一文讀懂FF現狀:和恒大糾葛還在繼續 已接觸新的投資方
即使身在美國,即使和樂視已經沒有了多少關系,但賈躍亭和FF(法拉第未來)仍是媒體關注的焦點。尤其是和恒大系之間的糾葛,在近日又掀起了一陣陣波瀾,同時也讓外界對FF的生存現狀產生了興趣。
FF和恒大的糾紛現在發展到什么地步了?
FF和恒大的斗爭仍在繼續。
11月12日晚間,恒大健康發公告稱,合資公司再次向香港仲裁中心提出緊急申請,要求剝奪時穎的資產抵押權。根據此前公告,緊急仲裁員已駁回合資公司提出的剝奪時穎資產抵押權的申請。
11月13日下午,FF發聲明稱,在FF獲得金融機構資產融資的情況下,恒大健康再次違約拒絕解除對FF的資產保全。FF于11月12日向香港仲裁中心提出仲裁申請,要求解除恒大健康對FF的資產抵押權。
截至目前,恒大健康未就FF的此次聲明發表回應。
與此同時,當日上午,賈躍亭內部戰略溝通會的內容曝光,其首次就FF和恒大之間的問題進行了說明。
賈躍亭表示,在去年11月簽訂融資協議后,基于對恒大的誠意和信任,FF提前把45%的股權全部轉讓給恒大,而FF只獲得了頭期8億美元的資金。相對于20億美元的交易對價,恒大還應該向FF支付剩余的12億美元投資款。正是這剩下的12億美金成為了這樁資本聯姻破碎的導火索,直擊FF的控制權。
賈躍亭稱,公司內部也在反思,當初誤讀了恒大投資FF的真實目的,給了恒大最大限度的信任,以為通過誠意就會換來善意的回饋,可是事實狠狠地打擊了自己。賈躍亭直接指出,FF資金流陷入危機的首要原因就是恒大的違約。
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FF即將獲得新一輪融資?
與恒大選擇了分手,FF就得尋找新的投資方。這兩天有關FF融資的消息不絕于耳。
12日據外媒報道,FF聘請美國投資銀行Stifel與潛在新投資者、FF現有債權人會談?!芭c潛在投資者的討論已經開始,有一些資金來源對我們表現出了極大的興趣,”Stifel董事總經理James Nappo表示。
13日據36氪報道,電動汽車區塊鏈公司 EVAIO 已與FF、Stifel 進行了接洽,EVAIO希望在三年內通過STO方式投資FF總計 9 億美元,具體投資細節還未完全確定。()
按照賈躍亭自己的說法,近期幾乎每周都有潛在投資人到訪和進行盡職調查,一些投資人對FF的價值高度肯定并表示了濃厚的興趣來投資FF。同時還要去吸引更多的美國、歐洲、亞洲甚至中東的全球性投資人成為FF的股東。
FF的生存現狀
賈躍亭已經承認了資金流陷入危機,FF的一名高管也表示,該公司現有的資金僅夠讓剩余大約600個員工按照降薪標準維持到11月30日。
《證券日報》此前獲得的FF內部郵件顯示,FF采取了緊急管理措施并制定了應急財務規劃,采取裁員和全員降薪20%的方式自救,僅保留500多位核心團隊成員造車。
FF中國內部員工還透露,北京員工工資或許也會延遲發放,但目前仍正常上班?!鞍吹览砻吭?5日發工資,據說要延遲到20日。”該員工說道。
當然,外界最關注的還是FF91量產的問題。按照FF自己的說法,盡管出現資金危機,但生產、研發、供應鏈等部門的核心團隊仍然在推動FF 91的量產及測試驗證工作。FF強調,在漢福德工廠也已經完成了大規模量產的規劃工作,距離最終量產版交付僅一步之遙。
當然,不管是一步之遙,還是半步之遙,本質就是沒有完成量產。有汽車業內人士表示,汽車的量產條件,就是全產業鏈具備生產條件,最主要的是自己的產能具備條件。只要整車能夠量產,上游企業就肯配套;但是只有滿足配套,才能整車量產。既然現在還是“預量產”,配套廠家不會作大量生產準備,那么量產的條件也就不具備。
FF接下來準備做什么?
按照賈躍亭的內部講話,FF將從五大方面提升規劃:
第一是融資規劃;
第二是戰略規劃,調整了一些中短期規劃,包括把部分資源分配給FF 81項目,公司全力聚焦產品交付,暫時延緩其他非短期核心業務投入。
第三是組織調整,對一些年輕高管做了提拔,組織架構扁平化。
第四是推行全球合伙人計劃及優秀人才特殊股權激勵計劃。賈躍亭除了此前拿出的40%個人股權,會在此基礎上再拿出40%股權轉為期權與合伙人分享。
第五是提速獨立IPO計劃,提前至2020年。
(騰訊科技綜合報道 執筆 / 孫實。)