速途網(wǎng)3月30日消息（報(bào)道：李楠）隨著科技進(jìn)步，用智能手機(jī)導(dǎo)航出行已經(jīng)是許多人日常生活中，必不可少的一部分。應(yīng)用衛(wèi)星導(dǎo)航，尤其是北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，讓不少不熟悉路況和方向的用戶在技術(shù)層面實(shí)現(xiàn)了“出行自由”。

但在現(xiàn)實(shí)場景中，仍然有許多情況是手機(jī)導(dǎo)航無法完美解決的。例如用戶駕車經(jīng)過某些長隧道時(shí)，通常由于山體遮擋導(dǎo)致衛(wèi)星信號(hào)較弱甚至接收不到，會(huì)發(fā)現(xiàn)導(dǎo)航難以準(zhǔn)確運(yùn)作，出現(xiàn)定位不及時(shí)、漂移，甚至完全丟失等狀況。

針對(duì)隧道內(nèi)定位這一行業(yè)頑疾，高德地圖宣布已于近日推出全新的智能手機(jī)隧道導(dǎo)航解決方案，基于自主研發(fā)的VDR慣性導(dǎo)航增強(qiáng)定位（以下簡稱VDR慣導(dǎo)增強(qiáng)）技術(shù)，可大幅提升長隧道內(nèi)的定位精度和成功率，確保用戶在這一復(fù)雜場景內(nèi)的導(dǎo)航可靠性和體驗(yàn)。

這也是國內(nèi)首個(gè)擁有完整定位能力、基于智能手機(jī)端實(shí)現(xiàn)的隧道導(dǎo)航解決方案。

據(jù)介紹，過往由于衛(wèi)星信號(hào)遮蔽，手機(jī)導(dǎo)航在隧道中通常使用“慣性導(dǎo)航”技術(shù)來為用戶進(jìn)行引導(dǎo)，其基本原理是利用車輛的方向和速度，來推算瞬時(shí)位置，以此實(shí)現(xiàn)連續(xù)自主式定位。但由于其推算過程是一個(gè)累加過程，定位誤差會(huì)隨時(shí)間的延長而積累，且只能確定相對(duì)位置和航向，應(yīng)對(duì)更長且路況更復(fù)雜的隧道時(shí)，精確度便會(huì)大幅下滑。

而高德自主研發(fā)的VDR慣導(dǎo)增強(qiáng)定位技術(shù)，則整合了手機(jī)傳感器、路網(wǎng)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、衛(wèi)星等多種要素進(jìn)行混合實(shí)時(shí)運(yùn)算，得出精確性和穩(wěn)定性更高的結(jié)果，以應(yīng)對(duì)單一衛(wèi)星信號(hào)較弱時(shí)，導(dǎo)致的定位不準(zhǔn)確問題。

如此一來，高德地圖用戶即便在駕車進(jìn)入長隧道時(shí)，就能使用智能手機(jī)得到響應(yīng)更及時(shí)、精度更準(zhǔn)確的隧道內(nèi)定位，防止當(dāng)隧道內(nèi)出現(xiàn)岔路時(shí)，由于導(dǎo)航無法及時(shí)響應(yīng)導(dǎo)致的開錯(cuò)情況；甚至還能通過高德地圖了解當(dāng)前實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的行車速度，防止出現(xiàn)超速等違章行為。

據(jù)了解，高德隧道導(dǎo)航目前已支持全國范圍內(nèi)超600條隧道，包括上海的外灘隧道、人民路隧道，杭州的紫之隧道、文一隧道等。用戶在導(dǎo)航過程中行駛至支持的隧道路線時(shí)，即會(huì)自動(dòng)激活該功能。此外，用戶也可在高德地圖上搜索“隧道導(dǎo)航”，了解更詳細(xì)產(chǎn)品信息。

作為一家專業(yè)的數(shù)字地圖內(nèi)容、導(dǎo)航和位置服務(wù)解決方案提供商，高德地圖始終致力于用創(chuàng)新方式，將各種前沿技術(shù)轉(zhuǎn)化為民用交通服務(wù)，為用戶提供更優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。未來，高德地圖也將在技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)精進(jìn)，更好地為廣大用戶的交通出行服務(wù)。