即使身在美國，即使和樂視已經沒有了多少關系，但賈躍亭和FF（法拉第未來）仍是媒體關注的焦點。尤其是和恒大系之間的糾葛，在近日又掀起了一陣陣波瀾，同時也讓外界對FF的生存現狀產生了興趣。

FF和恒大的糾紛現在發展到什么地步了？

FF和恒大的斗爭仍在繼續。

11月12日晚間，恒大健康發公告稱，合資公司再次向香港仲裁中心提出緊急申請，要求剝奪時穎的資產抵押權。根據此前公告，緊急仲裁員已駁回合資公司提出的剝奪時穎資產抵押權的申請。

11月13日下午，FF發聲明稱，在FF獲得金融機構資產融資的情況下，恒大健康再次違約拒絕解除對FF的資產保全。FF于11月12日向香港仲裁中心提出仲裁申請，要求解除恒大健康對FF的資產抵押權。

截至目前，恒大健康未就FF的此次聲明發表回應。

與此同時，當日上午，賈躍亭內部戰略溝通會的內容曝光，其首次就FF和恒大之間的問題進行了說明。

賈躍亭表示，在去年11月簽訂融資協議后，基于對恒大的誠意和信任，FF提前把45%的股權全部轉讓給恒大，而FF只獲得了頭期8億美元的資金。相對于20億美元的交易對價，恒大還應該向FF支付剩余的12億美元投資款。正是這剩下的12億美金成為了這樁資本聯姻破碎的導火索，直擊FF的控制權。

賈躍亭稱，公司內部也在反思，當初誤讀了恒大投資FF的真實目的，給了恒大最大限度的信任，以為通過誠意就會換來善意的回饋，可是事實狠狠地打擊了自己。賈躍亭直接指出，FF資金流陷入危機的首要原因就是恒大的違約。

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FF即將獲得新一輪融資？

與恒大選擇了分手，FF就得尋找新的投資方。這兩天有關FF融資的消息不絕于耳。

12日據外媒報道，FF聘請美國投資銀行Stifel與潛在新投資者、FF現有債權人會談?！芭c潛在投資者的討論已經開始，有一些資金來源對我們表現出了極大的興趣，”Stifel董事總經理James Nappo表示。

13日據36氪報道，電動汽車區塊鏈公司 EVAIO 已與FF、Stifel 進行了接洽，EVAIO希望在三年內通過STO方式投資FF總計 9 億美元，具體投資細節還未完全確定。（）

按照賈躍亭自己的說法，近期幾乎每周都有潛在投資人到訪和進行盡職調查，一些投資人對FF的價值高度肯定并表示了濃厚的興趣來投資FF。同時還要去吸引更多的美國、歐洲、亞洲甚至中東的全球性投資人成為FF的股東。

FF的生存現狀

賈躍亭已經承認了資金流陷入危機，FF的一名高管也表示，該公司現有的資金僅夠讓剩余大約600個員工按照降薪標準維持到11月30日。

《證券日報》此前獲得的FF內部郵件顯示，FF采取了緊急管理措施并制定了應急財務規劃，采取裁員和全員降薪20%的方式自救，僅保留500多位核心團隊成員造車。

FF中國內部員工還透露，北京員工工資或許也會延遲發放，但目前仍正常上班?！鞍吹览砻吭?5日發工資，據說要延遲到20日。”該員工說道。

當然，外界最關注的還是FF91量產的問題。按照FF自己的說法，盡管出現資金危機，但生產、研發、供應鏈等部門的核心團隊仍然在推動FF 91的量產及測試驗證工作。FF強調，在漢福德工廠也已經完成了大規模量產的規劃工作，距離最終量產版交付僅一步之遙。

當然，不管是一步之遙，還是半步之遙，本質就是沒有完成量產。有汽車業內人士表示，汽車的量產條件，就是全產業鏈具備生產條件，最主要的是自己的產能具備條件。只要整車能夠量產，上游企業就肯配套；但是只有滿足配套，才能整車量產。既然現在還是“預量產”，配套廠家不會作大量生產準備，那么量產的條件也就不具備。

FF接下來準備做什么？

按照賈躍亭的內部講話，FF將從五大方面提升規劃：

第一是融資規劃；

第二是戰略規劃，調整了一些中短期規劃，包括把部分資源分配給FF 81項目，公司全力聚焦產品交付，暫時延緩其他非短期核心業務投入。

第三是組織調整，對一些年輕高管做了提拔，組織架構扁平化。

第四是推行全球合伙人計劃及優秀人才特殊股權激勵計劃。賈躍亭除了此前拿出的40%個人股權，會在此基礎上再拿出40%股權轉為期權與合伙人分享。

第五是提速獨立IPO計劃，提前至2020年。

（騰訊科技綜合報道 執筆 / 孫實。）