“上海近5000輛共享單車因亂停被扣”是無奈之舉?|3月3日壞消息榜
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前幾日,一篇名為《黃浦:近5000輛共享單車被扣 隨停亂放現象如何緩解?》的報道引發大眾對ofo、摩拜等名曰“共享單車”實為“租賃單車”不當停放問題的關注。
而該事經過持續發酵,近日黃浦區車輛停放管理公司表示,截至目前未收過共享單車公司一分錢,黃浦區市政綜合管理委員會辦公室擬近期召開協調會,同幾大共享單車公司溝通。
扣車是無奈之舉?
今年以來,黃浦區內共享單車投放企業,已從去年的4家升至7家,共享單車量在持續飽和。投放量的過度井噴在給市民帶來便利的同時,也打破了原有的道路非機動車停放和管理秩序,共享單車亂停放、亂騎行所帶來的問題和矛盾不斷。
“如果有其他的方式,我們不會采取扣車這樣的辦法。”黃浦區政府相關工作人員回應說。
黃浦區車輛停放管理公司負責人易光志表示,早在這之前,就已經放出3批被扣押的共享單車。這次被扣的共享單車,大多數都是沒有停放在白線范圍內或是占據市民個人停放空位后被運送進來的。作為老城區,黃浦區的道路資源本身就緊張,為了緩解共享單車停車困難問題,早在之前就畫了許多的白線給共享單車。但是即便如此,停放空間始終不夠,共享單車的數量已遠遠超過黃浦區的負荷量。
黃浦區政府相關工作人員表示,早在一兩個月前就已經召集各大共享單車公司協商過管理問題,同時提出過一系列規則,但是效果卻并不明顯。
摩拜單車方面回應說,中心城區的道路資源缺乏導致停車位緊張的沖突的確存在,但對摩拜而言,更希望政府可以在人手、資金方面予以支持,摩拜也愿意增加人手共同管理。或許政府可以嘗試修建立體停車位,“也可以學習國外,在船上停車,摩拜也愿意和政府一起出錢出力。”
對此,黃浦區方面表示:“政府的資源,從不僅僅是為公司服務,而是要考慮到更多市民的利益。”
目前單車投放數量難放緩
其實,早在去年12月,黃浦區市政綜合管理委員會辦公室就曾牽頭召集摩拜公司、ofo公司、小鳴公司以及享騎出行4家單車公司就共享單車問題進行溝通,但是共享單車的投放和管理問題卻并未由此而改善。
對于黃浦區所說的“投放量超負荷”,摩拜單車表示:“如果需要,減少投放量也并非不可能。其實今年2月開始,摩拜便已經停止投放,但現在的問題是,除了摩拜單車,被困在黃浦區制造局路的單車公司還牽涉到ofo、小鳴等。”
對共享單車公司而言,把車子盡可能多地投放到大街上,可謂是一種“免費活體廣告”,在這樣的趨勢下,或許沒有一家單車公司愿意先控制自己的投放量。
此外,最早同摩拜單車合作的楊浦區,也對共享單車的無序投放感到頭痛,期待在市級層面有行業管理辦法或者指導意見的出臺。
好消息是,上海市交通委正在牽頭公安局、商務委、經信委、各區職能部門就研究共享單車發展的指導性意見進行調研。而上海自行車行業協會也會同相關企業著手制定共享單車產品、服務標準,有望于今年出臺。
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90后商業女間諜臥底8個月 牽出58同城副總裁叢林
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外媒:樂視印度分部裁員85% 或退出該國
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