[ 摘要 ]部分城市網約車細則最受詬病之處在于設置了司機戶籍、車輛軸距和排量等門檻。 本報記者 王峰( 微博 ) 北京報道 提案議案 從2016年底開始，全國數十個城市陸續出臺網約車地方細則。如今，隨著司機參加考試、車輛發證、平臺公司注冊發證的進行

隨著多地網約車細則正式公布，2014年以來，以網約車興起為標志、席卷個體出行服務行業的“互聯網+交通”，塵埃終于稍稍落定。各地細則的重點是加快推進出租車行業改革，規范網約車平臺的經營行為，同時，對民間自發的合乘行為也給予必要的規范。作為消費者，恐怕最關心的是，隨著網約車經營準入門檻的提高，合規網約車數量減少，是不是又要

京籍京車的規定出臺后提供了5個月緩沖期。i黑馬 訊 1月16日消息 今日上午，北京首批網約車資格證出爐，近2萬人申請參加了網約車考試。 據北京交通運輸考試中心相關工作人員介紹，北京已經有將近2萬人申請參加了考試，超過1200名司機已經完成了考試，超八成通過了考試。2016年12月21日，北京網約車細則正式

　　 摘要：北京要求京籍京牌，上海要求滬人滬牌，廣州需有本地戶籍或居住證。 　　 媒體訓練營12月22日報道 文|王弘 　　 21日，北上廣同一天公布了網約車細則。三地均對網約車駕駛員戶籍有要求，其中北京和上海要求本地戶籍，廣州要求網約車駕駛員須具有本市戶籍或者已在本市

新華社北京12月21日新媒體專電 題：京滬網約車細則落地，平臺、司機、乘客如何應對？新華社“中國網事”記者 丁靜 賈遠琨 葉健21日，北京、上海紛紛出臺網約車地方細則，除了對車輛準入條件、駕駛員年齡等進行“微調”，社會關注度最高的“京人京車”“滬人滬車”的“門檻”并未降低。京滬細則將帶來哪些變化？市場如何應對？百姓出行

切切實實牽動著網約車行業神經的政策終于落地了。 今天（12月21日）下午，由交通運輸部、工信部等七部委聯合發布的《網絡預約出租 汽車 經營服務管理暫行辦法》在暫緩實行一個月后，京滬地區施行的網約車管理細則正式發布。 畢竟，網約車最大的用戶群集中在北上廣深，尤其北京是最重頭。隨著京滬網約車細

12月21日下午，北京市交通委正式頒布了《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》。這意味著北京網約車行業進入有法可依的時代，同時隨著各地《細則》的不斷出臺，網約車市場的格局也將再度迎來變局。外界普遍認為，網約車市場將面臨新的洗牌。 在此之前，全國一共有17個城市出臺了網約車管理辦法，隨著這次北京

12月21日下午，北京市交通委正式頒布了《北京市網絡預約出租汽車經營服務管理實施細則》。這意味著北京網約車行業進入有法可依的時代，同時隨著各地《細則》的不斷出臺，網約車市場的格局也將再度迎來變局。外界普遍認為，網約車市場將面臨新的洗牌。在此之前，全國一共有17個城市出臺了網約車管理辦法，隨著這次北京交通委《細則》的出臺