在順風車車主和乘客眼中，怎樣才是“更受歡迎的車主和乘客”？他們如何理解順風車車乘關系？又是如何看待自己和嘀嗒的關系？對于更好的順風車體驗又有哪些期待呢？近日，嘀嗒出行在上海舉行了一次別開生面的用戶體驗深度共研會，主題為“暢聊吧！同路人”。嘀嗒出行的產品經理們，與20余名來自各行各業的順風車車主和乘客，圍繞 “順風車使用

在制造了廣受歡迎的宏光miniEV之后，五菱的另一款小型電動車繽果于3月29日上市。不過由于其較高的定價以及比miniEV高不了多少的配置，五菱繽果受到了部分車友的質疑。 據悉，五菱繽果低配版本輕享款售價高達5.98萬元，續航卻只有203km，并且還不支持快充，被網友吐槽性價比與miniEV差距較大。

來源：連線出行（ID：lianxianchuxing） 作者：陳秋曉 編輯：周雄飛立志要做 “更懂中國的智能汽車”的小鵬汽車，再次因“不懂車主”被罵上了熱搜。近日，據中國經濟網等媒體報道，有小鵬車主公開吐槽稱，自己為了更新某款車內App，需要去往車外、半蹲于搭載在車身上的攝像頭前以完成人臉驗證。這一消息很快引發了網絡熱

編輯導讀：做一個產品經理最重要的是兩點：到用戶中去、從用戶中來。本文從這兩方面講述產品經理該如何尋找種子用戶和解決問題。推薦想了解產品經理這個職業的朋友閱讀。一起來看看吧。在我系統學習產品經理的知識之前，我對一個“好產品”的認識是“大庇天下寒士俱歡顏”，也就是要覆蓋到所有的用戶并且功能越多越好，即“大而全”；在學習了一

產品經理該理性還是感性？一場奇葩說辯論可能都沒有答案。但不管這個問題的答案如何，實際情況是我們越來越理性了。產生這種情況的原因不是我們的性格變化，而是工作方式的日趨成熟?，F在的產品經理是數字時代的工具人，我們用調研報告的結論找方向，用AB測試的結果做決策，用競爭對手的復制功能假裝很忙。我們標著煩人的提醒紅點，發著沒人看

編輯導語：用戶思維指的是轉換站在自己角度考慮問題的思維，而去以用戶為中心，站在用戶的角度考慮問題。對于產品經理來說，用戶思維是一定要掌握的，那么，如何理解產品經理的用戶思維呢？本文作者用通俗易懂的例子進行了解釋，一起來看一下吧。一、概念理解一個好的產品經理離不開用戶思維，因為用戶是媒體平臺的使用者，是平臺的流量供給方。