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汽車供應鏈金融
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供應鏈金融成區塊鏈落地新戰場 福田汽車領跑行業
樂購科技
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6年前
“區塊鏈+金融”近年炙手可熱,巨頭紛紛推出相關項目,但汽車行業此前尚無落地應用的先例。8月10日,福田汽車聯合平安集團推出“區塊鏈+供應鏈金融”解決方案并發布“福金All-Link”金融服務平臺,在汽車行業實現了一大突破。 ? 作為全球商用車領導者,福田汽車攜手合作伙伴再一次奪得先機
平安金融壹賬通攜手福田汽車發布“福金All-Link系統” 區塊鏈+汽車供應鏈金融能走多遠?
雷鋒網
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6年前
雷鋒網消息,8月10日,由平安金融壹賬通與福田汽車集團福田金融共同打造的“福金ALL-Link系統”在北京正式發布。該系統是區塊鏈技術在汽車供應鏈金融領域的首次應用,借助區塊鏈技術優勢打造的汽車供應鏈金融解決方案,直擊福田汽車上下游多級供應商、經銷商的融資難題,著力提升汽車全產業鏈的協同合作。會后,金融壹賬通首席戰略官
首發丨第1車貸發行2億元以汽車供應鏈金融為底層資產的公募市場ABS
億歐網
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6年前
7月11日億歐汽車首發消息,"博時- 第1車貸 汽車金融資產支持證券"在上海證券交易所成功掛牌,發行規模總計2億元。計劃管理人為博時資本管理有限公司,中合中小企業融資擔保股份有限公司擔任擔保人,東方證券擔任銷售顧問,京東金融擔任 金融科技 服務商。該項目是第1車貸首次在公募市場
汽車電商破局 車源與供應鏈金融是重點
砍柴網
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7年前
【編者按】新車電商B2B的發跡,最早是在2012年,直到今天,還持續不斷有新的 創業 者加入。這其中,不乏從to?C轉過來的,車源寶就是其中一家。C轉B的過程中,車源寶不是反應最快的,卻是在最短的時間內完成轉型的。從“快搶車”轉型到“車源寶”,公司CEO張鵬心中有一個聲音不斷在問自己,那就是
賣暢銷車還虧錢,賣好車汽車供應鏈金融 3.0會是解藥嗎?
投資界
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8年前
豐田普拉多去年的銷售通路很可觀,汽車經銷商只要進了這車基本就能賺錢。但事實上,大部分經銷商自有的資金只能進貨兩臺,有錢不能賺的尷尬處境讓不少像陳細弟一樣的中小經銷商甚是煩惱。陳細弟是東莞市浩宏汽車銷售有限公司的老板。去年,浩宏汽車獲得了賣好車的全國十佳經銷商稱號,他自己坦言,自己從未如此清晰得感受到互聯網給汽車行業帶來
汽車配件B2B電商服務平臺“劉備修車網”獲6000萬元A輪投資,希望為平臺經銷商、修理廠提供營銷、倉儲、物流以及供應鏈金融服務
36氪
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8年前
昨天,汽車配件用品 B2B 電商交易服務平臺 “劉備修車網” 宣布獲得金沙江創投領銜投資的 A 輪 6000 萬人民幣。劉備修車網是深圳點紅網絡科技有限公司旗下的汽車配件用品 B2B 電商交易專業平臺,背靠車仆集團,車仆控股集團公司(簡稱 “車仆集團”)是集研發、生產與銷售為一體的汽車用品供應商。1993年 成立至今擁
汽車定損估價SaaS平臺能夠怎樣打通上下游?“車通云”說可以整合供應鏈并最終涉入供應鏈金融
36氪
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9年前
2015年,汽車后市場規模約為 8000 億,其中保險維修市場規模約 4200 億,是整個后市場最大細分部分,保險維修市場的參與主體包括 2 億車主、40 家保險公司、以及 25 萬家事故維修企業( 包括 4S 店和綜合汽車修理廠)。在保險維修的流程上,一輛事故車到達 4S 店后需要經過定損環節,然而傳統的人工定損環節
從汽車產業供應鏈金融切入,全民財富要做比P2P更靠譜的理財平臺
36氪
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9年前
雖然近兩年P2P 行業蓬勃發展,但業內也普遍認為,行業積累的風險已經在爆發的前夜,那些風險控制做的不好的平臺更是隨時有倒下的危險。相對來講,由于對上下游都有深入的了解,供應鏈金融平臺在資產端一般都比較優質,通過有效監控融資方的資金流、現金流和信息流,可以將風險控制在一個很低的水平。全民財富 選擇從汽車
汽車后市場O2O的掘金點在供應鏈金融
品途網
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9年前
最近談后市場B2C的O2O少了,這不難理解,BAT大鱷已經來了,各種后市場O2O小舢板機會不多。必須找到更細分的市場才有可能在BAT也做同樣事情的時候才有生存機會。 相對而言,B2B的生意雖然難以做大,但永遠都有生存機會,先靠B2B生存,然后謀B2C版圖才是理性的 創業 邏 輯——這個
汽車后市場O2O的掘金點:供應鏈金融
億歐網
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10年前
最近談后市場B2C的O2O少了,這不難理解,BAT大鱷已經來了,各種后市場O2O小舢板機會不多。必須找到更細分的市場才有可能在BAT也做同樣事情的時候才有生存機會。? 相對而言,B2B的生意雖然難以做大,但永遠都有生存機會,先靠B2B生存,然后謀B2C版圖才是理性的創業邏輯 ——這個是中午和某人談創業機會
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