很多人都會有疑問，共享單車是不是國人首創(chuàng)。 其實“自行車共享”這個概念的提出始于1965年的荷蘭，而利用 互聯(lián)網(wǎng) 進(jìn)行公共自行車的管理也始于90年代的歐洲，但是現(xiàn)在的APP共享單車始于中國，發(fā)起于校園。 隨著各種小牌共享單車的倒閉， 投資 之火迅速燃燒到單車行業(yè)領(lǐng)

1914年9月，埋葬了10萬條生命的馬恩河戰(zhàn)役落幕，第一次世界大戰(zhàn)中最強大的兩支軍隊因為失血過多，不得不在疲憊中稍事喘息。陣地戰(zhàn)來了。但將軍們很快發(fā)明了新戰(zhàn)術(shù)。德軍和英法聯(lián)軍拼命向兩翼擴展，試圖迂回包抄對手，戰(zhàn)斗退化為連續(xù)的小規(guī)模沖突和行軍競賽，最后的終點是大海，盡管大海從來不是目標(biāo)。百年前的這一幕如今正在共享單車行業(yè)

1914年9月，埋葬了10萬條生命的馬恩河戰(zhàn)役落幕，第一次世界大戰(zhàn)中最強大的兩支軍隊因為失血過多，不得不在疲憊中稍事喘息。陣地戰(zhàn)來了。但將軍們很快發(fā)明了新戰(zhàn)術(shù)。德軍和英法聯(lián)軍拼命向兩翼擴展，試圖迂回包抄對手，戰(zhàn)斗退化為連續(xù)的小規(guī)模沖突和行軍競賽，最后的終點是大海，盡管大海從來不是目標(biāo)。百年前的這一幕如今正在共享單車行業(yè)

朱嘯虎兩番剖白，外界只盯著結(jié)論，卻忽略了前置定語，“差別“和”盈利“，才是朱嘯虎式邏輯判斷的前提。幾個月前的“中國企業(yè)未來之星年會”上，談及ofo和摩拜，朱嘯虎曾相當(dāng)肯定的說“合并目前來看不太可能，雙方認(rèn)知差別很大”，不過最近的“復(fù)旦首席經(jīng)濟學(xué)家論壇”上，他卻話鋒一轉(zhuǎn)，“雖然ofo與摩拜占據(jù)了絕大部分市場份額，但每個月

7月19日，億歐被一波嶄新的小黃車刷了屏，不同于之前的機械鎖，這次ofo用的是智能鎖。這次與ofo一同推出智能鎖的伙伴不是后援軍“騎唄”，而是小米生態(tài)鏈的其中一員“騎記”。首先試水的城市是深圳，話說深圳相關(guān)部門剛開出首批共享單車“禁騎令”，宣布違反交規(guī)的萬余人在7月17日至23日禁騎一周，ofo在這個節(jié)點上投新車是趁虛

7月19日，億歐被一波嶄新的小黃車刷了屏，不同于之前的機械鎖， 這次ofo用的是智能鎖 。 這次與ofo一同推出智能鎖的伙伴不是后援軍“騎唄”，而是小米生態(tài)鏈的其中一員“騎記”。首先試水的城市是深圳，話說深圳相關(guān)部門剛開出首批共享單車“禁騎令”，宣布7月17日至23日禁騎一周，ofo在這

6月26日，在2017夏季 達(dá)沃斯 論壇開幕前，OFO創(chuàng)始人戴威與摩拜創(chuàng)始人胡瑋煒首度“同框”。 6月29日，原本沒有出現(xiàn)在論壇議程上的摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒突然出現(xiàn)在“新增長領(lǐng)軍者”論壇作為分享嘉賓，并成為主持人Geoff Cutmore主攻的對象，一個小時的會議大約有2/5的問題

6月29日，原本沒有出現(xiàn)在論壇議程上的摩拜單車創(chuàng)始人兼總裁胡瑋煒突然出現(xiàn)在“新增長領(lǐng)軍者”論壇作為分享嘉賓，并成為主持人Geoff?Cutmore主攻的對象，一個小時的會議大約有2/5的問題拋給了這位記者出身的共享單車創(chuàng)始人，包括摩拜如何盈利、與ofo競爭、有些地方政府不歡迎摩拜進(jìn)駐等問題。而更為火爆的話題還在于三天前

［釘科技報道］ 自由行，任性停，試圖解決“最后一公里”的出行問題，“毀譽參半”，在國內(nèi)“誕生”于2014年的共享單車行業(yè)，在2016年進(jìn)入了第一個“爆發(fā)期”：一面在一線城市“蔓延”，一面向全國各地“滲透”，除了被提及最多的ofo和摩拜，另有近20個團隊競相入局，類似早前網(wǎng)約車“百團大戰(zhàn)”的局面，正在逐漸展開。