“上半年時(shí)候，我還以為 自行車 這個(gè)行業(yè)要被 共享單車 給拖垮了?！? 洛達(dá)自行車廠的老板方毅盯著正在裝車的自行車，他撇撇嘴淡淡地說(shuō)道。方毅的廠子位于天津武清區(qū)王慶坨，這里被稱為“中國(guó)自行車小鎮(zhèn)”。作為單車企業(yè)們的后援方，這里的供應(yīng)商們見證了單車的起起落落，風(fēng)口來(lái)的時(shí)候，有

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止到7月份全國(guó)投放的 共享單車 超過(guò)了1600萬(wàn)臺(tái)，在杭州、福州、鄭州、南京、上海、廣州、深圳等城市已經(jīng)相繼禁止新共享單車的投放，各地也將共享單車的監(jiān)管列入交通工作計(jì)劃中去。 對(duì)于共享單車，人們既希望其可以做大做好，但又不希望因?yàn)楣蚕韱诬嚨膯?wèn)題影響了市容、影響了交通。我們?cè)?/div>

? 自2016年下半年，一場(chǎng)共享單車熱潮延續(xù)至今。據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，截至2017年第一季度，全國(guó)共享單車投放超過(guò)400萬(wàn)輛，其中ofo和摩拜分別為250萬(wàn)輛和100多萬(wàn)輛，并且開始向國(guó)外市場(chǎng)拓展。其他共享單車企業(yè)的投放量也在不斷增加，二梯隊(duì)的小藍(lán)、永安行、小鳴單車等也開始了一場(chǎng)從南向北的“奔襲戰(zhàn)”。共享

　　 【環(huán)球網(wǎng)科技 記者王楠】 “我們投放了一千多輛，最后只找回幾十輛。我們也沒有再去找，項(xiàng)目都停了，找回來(lái)干嗎，就當(dāng)做公益了。”悟空單車創(chuàng)始人雷厚義在悟空單車退出共享單車市場(chǎng)時(shí)說(shuō)。 首家共享單車企業(yè)黯然離場(chǎng)6月13日，在運(yùn)營(yíng)了不到半年后，來(lái)自重慶的共享單車公司悟空單車宣布“退出共享單車

共享單車的押金問(wèn)題終于落地! 5月22日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布了交通部會(huì)同多部委聯(lián)合起草的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互 聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(征求意見稿)》并現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見，意見征求時(shí)間為兩周。該意見要求加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管，企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，

共享單車的押金問(wèn)題終于落地！ 5月22日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布了交通部會(huì)同多部委聯(lián)合起草的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范 互聯(lián)網(wǎng) 租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》并現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見，意見征求時(shí)間為兩周。 該意見要求加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管，企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用

?共享單車的押金問(wèn)題終于落地！5月22日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站公布了交通部會(huì)同多部委聯(lián)合起草的《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見（征求意見稿）》并現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見，意見征求時(shí)間為兩周。該意見要求加強(qiáng)用戶資金安全監(jiān)管，企業(yè)對(duì)用戶收取押金、預(yù)付資金的，應(yīng)嚴(yán)格區(qū)分企業(yè)自有資金和用戶押金、預(yù)付資金，實(shí)施專款專用，防控

對(duì)共享單車行業(yè)而言，運(yùn)維成本控制的重要性不言而喻。然而作為風(fēng)口上的行業(yè)，目前卻始終沒有一款單車產(chǎn)品能夠在降低維護(hù)概率的情況下同時(shí)滿足良好的騎行體驗(yàn)。另一方面，為了搶占市場(chǎng)，各家盲目的擴(kuò)大規(guī)模，管生不管養(yǎng)的“亞健康”發(fā)展最終只會(huì)害人害己。2017年，繁榮的共享單車行業(yè)或?qū)⒚媾R洗牌，參賽者如繼續(xù)憑著“感覺”走，將不知不覺，