在7月上海市經信委表態希望引入一批無人駕駛等海外項目之后，谷歌母公司Alphabet旗下無人駕駛巨頭Waymo已悄然在上海成立子公司。此前麥肯錫預計中國將成為全球最大自動駕駛市場。谷歌正百般嘗試進入中國市場，其母公司Alphabet旗下的無人駕駛公司Waymo已悄然在上海成立子公司。國家企業信用信息公示系統信息顯示，由

福特“人肉靠墊”：駕駛員偽裝成前排座椅測試無人駕駛技術這個看起來有些滑稽的“無人座椅套裝”是場惡作劇？那你就大錯特錯了。研究無人駕駛，福特是認真的。 近年來，盡管谷歌、特斯拉、Uber等巨頭紛紛布局無人駕駛，但尚存許多關鍵性問題有待解決：自動駕駛 汽車 如何自證運行是足夠安全的，以消除公眾對新技

福特“人肉靠墊”：駕駛員偽裝成前排座椅測試無人駕駛技術這個看起來有些滑稽的“無人座椅套裝”是場惡作劇？那你就大錯特錯了。研究無人駕駛，福特是認真的。近年來，盡管谷歌、特斯拉、Uber等巨頭紛紛布局無人駕駛，但尚存許多關鍵性問題有待解決：自動駕駛汽車如何自證運行是足夠安全的，以消除公眾對新技術的擔心與疑慮？如何向人類駕駛

騰訊科技訊 據外媒報道，隨著 谷歌 ( 微博 )母公司Alphabet創立的Waymo汽車部門越來越接近于將其無人駕駛汽車技術進行商業化推廣，Waymo聘用了特斯拉前硬件工程主管薩迪什-杰雅昌德蘭（Satish Jeyachandran）領導其無人駕駛硬件業務。 現年38歲的杰雅昌

Waymo雇傭了前特斯拉硬件工程總監Satish Jeyachandran，這個由谷歌母公司Alphabet創建的無人駕駛部門距離它無人駕駛 汽車 商業 化的目標又近了一步。 Jeyachandran今年38歲，曾在特斯拉任職7年，并于今年年初離職。他將負責領導Waymo的硬件團

BI中文站 5月30日報道 在各方都競相研發無人駕駛汽車技術的時代，看到該領域出現一家新起的初創企業，本身并不足為奇。但是，如果這家無人駕駛汽車初創企業的主要創始人員都是 谷歌 ( 微博 )、特斯拉等科技巨頭的相關項目的前負責人和星級工程師，那么這家企業就不容小覷了。 Au

在 無人駕駛 領域，如果你以為 谷歌 、 特斯拉 和 Uber 這樣的硅谷明星已經占據了上風，那你就錯了。 Navigant Research最新發布的報告顯示， 福特 ——這家傳統的底特律汽車制造廠商，113歲的