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一線|東南亞最大網(wǎng)約車公司Grab:從打車軟件到O2O平臺

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[ 摘要 ]Grab總裁Ming Maa接受騰訊《一線》等采訪,稱這家網(wǎng)約車服務(wù)平臺,正在向O2O移動平臺發(fā)展,實現(xiàn)從物理移動向經(jīng)濟(jì)移動、社會移動的轉(zhuǎn)變。

一線|東南亞最大網(wǎng)約車公司Grab:從打車軟件到O2O平臺

騰訊新聞《一線》 李思誼

12月3日,東南亞地區(qū)最大的約車服務(wù)平臺Grab總裁 Ming Maa在接受騰訊《一線》在內(nèi)的媒體采訪時表示,這家網(wǎng)約車服務(wù)平臺,正在向O2O移動平臺發(fā)展,實現(xiàn)從物理移動向經(jīng)濟(jì)移動、社會移動的轉(zhuǎn)變。

根據(jù)Grab官方介紹,2018年是Grab飛速發(fā)展的一年。相比2017年初Grab在34個城市開展業(yè)務(wù),目前,Grab已在東南亞地區(qū)的8個國家235個城市開展業(yè)務(wù)。同時,Grab的客戶端下載量超過1.25億,該平臺也為850萬名小型企業(yè)家提供商機,公司2018年營收超過10億美元,與同期相比翻一番。

目前,Grab在全球擁有6個研發(fā)中心,分別分布在新加坡、北京、西雅圖、班加羅爾、胡志明市和雅加達(dá)。根據(jù)Ming Maa介紹,北京研發(fā)中心在地圖方面具有非常豐富的經(jīng)驗,西雅圖中心則在金融防欺詐方面具有豐富經(jīng)驗。

Grab的目標(biāo)是,通過該平臺創(chuàng)造1億名小型企業(yè)家。

從約車軟件到外賣服務(wù)

Grab在2018年下半年成立了GrabFood與GrabVentures兩個投資部門。

2018年6月份開始,Grab推出了送餐業(yè)務(wù),到目前Grab的送餐業(yè)務(wù)在泰國和菲律賓位居市場第一位,預(yù)計2019年第一季度,送餐業(yè)務(wù)在東南亞的印尼的市場份額也位居首位。

不同于國內(nèi)非常成熟的銀行體系,網(wǎng)絡(luò)支付可以通過連接個人的銀行賬戶實現(xiàn),在印尼等地區(qū)很少有人擁有銀行賬戶,在大型支付公司很難展開業(yè)務(wù)的情況下,給了像Grab這樣的創(chuàng)業(yè)公司更多機會,如充值服務(wù)。

Ming Maa稱,Grab如今是東南亞地區(qū)唯一一家在6個國家擁有電子錢包與電子支付的技術(shù)公司。目前,Grab已與東盟地區(qū)的60多個金融機構(gòu)展開合作。

未來出行布局3個方面

Grab最早起步于約車服務(wù)。根據(jù)統(tǒng)計,截至2017年11月,Grab的搭乘次數(shù)為10億次;自2012年推出以來,Grab的搭乘次數(shù)累計達(dá)25億次;也就是說,在過去的一年中,Grab的搭乘次數(shù)約為13億次,超過此前5年的總和。

Ming Maa表示,Grab在出行領(lǐng)域未來的主要布局包括:

首先,更加本土化。無論是印尼的兩輪車,還是泰國的三輪車,馬尼拉的敞篷車,Grab都會有相應(yīng)的技術(shù)開發(fā),提供當(dāng)?shù)厝俗钍煜さ某鲂蟹绞剑?/p>

其次,無人駕駛是未來愿景。在一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū),如新加坡,與合作伙伴進(jìn)行合作對無人駕駛進(jìn)行路測;

最后,在多種交通方式接駁的東南亞地區(qū),實現(xiàn)公共交通與私人交通相結(jié)合使得交通效率達(dá)到更高,并能夠?qū)崿F(xiàn)一鍵實現(xiàn)從A點到B點所有所需交通方式的合理安排,一鍵全部完成支付。

新投資者是中國科技金融公司

2018年3月份,Uber通過投資入股,Grab接管了的Uber東南亞業(yè)務(wù);2018年下半年,Grab宣布推出開放平臺戰(zhàn)略,同時在8月份宣布獲得平安、微軟、Bookings、現(xiàn)代和豐田的投資27億美元,并與這些公司達(dá)成戰(zhàn)略合作。

根據(jù)Ming Maa介紹,Grab在2018年總計融資30億美元左右,這是Grab獲得投資者支持和幫助最多的一年。已確定的新投資預(yù)計在2019年年初對外公布,該投資者為一家中國金融公司。

Ming Maa表示,這些資金主要花在外賣與支付方面,也包括不斷擴張的工程師團(tuán)隊建設(shè)。

當(dāng)被問及Grab近期是否會有IPO的計劃時,Ming Maa稱,“我們沒太想IPO的事情,因為IPO只是相當(dāng)于新一輪的融資,我們更多想的是怎么把我們的業(yè)務(wù)做好。”

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