科技獵武漢，留不住人才？
武漢，留不住人才？
奇偶派
· 剛剛
百萬大學生，還在從武漢出走嗎？
武漢，留不住人才？
圖片來源@視覺中國
文 | 奇偶派，作者｜黑加侖，編輯｜釗
六月，武漢街頭到處都是學生的身影。
經歷了四年學業生涯，畢業后的大學生背著行囊匆匆離開了這座城市。火車站、飛機場，行李箱的滾輪劃過地面的聲音和背著行囊的年輕人相互擁抱告別的場景交相輝映。
其中大部分年輕人，都不會再回到武漢。北上廣深、杭州、南京都成為了他們的下一站。
沒有絲毫遺憾和不舍，他們就這樣與武漢做了最后一次告別。到了新的城市，適應新的生活，偶爾和新結識的同事聊起大學生活。
“你是武漢大學畢業的啊，好巧，我在武漢理工大學讀的材料專業，咱倆隔得挺近”。到了深圳，羅毅依舊能遇到許多同樣畢業于武漢的應屆生。
大學第三年，他就定好了離開武漢，來深圳打拼的想法。九月就業季開啟，他往深圳投了五十多份簡歷，確定了offer后，六月正式離開武漢。
過了三個月，經歷高考洗禮后的新一批學生又一次來到武漢，準備開啟至少四年的學業生涯。只不過，幾年后很大一部分年輕人又會抱著與羅毅一樣的想法，離開了武漢。
數據統計顯示，2021年湖北地區的應屆生流失率最高，其中武漢高居榜首。至少8.44萬大學應屆畢業生在畢業時選擇了離開武漢，占據當年武漢29.49萬本地大學畢業人數的近四成。
坐擁全國最豐富的高校資源和學生群體，武漢卻很難“留住”應屆生。更有人將武漢形容為了人才保衛戰中最委屈的城市。
上述境地成功準確地描繪了留漢大學生去留的真實情況嗎？誠然，從數據上分析、評判城市對于大學生的吸引力相對容易。
但是，當我們設身處地的記錄下武漢這些年的最真實情況會發現，“人來人往”并不是如今武漢畢業季最貼切的形容詞。
哪些人義無反顧地走了、哪些人選擇了留下，在這背后，又是什么因素促成了應屆生做出決定？
高校最多的城市，留不住人才？
過去一年的求職經歷對于沈柯來說并不算美好。早在去年九月，他就下定決心要離開生活了二十多年的武漢，去往一個經濟更發達的城市，深圳。
2020年深圳GDP總量為2.77萬億元，排名全國第三，僅次于上海和北京，高于武漢。
論高校資源和大學生基數，深圳13所高校、10.38萬全日制在校生僅為武漢這兩項數據的零頭，歷史文化底蘊也遠不如武漢深厚。
但憑借強大的包容性和誘人的互聯網資源，深圳每年依舊能夠成為十幾萬外地畢業生的首選工作城市。
這其中就包括像沈柯在內的大批武漢畢業生。據中國聯通智慧足跡數據統計，2021年武漢被“薅”走了全國范圍內最多的大學生。
奇偶派制圖 / 數據來源：中國聯通智慧足跡
而深圳則成為了最吸引外地大學生的城市之一，全年外地應屆生流入數達到了15.59萬人。
整個2020年秋季，沈柯的校招投遞簡歷數達到了105份，全部都是位于深圳的公司，其中有像一加手機、哪吒汽車、美團這樣的互聯網大廠，也有大華集團、萬科、保利這樣的房企。
當然，投遞簡歷數最多的還是要數與沈柯研究生專業最為相關的銀行業。盡管大多校招最終都因為各種原因沒能進入最后一關，但2020年11月11日，收到寧波銀行前往深圳的終面通知時，沈柯還是覺得自己幾乎要實現在深圳就業的夢想。
也許是命運開了個玩笑，又或是硬實力不夠，沈柯的寧波銀行深圳分行的面試最終以失敗告終，盡管當時被告知通過率高達80％。
2021年春季，和家人商量過后的沈柯，開始在家鄉武漢尋找機會。三本院校本科學歷，211院校的金融專業研究生學歷在深圳也許并不起眼，但對于生存在武漢這座新一線城市來說，足夠。
2020年，武漢是全國受到疫情負面影響最大的城市之一。在這樣的背景下，武漢當年GDP仍舊達到了15.6萬億元，相較于去年僅下降了兩位。2021年前三季度，武漢GDP為12317.73億元，18.8%的同比增速，高居全國第一。
經濟實力上，武漢仍舊屬于“潛力股”。
另一方面，相較于經濟硬實力，武漢的高校資源則更加出名，一共擁有92所高校，101家科研院所，130萬在校大學生。
武漢優質高校云集
其中，在光谷（東湖高新區）坐落著包括武漢大學、華中科技大學，武漢職業技術學院，武漢軟件工程職業學院等58所高等院校。
光谷廣場，成了數萬大學生來回家鄉和學校的必經之地。沈柯還記得每到了周末從家中準備返程學校時，擠上從光谷廣場始發的922路公交車從不是件容易事。
與巨大學生流量交相輝映的是，由光谷生物城、武漢未來科技城、東湖綜合保稅區、光谷光電子信息產業園、光谷現代服務業產業園、光谷智能制造產業園、光谷中華科技產業園、光谷中心城等八大園區構成的面積龐大的產業基地。
可以想象一副美好的畫面：在度過了4年大學生涯后，應屆畢業生們幾乎不用做過多遷移，就能在離自己大學不遠處找到一份屬于自己的工作。
只可惜這般美景并沒有經常上演。據中國聯通智慧足跡調查顯示，2021年武漢“雙一流”院校居留率僅為45％。意味著有超過半數從這些院校畢業的學生最終選擇了離開武漢，對于這座極具煙火氣的中部城市來說，本身就是一種巨大的損失。
為了能夠“留住”更多在漢大學生，并成功“消化”。2017年武漢啟動了“百萬大學生留漢創業就業計劃”，也正是這一年武漢開始在各大城市的“搶人大戰”中展露頭角。
沈柯最終能夠愿意留在武漢，很大一部分原因是他覺得在這里能拿到的工資不比一線城市要少太多。同樣都是銀行業，年薪差距在2萬元對于家在武漢的沈柯來說，絕對是能夠接受的差距。
在“留漢計劃”開始實施后，武漢近500家企業帶頭落實大學生最低年薪標準，對初次就業的大學畢業生，試用期滿后的最低年薪定為：大學專科生4萬元，大學本科生5萬元，碩士研究生6萬元，博士研究生8萬元。
而最終大部分留漢大學生拿到的工資都比上述“兜底”工資要高出許多。
與此同時，2021年5月，武漢人才集團有限公司的建立又被視為官方對于人才重視的另一大信號。
據經濟日報統計，目前武漢累計引進9名諾貝爾獎得主，擁有重點人才655名、省級專家690名，人才總量超過285萬人，光谷浩大的園區內開始出現更多曾經在這里留下過足跡的大學生們。
“不止是我，身邊很多朋友和同學都選擇在武漢找工作，這也是我能夠安心留下來的原因”，在武漢生活了20幾年，沈柯能夠清楚地感知到外地同學對于武漢這座城市看法的改變。
據今年5月公布的《2020年中國最具人才吸引力城市100強》榜單顯示，武漢人才吸引力指數位居第11位。對于坐擁全世界最多大學生數量的武漢來說，這樣的競爭力還遠遠不夠。
但在“留漢計劃”施行的4年間，武漢的人才凈流入率已經從2016年-0.4％上升為2021年的19.2％。
數據明顯改善的背后，除了政策的大力支持，產業和居住成本的優化也是左右大學生們去留的重要因素。
人才回流是真的
在西南石油大學的最后一個學期，陳濤已經決定好了要通過讀研來延續自己的學術生涯，而他的研究生院校目標也十分清晰，武漢理工大學材料專業。
而在剛進入大學時，陳濤還一度對自己的未來規劃十分迷茫。“武漢離孝感近，回家方便，但是工資比北上廣深低好多啊”，陳濤的高中同學群里，大家對于在武漢工作的看法都大同小異。
工資低，工作機會少，是過往大多數高材生們“遠離”武漢的最大原因。在光谷還未發展至如今這般繁華場景時，人們對于在這個曾經的“城鄉結合部”能有多少工作資源也大多抱著懷疑的態度。
在前不久北京大學剛剛公布的“全國高校畢業生就業狀況調查”中，碩士的月起薪算數平均值達到了10113元，而武漢理工大學的材料專業在全國都極負盛名。
奇偶派制表
按照這個標準，陳濤即使前往北上廣深這樣的一線城市也很容易找到一份工資可觀的工作，尤其是小米、華為這樣的大廠。
曾經武漢在產業建設方面的缺失，讓沈濤這樣的年輕人很難在去留問題上選擇留下。
類似于武鋼、國家電網、武漢煙草、武昌造船廠、中建三局等國企、央企提供的優質崗位供不應求。而以長飛光纖、烽火科技、海康威視、斗魚等本土企業和騰訊、華為、西山居為代表的互聯網企業提供的薪資待遇則難以與一線城市抗衡。
大力實施招商引資、打造互聯網企業的“第二總部”成為了武漢破解“招才引智”難題的可取思路。
兩個典型的例子是騰訊和小米。2020年4月，武漢“解封”后不久，騰訊公布了一攬子湖北投資計劃，宣布將在數字政府、智慧出行等方面與武漢深度合作。其中就包括推進騰訊（武漢）數字產業總部的建設。
據對接騰訊項目的光谷招商專員透露，預計2021年武漢總部將招聘高新人才800人，員工總規模將達到1500人。光谷科創大走廊主軸高新大道也有了騰訊的身影。
無獨有偶，2019年作為湖北人的雷軍決定在武漢建設小米的第二總部，總投資200億元，定位“超大研發總部”。2020年6月8日，首批200余名員工正式入駐位于東湖高新區的小米武漢總部大樓。從公司注冊到總部建設完畢，用時不過1年。
根據《武漢企業發展報告（2020）》顯示，已經有60多家知名企業的“第二總部”落戶武漢。“總部經濟”的模式在武漢初見成效。
也正是前輩們的嘗試，讓諸如小鵬、科大訊飛等知名高新企業最終選擇了將項目落地武漢。值得一提的是，2021年8月底，武漢成功引進吉利旗下跑車品牌路特斯。
武漢經開區內汽車品牌已有8家，上下游頭部企業加速聚集，萬億汽車產業生態圈已有雛形。武漢也享譽了“中國車谷”的稱號。
據相關數據統計2021年前五月，光谷簽約項目達到51個，簽約總額約1200億元。僅2020年一年，武漢高新技術企業凈增1300多戶。
高新大道上有著數以千計的科創企業
在這些光鮮亮麗的業績背后，武漢對于大學生的吸引力也與日俱增。
2020年底，在杭州工作了3年多的吳梅做出了人生第一次換工作的決定。離開待了三年的杭州，來到離家更近、經濟實力接近的武漢，對于吳梅來說就像一場賭博。
幾乎一樣的工作內容和并無二致的工資讓很多身邊的朋友都覺得她很可能在做“無用功”。
在杭州一周雙休，月薪6000和在武漢一周單休月薪7000，也許很多人會選擇前者。最新數據顯示，2021年杭州凈流入應屆生人數為5.21萬人，僅次于北京、上海、深圳。
而促使吳梅做出這次看似“賭博”的決定有三個因素，首當其中的就是專業對口。近年來，除了大力發展“總部經濟”，光電子產業是助力光谷發展的主力軍。
作為我國最大的光通信研發基地、光纖光纜生產基地，光電器件生產基地，激光產業基地，光谷的光纖光纜生產規模全球第一，具有極強的競爭力。
早在2019年光谷光電子產業規模就達到了近6000億元，幫助光谷在疫情困擾的2020年仍舊交出了5.1％的GDP增長速率。企業涵蓋了上游光纖光纜、中游光器件及光模塊、下游光系統設備的完整產業鏈。
吳梅大學所學的專業為物流管理，在杭州做了三年的ERP（企業資源計劃）網絡管理員。
來到光谷，她很容易在一家光電企業找到了一份計劃工程師的崗位。盡管一周只能休息一天，吳梅還是堅信她能在豐富的產業鏈資源中找到往上爬的機會。
據東湖高新區招才局相關負責人介紹，2020年光谷新增留漢大學生9.52萬人。其中不乏像吳梅一樣從江浙地區回到武漢懷抱里的年輕人。
2021年9月，《市人民政府關于調整完善落戶政策相關條件的實施意見》出爐，在大學生零門檻落戶基礎上，實施父母無條件隨遷落戶。吳梅的父母住在恩施建始多年，她盤算著明年是幫他們一起在武漢落戶的最好時機。
“這里比杭州更有家的感覺”，吳梅的心聲，大部分住在武漢周邊城市的大學生們都感同身受。
人才和產業就好像橫在城市發展面前的兩座大山，翻過這兩座山，光明就在前方。當然，在這場沒有硝煙的搶人大戰中，還遠未到萬事俱備的程度。
這些年不一樣了
解決了人才政策待遇和產業規劃的問題后，城市“留住”大學生來到了最為關鍵的一步，宜居程度。
20世紀60年代，美國學者提出的“推拉理論”，將影響遷移的因素分為了遷出地的推力（排斥力）與遷入地的拉力（吸引力）兩大方面。
過往，武漢的重工業屬性很難讓人把其與宜居這樣的形容詞相提并論。那么，應屆生眼中的宜居是什么呢？
據58同城發布的《2021年高校畢業生就業報告》顯示，區位優勢和交通分別占到了選擇新一線城市就業的應屆生考慮因素的26％和15％。
2019年之前，武漢2號線南邊的終點還只是光谷廣場。光谷里的數百萬大學生周末的出行全靠公交，連接光谷廣場轉盤的民族大道公交站經常會在周末被擠的水泄不通。
“離開光谷就像‘進城’，傍晚再坐一趟758‘回村’”，即使是在武漢生活了許多年的沈柯也認可對于過去光谷交通的“吐槽”。
沈柯上大學的第一年，學校還沒裝空調，每天晚上他和寢室里的五個同學都只能靠電扇渡過炎熱的夏天。
由于缺乏“深入了解”，很多外地來漢的大學生也因此形成了對于武漢的負面“固化印象”，這也為四年后的“大逃離”埋下了伏筆。
光谷廣場的歷史變遷
2019年2月19日，光谷里的市民和學生如期地迎來了永久減負的一天。2號線南延線開通，終點從光谷廣場延伸至藏龍島，從華中科技大學到武漢軟件工程職業學院，大學生們無不狂喜。
在之后的一個月，李威從北京來到了武漢，在華中科技大學附近租了個小單間，每天往返大學和出租間，意圖在9個月后研究生考試中與華科投緣。
有的時候覺得累了，就搭2站地鐵到光谷步行街里面走走逛逛。李威還記得小時候爸媽帶他來武漢經過光谷廣場時，他一度覺得這里和他家的縣城沒什么區別。
如今光谷廣場已被賦予了文化、交通、商業等多重意義。那個大學生們所必經的“新手村”也完成了它的升級。
當然，光谷廣場的變化只是武漢近年來在公共交通發展的一個縮影。據相關數據統計，在去年12月26日，武漢地鐵5號線、6號線二期、16號線（漢南線）相繼開通后，武漢地鐵里程達到了435.24公里，超越深圳成為了全國第五。
十年前，時任武漢市委書記阮成發參加“兩會”有關審議時說：“如果路面的快速交通和軌道交通沒有解決，擁堵問題就不可能解決；擁堵不解決，人們的幸福指數就上不來”。
十年間這位武漢的老熟人和武漢這座城市一起背負著罵聲著力搞建設，最終實現了如今的跨越式交通發展。
在大大縮短了通勤時間后，最后一個問題擺在了即將工作的大學生面前，我租得起房子嗎？
雖然李威最終沒有實現自己華科讀研的目標，但那段備考經歷仍然讓他記憶猶新。華科內的紫菘公寓，750元一個月，與自己當初在北京五環邊回龍觀3000元一月的單間比起來價格相去甚遠。
兩年后，厭倦了北京快節奏生活、工作的李威在朋友的推薦下，又一次回到了武漢。他挑了個公司附近的老小區，沒電梯，但位于武漢二環內，每天通勤僅需7分鐘。
當時拿到武漢這邊offer的時候，留給他找房的時間只剩兩天，他放棄了地鐵通勤的想法，就在街道口附近的中介看了好幾套房。
大半天的看房經歷結束，他發現即使是帶陽臺和獨立衛生間的合租單間最貴也僅需1800元而已。并且據中介介紹，這片區域的租房價格在武漢全城已算前列。
“當我聽說11號線高新大道那邊1800元的價格甚至能租到兩室一廳時，我整個人都驚訝了”。盡管對武漢與北京之間的房價差有預期，李威還是倍感吃驚。
《自如10城畢業生租房報告》顯示，光谷成為了留在武漢工作的畢業生租房的熱門區域，高達48.3%的在漢租房畢業生都選擇在這里開始新的生活。
在租金水平上，武漢與北上廣深等一線城市有著肉眼可見的差距，合租平均月租金在1000元左右，整租平均月租金在3000元左右。并且沿著高新大道深入房價還會進一步下跌。
與此同時報告同樣指出，2021年武漢應屆租房者約有7成來自本地高校。同時，近5成應屆租房者因為高校所在地的緣故選擇在武漢工作發展，是所有城市中唯一一個該因素占比最高的城市。
產業發展快、交通便利、租房性價比高，工作機會豐富都是光谷能夠吸引越來越多在漢大學生留下來的原因。
據不完全數據統計，2021年武漢應屆生租房收入比為33.5％，位列新一線城市中游水平，與北京的58.3％相比有著近一半的差距。
奇偶派制圖 數據來源：中國聯通智慧足跡
對比這一數據，李威算了下自己在北京和武漢工作的租房收入比，從北京到武漢，37.5％降到了22.5％。
“我也算是進步了”，根據這一評定標準。2022年李威給自己定下了15％的小目標。
在一線城市是生存，在新一線城市才是生活。如今，北上廣深快節奏的生活方式下，“勸退”效應正在逐步擴大。
武漢正在重新“擁抱”大學生。
寫在最后
明年，武漢能留住更多大學生嗎？
通過不同應屆生的案例，我們發現，追求理想，想站得更高是促使多數大學生離開武漢的主要原因。
而如今理想和現實的差距正在讓更多大學生“回流”武漢。2018年，北京大學生的留京率高達86.47％，深圳甚至杭州的這一數據也遠高于武漢。
經過幾年的洗禮，很多年輕人認清了現實，選擇結束“漂泊”，來到一個離家更近的城市。位于長江中游，交通便利的武漢正在被更多像吳梅、李威一樣的年輕人青睞。
火車站、飛機場，這些曾經見證了大批學生離開武漢的場所，如今正在又一次見證人才的“回流”。
另一方面，“留下”，也成為了像陳濤一樣還在武漢讀書的年輕人畢業后的選擇。這種潛移默化的變化，本身也與武漢這座城市在產業、政策、城政建設等方面更具“人情味”的改變脫不開關系。
在過去的2021年，越來越多工作在一線城市的年輕人，選擇離開北上廣深，去往壓力更小的新一線城市，甚至是二三線城市居住。他們的想法也在逐漸影響下一代畢業生的工作地選擇。
這對于武漢，這座曾經的“黃埔軍校”，也是個重現歷史榮光的機會。
參考資料：
- 1.《中國最委屈的城市，留不住大學生》網易數讀
- 2.《百萬大學生，正在回流武漢》經管之家
- 3.《城市觀察：“人才爭奪戰”內卷！武漢如何“放大招”引“鳳凰”？》安居客
- 4.《“最留不住大學生的委屈城市”？你不知道武漢有多拼 》新京報
*文中人物均為化名。
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公眾號“奇偶派”作者，關注上市公司，產業經濟，宏觀經濟發展。
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