滴滴uber壟斷

本頁是關(guān)于頻道"滴滴uber壟斷"的所有博文，按照時間倒序展現(xiàn)。實(shí)時更新。

總數(shù) 34 第 1/4 頁

商務(wù)部發(fā)言人：正在對滴滴和Uber中國合并案進(jìn)行反壟斷調(diào)查

投資界 ? 7年前

　　7月27日消息，今天召開的例行記者會上，商務(wù)部發(fā)言人高峰回應(yīng)了有關(guān)“中國出租汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟就滴滴和優(yōu)步合并案反壟斷調(diào)查進(jìn)度咨詢函”的消息。高峰表示，目前商務(wù)部未收到中國出租汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的函件。　　與此同時，高峰還強(qiáng)調(diào)，目前相關(guān)部門正在根據(jù)相關(guān)法規(guī)對滴滴出行

外賣市場難壟斷，Uber、滴滴欲求一羹？

搜狐科技 ? 8年前

　　文|Ata早在今年10月份優(yōu)步公司便推出UberEats，Uber外賣服務(wù)UberEats有意入駐至少22個新的國家和地區(qū)，與當(dāng)?shù)赝赓u服務(wù)競爭。到目前為止，UberEats已經(jīng)在六個國家的33個城市展開，其中27個城市在美國。其在意識到增加APP的服務(wù)能增進(jìn)乘客搭乘體驗(yàn)、增加用戶粘性，隨即進(jìn)行了

滴滴與UBER（中國）、58與趕集，那些巨頭并購的壟斷邊界爭議

投資界 ? 8年前

　　新業(yè)態(tài)下的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)為搶占新興市場，獲得并坐實(shí)最有利的行業(yè)統(tǒng)治地位，繞不開與同行業(yè)競爭者的一次近身肉搏。　　無論是去年五大互聯(lián)網(wǎng)并購案，還是今年滴滴出行與UBER（中國）的合并，都在資本激戰(zhàn)勝負(fù)難分時收兵談判，殊途同歸走向合并。

汽車一周大事記：英偉達(dá)聯(lián)合百度開發(fā)自動駕駛汽車平臺，滴滴Uber遭反壟斷調(diào)查

獵云網(wǎng) ? 8年前

智能汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃預(yù)計(jì)年內(nèi)發(fā)布經(jīng)過前期研究和制定，智能汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型，預(yù)計(jì)將在年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)相關(guān)專家和企業(yè)介紹，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會對智能汽車產(chǎn)業(yè)涉及的自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等諸多技術(shù)，制定安全、可靠、統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；產(chǎn)業(yè)規(guī)劃則將根據(jù)產(chǎn)業(yè)趨勢，確定未來智能汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)、技術(shù)路線圖、重點(diǎn)技術(shù)，以及重大

滴滴兼并了快的、Uber還是沒能壟斷中國市場

思路商道 ? 8年前

經(jīng)過多年的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，Uber中國與滴滴出行合并了，重新定義了中國按需出行行業(yè)的格局。二者的結(jié)合使很多人相信，專車市場滴滴再無敵手。但最近一則德國專車平臺——Blacklane入華的消息卻為局勢帶來了可能發(fā)生的變數(shù)，這讓已經(jīng)平靜網(wǎng)上約車市場，激起了一絲絲的漣漪。那么，Blacklane何許人也？在Uber都退出的大背

滴滴兼并了快的、Uber，還是沒能壟斷中國市場，Blacklane又來了

投資潮 ? 8年前

自由市場下是很難形成壟斷的，只要你的產(chǎn)品、服務(wù)、價格……一項(xiàng)不能讓用戶滿意，后來者就會蠶食你的市場，因此，滴滴想要壟斷國內(nèi)市場，除了做好產(chǎn)品與服務(wù)，降低成本提高效率，別無他法。經(jīng)過多年的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，Uber中國與滴滴出行合并了，重新定義了中國按需出行行業(yè)的格局。二者的結(jié)合使很多人相信，專車市場滴滴再無敵手。但最近一則

滴滴兼并了快的、Uber，還是沒能壟斷中國市場，Blacklane又來了

投資潮 ? 8年前

自由市場下是很難形成壟斷的，只要你的產(chǎn)品、服務(wù)、價格……一項(xiàng)不能讓用戶滿意，后來者就會蠶食你的市場，因此，滴滴想要壟斷國內(nèi)市場，除了做好產(chǎn)品與服務(wù)，降低成本提高效率，別無他法。經(jīng)過多年的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)，Uber中國與滴滴出行合并了，重新定義了中國按需出行行業(yè)的格局。二者的結(jié)合使很多人相信，專車市場滴滴再無敵手。但最近一則

滴滴合并Uber中國是否涉嫌壟斷，商務(wù)部再次強(qiáng)調(diào)要嚴(yán)格依法申報(bào)

鈦媒體 ? 8年前

【鈦媒體綜合】自從Uber和滴滴的合并后，各領(lǐng)域的聲音與議論從未停止過（詳見鈦媒體此前報(bào)道《Uber和滴滴合并大猜想》）。不論是對其他專車軟件來說運(yùn)營是否更加狹窄，還是眾多用戶一直關(guān)心的打車價格上漲與否。其中，雙方合并是否會造成網(wǎng)約車壟斷，國家也一直在時刻關(guān)注著。商務(wù)部在今天（17日）召開的例行新聞發(fā)布會上，再次被問及

專家稱Uber中國與滴滴合并不太可能引發(fā)反壟斷審查

鳳凰科技 ? 8年前

Uber中國與滴滴合并鳳凰科技訊北京時間8月16日消息，據(jù)外媒報(bào)道，行業(yè)內(nèi)前兩大公司的合并往往會引發(fā)反壟斷部門的審查。不過，全球兩大按需打車服務(wù)Uber、滴滴出行在中國的合并交易不一定會遵循這個規(guī)律。滴滴收購Uber中國業(yè)務(wù)的交易將會創(chuàng)造一個規(guī)模達(dá)到350億美元的打車巨頭，市場份額接近90%。然而，法律和業(yè)內(nèi)專家表示

滴滴Uber合并現(xiàn)壟斷疑云網(wǎng)約車市場格局生變

砍柴網(wǎng) ? 8年前

網(wǎng)約車新政出臺后，滴滴出行、優(yōu)步中國合并，是否構(gòu)成壟斷引發(fā)外界高度關(guān)注。對此，商務(wù)部表示，目前尚未收到有關(guān)滴滴出行和優(yōu)步中國相關(guān)交易的經(jīng)營者集中申報(bào)。這意味著，這兩家巨頭的并購并未開始走政府審批流程，目前僅是企業(yè)行為。發(fā)改委相關(guān)人士則表示，將持續(xù)關(guān)注這一行為并做進(jìn)一步研判。交通專家對《經(jīng)濟(jì)