【賈茹/鈦媒綜合】借助“互聯網+”神力，BAT三巨頭紛紛“染指”汽車領域；在各種利好刺激下，“互聯網+汽車”將成新常態。

剛剛在上個月同上汽集團攜手造互聯網汽車的阿里巴巴，馬上又成立了阿里汽車事業部，原聚劃算總經理王立成(花名“微渺”)擔任阿里汽車事業部首任總經理。

據介紹，阿里汽車事業部將整合阿里集團大數據營銷、汽車金融業務以及6000萬車主，向車主提供汽車電商O2O一站式服務。

今年3月，阿里巴巴與上汽簽署協議，雙方將各出資約5億元人民幣，合資設立總額約10億元人民幣的互聯網汽車基金，推進互聯網汽車的開發和運營平臺建設。阿里巴巴攜手上汽布局車聯網，上汽的inkaNet車載系統將充分集成阿里巴巴集團的“YunOS”操作系統、高德導等應用。（鈦媒體前文《阿里巴巴和上汽合作造互聯網汽車：斥資10億元，首款車明年上市》）

事實上，2014年，阿里已經密集布局汽車領域，推出新車銷售、二手車銷售、汽車金融等重大舉措。

一、新車銷售。目前，包括寶馬、捷豹路虎、凱迪拉克、大眾、別克、雪弗蘭、豐田、本田、日產、現代、福特、奇瑞、吉利等近50家主流車企已入駐天貓。

二、本地化服務。同時阿里已整合近1萬家4s店、近2萬家汽車售后服務網點等各類O2O合作資源，涵蓋新車、二手車、本地化服務、汽車商品等汽車電商各環節。

三、汽車金融。2014年7月，阿里巴巴旗下天貓宣布聯合阿里小貸、余額寶、汽車廠商共同推出整車購買增值服務，消費者用余額寶取代傳統預付款模式，并能享受購車款3個月的增值收益。同時阿里巴巴還根據消費者網購信用數據，無需消費者提供任何抵押即可貸款買車，提前授信最高達6萬元的額度，并推出18期無息分期購業務。

四、二手車O2O。2014年8月，阿里巴巴與廣匯汽車在杭州正式簽署戰略合作協議，共同打造二手車O2O交易平臺。從交易模式上看，該平臺與新車電商銷售模式類似。在售后方面，部分質檢情況較好的車輛，同樣享有廣匯汽車的質保服務。

目前包括互聯網三大巨頭以及車企集團都已經涉入與互聯網汽車高度相關的車聯網，智能車載系統等領域：百度在著手研發智能汽車；騰訊的路寶盒子已經開始試水車聯網，富士康科技與騰訊及和諧汽車共同簽訂了《關于“互聯網+智能電動車”的戰略合作框架協議》，三方將在河南省鄭州市積極展開“互聯網+智能電動車”領域的創新合作；據稱小米也在進軍車載系統市場。

放眼全球，各大智能車載系統有很多。在蘋果的車載系統CarPlay與谷歌牽頭成立“開放汽車聯盟”。電動汽車特斯拉的車載系統以及寶馬iDrive也是智能車載系統的重要一員。（本文首發鈦媒體）