去年五月，一輛特斯拉 Model S 汽車與一輛大型拖掛車發生致命交通事故，40 歲的車主 Joshua Brown 身亡。這是首例涉及到自主駕駛的致命車禍。從車載系統獲取的數據顯示，Brown 的最后旅程持續了 37 分鐘，期間他的手放在方向盤上的時間僅為 25 秒，他完全依靠自主駕駛系統開車。因為手長時間脫離方向盤，汽車發出了六次聲音警告。現在，美國國家運輸安全委員會(NISB)主席表示，Model S 的“操作限制”在車禍中扮演了一個重要角色。NISB 認為自動駕駛系統允許司機避免握住方向盤的時間長度也是車禍的促成因素。NISB 預計將要求特斯拉采取額外的步驟防止系統被濫用。特斯拉對此發表聲明稱，他們將客戶的安全放在第一位，而自動駕駛系統顯著改進了駕駛安全，它已經極其清楚的告訴客戶 Autopilot 還不是完全自動駕駛系統，司機需要時刻保持注意力。