉表示，該司機(jī)當(dāng)時(shí)正在利用汽車的自動(dòng)駕駛功能，并且未能及時(shí)反應(yīng)過來進(jìn)行人為制動(dòng)從而導(dǎo)致了事故的發(fā)生。就在那起致命車禍發(fā)生

特斯拉的自動(dòng)駕駛車輛又出車禍了——為什么看不到那么大一個(gè)消防車？

雷鋒網(wǎng) ? 7年前

雷鋒網(wǎng)(公眾號(hào)：雷鋒網(wǎng)) 按：本周一，在洛杉磯405高速公路上，一輛特斯拉Model S撞上了一輛停在路邊的消防車。所幸無人傷亡。司機(jī)告訴消防部門，當(dāng)時(shí)汽車處于自動(dòng)駕駛模式。半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)正日益普遍，使得汽車在一定情況下能夠自主行駛。這次撞車事故卻凸顯了其中的缺陷。這一令人驚訝的非致命災(zāi)難也提出了一個(gè)技

特斯拉自動(dòng)駕駛車禍家屬：我兒子死不歸罪于自動(dòng)駕駛

網(wǎng)易科技 ? 7年前

【網(wǎng)易智能訊 9月14日消息】2016年5月，一位特斯拉S型汽車車主在一場車禍中喪生，當(dāng)時(shí)他正使用著這輛車的半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。該司機(jī)的家屬在這周一表示，這起事故不應(yīng)歸咎于特斯拉。就在美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）即將于華盛頓舉行聽證會(huì)并就這起車禍的可能原因進(jìn)行投票的前一天，一家律師事務(wù)所發(fā)布了司機(jī)約書亞布朗的家屬所做

NTSB 稱去年發(fā)生的致命車禍特斯拉的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)也是促成因素

奇客資訊 ? 7年前

去年五月，一輛特斯拉 Model S 汽車與一輛大型拖掛車發(fā)生致命交通事故，40 歲的車主 Joshua Brown 身亡。這是首例涉及到自主駕駛的致命車禍。從車載系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)顯示，Brown 的最后旅程持續(xù)了 37 分鐘，期間他的手放在方向盤上的時(shí)間僅為 25 秒，他完全依靠自主駕駛系統(tǒng)開

【鈦晨報(bào)】NTSB：特斯拉半自動(dòng)駕駛在致死車禍中負(fù)主要責(zé)任

鈦媒體 ? 7年前

紐約時(shí)報(bào)報(bào)道，美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)（National Transportation Safety Board，簡稱“NTSB”）表示，經(jīng)過一年多的調(diào)查，特斯拉半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——Autopilot的功能限制是導(dǎo)致2016年5月弗羅里達(dá)交通致死事故的主要原因。NTSB稱，特