uber動態定價

本頁是關于頻道"uber動態定價"的所有博文，按照時間倒序展現。實時更新。

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亞馬遜、Uber、瓜子二手車為何集體動態定價？

人人都是產品經理 ? 5年前

本文將為你介紹中外電商巨頭和獨角獸們鐘情的“動態定價”是什么，以及“動態定價”是如何提升公司營收和利潤、實現行業精細化運營的。你知道亞馬遜上的商品一天會變價多少次嗎？2013年的統計數據是250萬次。而傳統零售巨頭沃爾瑪，一個月內，旗下商品調價只有50000次。亞馬遜之后，越來越多的電商平臺開始跟風動態定價，Uber和

舊金山借鑒Uber對停車位動態定價或引發其他城市效仿

騰訊科技 ? 7年前

騰訊科技訊為了緩解城市道路擁堵，全球一些大城市推出了擁堵費。而在“大硅谷”范圍內的舊金山市，市政府借鑒網約車公司Uber的動態定價機制，將把全市的停車場改造成為動態定價的智能停車場。在硅谷的互聯網公司，動態定價的現象越來越普遍，比如Uber會根據市場需求的變化，隨時調整客運價格，這能夠最大限度刺激網約車司機的工作熱情

10分鐘讀懂Uber的動態定價策略

36大數據 ? 8年前

一、什么是動態定價策略本文所指的動態定價策略僅僅限定在共享經濟中的討論，其他類型中的暫不涵蓋。在 Uber 提出并使用動態定價策略后，經過了這段時間的市場驗證，我們再回過頭來看看動態定價策略的提出，發展，利弊以及應用。動態定價策略并沒有一個嚴格的定義，但是他提現了一個經濟學中的核心概念就是：供需平衡。因此我給動態定價策

如何理解Uber的動態定價策略？

人人都是產品經理 ? 8年前

動態定價并不是新概念，加上了算法，智能，大數據等一堆詞以后，顯得有些驚艷了而已，動態定價在我們日常生活中的使用非常廣泛，而且影響著每個人。一、什么是動態定價策略本文所指的動態定價策略僅僅限定在共享經濟中的討論，其他類型中的暫不涵蓋。在Uber提出并使用動態定價策略后，經過了這段時間的市場驗證，我們再回

Uber 的動態定價之辯：刺激供給？還是扼殺需求？

36氪 ? 9年前

這次的 “沖突” 來源于新年當夜的?Uber 動態定價（Surge Pricing）?，香檳、煙火、抱怨 Uber 飆升的價格，成了新年傳統的標配，也引發了 Twitter 上面的一連串吐槽：“邁阿密海灘這里的 Uber 高峰價格達到了 9.9 倍......這是我見過的最貴的打車費了......”“從今以后再也不用

Uber 暗示動態定價對乘客有利

TechCrunch ? 9年前

如果 Uber 沒有動態定價的機制，它就不會成為一項可靠的服務了。至少 Uber 在其最近針對動態定價的案例研究中是這么暗示的。動態定價機制是指當申請搭乘 Uber 的需求很大，但路上的司機很少時，Uber 會自動加價的一種機制。 Uber 的研究人員喬納森·霍爾 (Jonathan Hall) 和科里·肯德里

Uber動態定價中蘊含的算法

36大數據 ? 10年前

在中國的打車市場混戰中，Uber也加入了戰局。與國內打車公司策略不同，動態定價策略是其核心之一，不論是受到贊揚還是詬病，這個符合經濟供求的溢價算法在中國已經啟動。當你在某個夜晚聽完演唱會想叫個Uber回家時，你可能會發現價格居然自動上漲了1.5倍甚至更高，這是怎么算出來的。溢價算法，是基于他們對市場這只無形的

Uber 在 48 個城市降價了，是動態定價的錯么？

愛范兒 ? 10年前

處于負面漩渦之中的 Uber 近日宣布了一項舉措，他們將在美國的 48 個城市進行降價，包括奧斯汀、圣迭戈和邁阿密等。Uber 希望在不降低司機收入的基礎上擴大用戶規模。不同于出租車，Uber 根據車型將服務分成了高低幾個層次，其中最低端的 Uber Taxi 價格并不高，那么 Uber 為什么要降價？事實上，U

從內部視角剖析Uber動態定價

36氪 ? 11年前

本文來自于Uber的董事會成員Bill Gurley。在外界對Uber的定價策略有種種評論和誤讀的今天，讓我們從內部的角度，更深入的探討一下該定價策略和其以后的發展機會。在討論Uber定價結構前先澄清幾件事：1.Uber是一個商業平臺，每個司機都是作為一個可獨立運轉的個體接入的。平臺上的司機自營出

Lyft在共享乘租合法化后，也同Uber一樣開始動態定價

36氪 ? 11年前

私家車共享乘租服務Lyft今天有兩個很大的動作。一個是它開始擴張服務邊界，可服務東灣地區了。二是也同Uber一樣開始動態定價。原本Lyft就是私家車共享乘租，它其中也有支付環節。但由于之前美國各州不太承認這種付費私家車共享乘租的合法性，Lyft的處理方式是把支付轉為donate。搭車到目的地后，Lyft會彈出一個don