消息人士：特斯拉在上海已開始動工建廠

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劃重點：

知情人士稱，這個新注冊的公司并未顯示“汽車”二字，也并未體現“生產制造”的字眼，這讓特斯拉上海建廠最終真實性打上疑問。
消息人士透露，特斯拉在上海已開始動工建廠，先開工，然后等外資在華設立汽車公司的股權比例放開再調整。
從特斯拉最近的種種表現讀出一個信號：我們正在加緊造車！我們很重視中國市場！

作者王莉雯祁豆豆

特斯拉在上海注冊公司獲營業執照！這離建廠開工還有多久？別急，一個細節引起了記者注意——這個新成立的公司竟然沒有“汽車”二字，但他的控股股東卻有“汽車”二字，這有啥玄機？

5月14日下午，以下這份營業執照刷爆了汽車圈！

根據工商登記顯示，特斯拉（上海）有限公司在2018年5月10日正式成立，住所顯示浦東新區南匯新城鎮同匯路168號D203A，法定代表人為Xiaotong Zhu（特斯拉中國區總裁朱曉彤）。

在這份營業執照信息上，特斯拉（上海）經營范圍包括：從事電動汽車及零部件、電池、儲能設備、光伏產品領域內的技術開發、技術服務、技術咨詢、技術轉讓，上述同類商品的批發、傭金代理（拍賣除外）及進出口業務，并提供相關配套服務，電動汽車展示及產品推廣。

據天眼查信息顯示，特斯拉（上海）有限公司注冊資本為1億元，由TESLA MOTORS HK LIMITED （特斯拉汽車香港有限公司）100%控股。

據強韻數據提供的信息顯示，特斯拉汽車香港有限公司成立于2010年4月，其背后又顯現出以下四名主要人員：

有投資界人士認為，特斯拉此次取得上海公司營業執照是具有里程碑意義的事件，從此前的市場傳聞，到政策層面對股比的逐步放開，再到這次特斯拉（上海）有限公司的注冊，都讓特斯拉在華建廠的消息進一步得到證實。

但該人士也表示，特斯拉（上海）有限公司注冊獲批，并不能完全確定后面的事情，這個新注冊的公司并未顯示“汽車”二字，也并未體現“生產制造”的字眼，這就讓特斯拉上海建廠最終的真實性打上一個疑問。

記者第一時間向特斯拉相關負責人確認工廠事項，但截至發稿時，特斯拉公關團隊表現出了一向嚴謹的行事作風：高層不予回應，對外密不透風。

那么小編只能從外圍“旁敲側擊”！

一位消息人士曾向記者透露：特斯拉在上海已開始動工建廠，先開工，然后等外資在華設立汽車公司的股權比例放開再調整，否則來不及，因為鋼結構要一年半時間，像特斯拉2014年6月開建的Gigafactory現在都沒徹底建好。

該人士表示，自己早前曾去過“特斯拉上海工廠”，并向記者發送了具體的位置圖：

關于特斯拉在華建廠的消息一直未曾間斷。去年6月份，就有國外媒體報道稱，特斯拉將在上海建廠，并且將與上海臨港組成合資公司，隨后這一消息被上海臨港否認。

但特斯拉堅稱，到年底，特斯拉在中國生產汽車的計劃將會更加清晰。再此后，特斯拉CEO馬斯克透露，公司大約會在3年內在中國生產汽車。而最新的消息是，特斯拉的承諾是將會在2018年在華獨資建廠。

這期間，特斯拉面臨最大的障礙汽車股比規定也在逐步看到曙光：

去年11月9日，外交部官網消息指出，中美元首會晤達成多方面重要共識，中方按照自己擴大開放的時間表和路線圖，將大幅度放寬金融業，包括銀行業、證券基金業和保險業的市場準入，并逐步適當降低汽車關稅。在2018年6月前在自貿試驗區范圍內開展放開專用車和新能源汽車外資股比限制試點工作。

今年4月份，發改委表態稱：汽車行業將分類型實行過渡期開放，2018年取消專用車、新能源汽車外資股比限制；2020年取消商用車外資股比限制oooooo

該消息一出，市場的第一反應就是想到特斯拉。

不論最終消息如何，其實很多的明示暗示，相信大家都能從特斯拉最近的種種表現讀出一個信號：我們正在加緊造車！我們很重視中國市場！

下面我們看看特斯拉的A股小伙伴吧。他們肯定拍手歡迎特斯拉在華設廠。

據記者初步統計，目前特斯拉A股小伙伴已達到22家，20家A股公司與特斯拉有直接的供貨關系。其中10家公司明確透露，為特斯拉Model 3 供貨。

進一步剖析上述A股公司與特斯拉的供貨關系，大致可以分為三個層次：車身、動力系統、其他零部件。 至于各家公司與特斯拉的友情指數如何，大家可以自己體會看看。

*車身供應商：旭升股份、拓普集團、廣東鴻圖、鴻特科技

旭升股份（603305）：

旭升股份主要從事壓鑄成型的精密鋁合金汽車零部件和工業零部件的研發、生產、銷售，產品包括鋁壓鑄精密汽車零部件和工業零部件。公司于2013年成為特斯拉供應商，從個別零部件起步，先后獲得電池組外殼、變速箱箱體及變速箱懸掛等配套。2015年，特斯拉一躍成為公司最大的客戶。

據2017年年報顯示，受益于公司與特斯拉合作深化，公司銷售規模不斷擴大，原有Model S和Model X車型零件供應持續增長，Model 3車型零件隨著特斯拉生產趨于正常也走上快速增長軌道。2017年公司對特斯拉銷售4.14億元，同比增長29.54%，與特斯拉本身交付量增長比例基本一致，公司實現了與特斯拉同步增長，協同效應明顯。

拓普集團（601689）：

拓普集團于2016年8月23日正式成為特斯拉供應商，將為Model 3提供底盤懸掛的鋁合金結構件。除懸掛鋁合金結構件之外，公司也正積極布局底盤業務，公司以4.51億元現金收購浙江福多納，福多納專注汽車底盤業務17年，有望增強公司在底盤領域的綜合實力。

廣東鴻圖（002101）：

廣東鴻圖是國內壓鑄行業的龍頭企業，是華南地區規模最大的精密鋁合金壓鑄件專業生產企業。2016年公司實現營業收入26.78億元，同比增長18.6%，其中92.55%為汽車類壓鑄業務收入。公司曾在機構調研中透露：“公司已成為特斯拉的一級供應商，但目前供應的零件不多，主要是一些支架類產品，銷售額不大，畢竟目前新能源汽車市場有限。”

鴻特科技（300176）：

公司主營業務是開發、生產和銷售用于汽車發動機、變速箱及底盤制造的鋁合金精密壓鑄件及其總成。公司業務結構國內、出口大體各占50%。主要客戶包括福特、寶馬、奔馳、東風本田、菲亞特、克萊斯勒等，是福特的一級供應商，2016年10月，公司在互動平臺透露，“已通過特斯拉的供應商資格認定”。

*動力系統供應商：均勝電子、中科三環、長鷹信質

均勝電子（600699）：

公司是全球知名的跨國汽車電子企業，主要致力于智能駕駛控制系統、新能源汽車動力管理系統、工業自動化及機器人、高端汽車功能件總成等的研發與制造，服務于全球各大整車廠商和國內一線整車廠商。公司在2016年年報透露，新客戶開拓效果明顯，成為特斯拉的供應商。公司通過子公司德國普瑞為特斯拉提供BMS的傳感元器件。公司同時透露，人機交互的產品在一些現有的頂級客戶的車型上已經得到使用，并且新進入了特斯拉、吉利-沃爾沃的供應體系。據悉，作為特斯拉Model 3主要的汽車安全系統供應商，均勝電子的子公司KSS為Model 3提供最新的安全產品和電子技術，包括駕駛員安全氣囊、方向盤和電池充電系統等多個系統和部件。

中科三環（000970）：

中科三環2016年10月公告，公司于10月27日和特斯拉簽署了《特斯拉零部件采購通用條款》，后者將向公司采購釹鐵硼磁體，條款生效時間為2016年10月27日，履行期限為生效后三年，交易價格將依訂單確定。

長鷹信質（002664）：

公司已發展成為一家集各類電機零部件的自主創新、研發、生產制造和銷售為一體的高新技術企業，為國內外眾多大型電機電器廠商提供專業配套服務，系全球最大的汽車發電機定子鐵芯供應商。

特斯拉MODEL S內部電機采用了臺灣富田電機的三相交流感應電機。

而長鷹信質此前控股了富田在上海的子公司鑫永電機，進而間接成為特斯拉供應商。

*其他零部件供應商：長信科技、安潔科技、三花智控、東山精密、天汽模

長信科技（300088）：

公司去年在投資者說明會上表示，目前與特斯拉合作進展順利，產品主要用于Model X。公司自2016年開始為Model S后期車型供應儀表盤，并為Model X提供儀表盤和部分中控屏。傳言Model 3的中控屏幕將由LG獨家供應，公司日后或將仍以Model X為主。

安潔科技（002635）：

安潔科技2016年切入特斯拉供應鏈，由旗下新星控股為其生產金屬組件，由本部生產金屬與非金屬件。公司一方面在Powerwall中供應穩定，一方面在Model3中的產品不斷豐富，單車價值有望從100美元提升至200美元。

三花智控（002050）：