今天，京東集團宣布，已經就旗下O2O子公司“京東到家”與中國最大的眾包物流平臺“達達”合并一事達成最終協議，京東將以京東到家的業務、京東集團的業務資源以及兩億美元現金換取新公司約47.4%的股份并成為單一最大股東。在新公司的管理架構中，原達達CEO蒯佳祺先生將出任新公司的CEO，原京東到家總裁王志軍先生將出任新公司的總裁。

這是O2O行業混戰了多年之后，動蕩格局的又一次重大改寫。

一年前的今天，京東集團宣布正式上線O2O新項目，并成立了一個子公司“京東到家”，旨在通過基于位置服務的APP為消費者提供2小時極速送達的高品質社區超市配送服務和生活服務項目，品類涵蓋日用百貨，生鮮食品、家居用品等。

比京東到家大一歲的達達，創立于2014年5月，兩年時間里成為了中國眾包物流市場的領軍企業，業務覆蓋全國37個城市，擁有130萬注冊眾包配送員，日均配送百萬單。與此同時完成多輪融資，2015年底剛剛完成D輪融資，融資3億美元，估值超10億美元，進入“獨角獸”公司陣營。其主要投資者DST和紅杉資本，也曾是京東集團早期的投資人，如今三家再度聯手，將達達納入京東生態圈版圖。

說起俄羅斯的DST，在中國科技投資領域是一個神一般的存在，其靈魂人物尤里·米爾納更是極具神秘氣息。紅杉的當家人沈南鵬更是被譽為“中國最牛PE/VC投資人”，投資過的科技公司遍布中國，這一次，二人再度與中國最接地氣的電商巨頭劉強東聯手，布局當今最炙手可熱的O2O行業，可以想見，未來在O2O戰場的廝殺混戰一定是核戰級的。

根據合并協議，新公司將保持獨立運營和發展，并沿襲“達達”和“京東到家”兩個品牌保持兩大業務版塊業務平臺――“達達眾包物流平臺”和“京東到家超市生鮮O2O平臺”。

其中，達達眾包物流平臺將整合原有達達和京東到家的眾包物流體系，并繼續使用“達達”品牌，通過充分發揮共享經濟開放、連接和高效的特點，為中國眾多的零售、服務和O2O企業提供規模化、低成本的“最后三公里”物流基礎設施服務。O2O平臺則會繼續沿用“京東到家”的品牌，通過與線下商超、零售店和便利店等多種業態的深度合作，在超市生鮮領域持續深耕，打造便捷和高品質的消費者購物體驗。

京東集團首席執行官劉強東表示：“這次合并是京東集團通過開放合作、共享共贏打造產業‘生態圈’的垂范之舉。”

未來，新公司將與京東集團旗下京東商城、京東金融等業務形成緊密的戰略協同與互補，并共享京東優質的品牌、用戶、流量與供應鏈資源。此前，京東連續投資了永輝、天天果園、分期樂、易車網，京東投資邏輯是以電商為核心，在每一個垂直領域與最優秀的、價值觀趨同的伙伴攜手，積極布局金融、O2O等高潛力市場，打造京東生態圈。

雖然不知道此次合作是如何談成的，但是想必達達一方必有高手指點，達達有足夠的運力，但是在流量方面卻是短板，而京東最不缺的就是流量，這樣的兩強聯手合作，創造出的是1+1大于2的價值。

相比較于BAT在O2O領域的布局，他們更多是側重在餐飲行業，而京東利用了它的零售優勢，布局生鮮超市O2O服務，搶占品類制高點，這也算是相當明智的差異化戰略。更是能夠區別于美團和大眾點評、滴滴和快的、去哪兒和攜程等完全同質化業務的O2O企業合并案例。還有一個主要區別是，與外賣領域通過大量燒錢競爭不同，達達和京東到家的合并主要會在超市生鮮O2O領域深耕細作，并非單純的燒錢行為。

京東集團將在品牌、用戶、流量、供應鏈等方面為新公司提供全方位的支持，這些極具價值的獨特資源將幫助新公司構建獨特的差異化競爭優勢。“電商平臺”和“物流平臺”的深度結合，將會給用戶提供O2O更好的體驗，更豐富商品加上更快速更高質量的物流服務，這才是O2O行業最終走向正向盈利階段的必經之路。

一邊有流量、一邊有運力。這樣的合作能做到真正互補的，最近幾年的中國科技互聯網重大合并案中并不多見。

不出意外的話，新公司應該能夠給身處膠著戰的O2O同行們提供一個新的發展路徑，擺脫燒錢搶市場的粗暴模式，早一天專注到為用戶提供價值的服務上來。無數商業發展史上的案例表明，只有當一個行業停止燒錢模式，才是該行業健康發展的開始。但愿，京東到家與達達的合并能夠起到一個良好的標桿作用。

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