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uber中國(guó)司機(jī)
本頁(yè)是關(guān)于頻道"uber中國(guó)司機(jī)"的所有博文,按照時(shí)間倒序展現(xiàn)。實(shí)時(shí)更新。
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克扣司機(jī)、無(wú)力止虧、上市無(wú)望,Uber退出中國(guó)后日子依然不好過(guò)
騰訊科技
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8年前
【騰訊科技編者按】Uber可能是世界上最有價(jià)值的初創(chuàng)公司,關(guān)于它將要上市的傳聞也時(shí)有傳出。然而,最近多家外媒分析各自獲取的數(shù)據(jù)后認(rèn)為,Uber在2017年上市的可能性不大。自從敗退中國(guó)以來(lái),Uber可謂“血流不止”,甚至不惜以降低司機(jī)收入分成的方式來(lái)拉高利潤(rùn)。Ube究竟發(fā)生了什么?(本文來(lái)自mattermark,由騰訊
Uber司機(jī)端停止服務(wù),從此中國(guó)再無(wú)優(yōu)步!
搜狐科技
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8年前
今天是11月25日 農(nóng)歷十月廿六 同學(xué)們,凌晨好 現(xiàn)在是北京時(shí)間 00 點(diǎn) 00 分 (別鬧了,聽(tīng)話) 入職差評(píng)有一段時(shí)間了 他們終于肯給我印名片了
Uber司機(jī)端停止服務(wù),從此中國(guó)再無(wú)優(yōu)步!
百度百家
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8年前
今天是11月25日農(nóng)歷十月廿六同學(xué)們,凌晨好現(xiàn)在是北京時(shí)間 00 點(diǎn) 00 分(別鬧了,聽(tīng)話)入職差評(píng)有一段時(shí)間了他們終于肯給我印名片了!!!但是當(dāng)我拿到手上后居然是一張全黑的硬卡紙我特么就尷尬了理由是,因?yàn)椴钣哑鸬男『谂诌@個(gè)外號(hào)怎么能這么做事?我好說(shuō)歹說(shuō)給他們每人買了包煙才愿意給我重新設(shè)計(jì)名片結(jié)果名片上印的是臨時(shí)工他
(獨(dú)家)舊版Uber中國(guó)app即將下線,數(shù)萬(wàn)司機(jī)可能“下崗”
36氪
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8年前
文/楊林 編輯/楊軒 如果不出什么意外,本月底,Uber中國(guó)司機(jī)這個(gè)群體稱謂即將不復(fù)存在。 現(xiàn)在,滴滴正在使用各種手段促使Uber用戶從老App轉(zhuǎn)移到10月25日上線的新App上。本月內(nèi),蘋果app商城上的舊版Uber中國(guó)App已經(jīng)被悄然下線,一位滴滴出行內(nèi)部人士向36氪透露,安卓商城上的舊版app運(yùn)
Uber止損中國(guó)后后院起火 遭美國(guó)38.5萬(wàn)司機(jī)控訴
網(wǎng)易科技
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8年前
(原標(biāo)題:美國(guó)38.5萬(wàn)司機(jī)控訴Uber 因其和解協(xié)議不合理?)北京商報(bào)訊(記者?吳文治?孫麒翔)退出中國(guó)市場(chǎng)止損的Uber依舊麻煩不斷。美國(guó)舊金山的一家聯(lián)邦地方法庭日前拒絕了Uber提交的和解協(xié)議,原因是該和解協(xié)議對(duì)司機(jī)不公平。據(jù)悉,美國(guó)加州和馬薩諸塞州的38.5萬(wàn)名Uber專車司機(jī)此前向Uber發(fā)起了集體訴訟,并
合并Uber不是中國(guó)專車市場(chǎng)的終結(jié)?滴滴給他們的司機(jī)發(fā)了這樣一封信
一些事
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8年前
邦哥今天出門采訪,打了幾趟Uber,不斷聽(tīng)到有司機(jī)抱怨:“最近的補(bǔ)貼太少了,原來(lái)最少1.5倍的補(bǔ)償,現(xiàn)在只有1.2倍。”“我上個(gè)月一共賺了2200塊,其中還有不到1000塊錢的油費(fèi)。”“今天一個(gè)早高峰,我才賺了5塊錢補(bǔ)貼。”(oh,是的,邦哥為Uber深度使用者,每天打車數(shù)3到5次~)8月1日,隨著滴滴出行“一聲巨響”
合并Uber不是中國(guó)專車市場(chǎng)的終結(jié)?滴滴出行給他們的司機(jī)發(fā)了這樣一封信
創(chuàng)業(yè)邦
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8年前
邦哥今天出門采訪,打了幾趟Uber,不斷聽(tīng)到有司機(jī)抱怨:“最近的補(bǔ)貼太少了,原來(lái)最少1.5倍的補(bǔ)償,現(xiàn)在只有1.2倍。”“我上個(gè)月一共賺了2200塊,其中還有不到1000塊錢的油費(fèi)。”“今天一個(gè)早高峰,我才賺了5塊錢補(bǔ)貼。”(oh,是的,邦哥為Uber深度使用者,每天打車數(shù)3到5次~) 8月1日,隨著
Uber中國(guó)轉(zhuǎn)售滴滴后員工去哪兒?司機(jī)補(bǔ)貼怎么辦?
砍柴網(wǎng)
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8年前
自8月1日優(yōu)步(Uber)將中國(guó)業(yè)務(wù)售予滴滴之后,兩個(gè)公司也正式進(jìn)入合并期,南都記者從優(yōu)步員工的朋友圈可以看到,其雖心有不甘,但亦接受此結(jié)果。“從大局上來(lái)說(shuō)是uber global的勝出,是明智選擇。只不過(guò)中國(guó)員工心有不甘吧,還能打,還應(yīng)該更好。”一位優(yōu)步員工如是表示。此前有優(yōu)步員工曾不無(wú)得意告訴南都記者,優(yōu)步今年在三
滴滴與Uber中國(guó)合并,你以為只是BAT贏了?其實(shí)是“老司機(jī)”蘋果贏了
i黑馬
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8年前
此次滴滴和Uber合并,使得BAT雨露均沾。但其實(shí),蘋果才是最大贏家之一。 本文系 i黑馬 投稿,作者楊壹圓。 周一,一條重磅消息刷了所有人的朋友圈。“滴滴出行宣布收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)(Uber)”。公告中顯示,雙方達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議后, 滴滴出行和優(yōu)步全球?qū)⑾嗷コ止桑蔀閷?duì)方的少數(shù)股權(quán)股東。有
外媒:Uber中國(guó)與滴滴合并的輸家是司機(jī)和乘客
鳳凰科技
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8年前
Uber和滴滴LoGo? 鳳凰科技訊 北京時(shí)間8月2日消息,據(jù)科技網(wǎng)站TechCrunch報(bào)道,沒(méi)人想在亞洲發(fā)起一場(chǎng)地面戰(zhàn)爭(zhēng),即使是Uber。這家財(cái)大氣粗的公司本可以在 營(yíng)銷 、折扣和司機(jī)補(bǔ)貼方面燒掉成堆的現(xiàn)金,與本土招車服務(wù)巨頭滴滴出行爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額,但是Uber卻投降了。 Uber將中國(guó)
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