騰訊科技訊 加州特斯拉汽車公司掌門人馬斯克，通過社交媒體單方面宣布將采取私有化退市，引發全球媒體和資本市場震動，馬斯克和特斯拉遭到多方質疑甚至批評。

馬斯克近日證實，正在和加州銀湖公司、高盛集團等合作，推進私有化。據外媒最新消息，銀湖公司之前也“導演”了另外一家科技巨頭戴爾的私有化退市，而此次特斯拉私有化和戴爾退市存在一定的共同點。但是馬斯克以及邁克爾·戴爾的操作手法，也存在巨大差異。

馬斯克在推特網站上提到的加州銀湖公司，是美國乃至全球知名的私募股權投資公司，銀湖的投資交易歷史和科技行業密切相關。

據美國一家權威媒體報道，五年前，銀湖公司和戴爾公司創始人邁克爾·戴爾合作，在一場總額244億美元的私有化收購交易中實現了戴爾公司退市。

如今，渴望讓特斯拉公司退市的馬斯克，又和銀湖公司站在了一起。不過，銀湖公司扮演怎樣的角色，是否提供資金等，提供多少，目前尚不得而知。

馬斯克可能希望銀湖公司過去的成功經驗能夠幫助他完成讓特斯拉退市的目標。不過，特斯拉的私有化和戴爾私有化相比，既有共同點，也有一些差異。

共同點

戴爾和特斯拉都遭遇了來自社會持股人士的批評和質疑。當年在進行私有化收購之前，戴爾公司遭遇了海量的質疑。

當時，戴爾公司前景不樂觀，在全球個人電腦市場落后于惠普和聯想。戴爾的盈利不斷下滑，利潤率不斷縮水，一些重振計劃并未產生效果。

目前，特斯拉公司也在經營業績方面面臨質疑，不過特斯拉的核心問題并不是業務重振，而是該公司是否能夠不辜負馬斯克和其他投資人的厚望。

另外，戴爾和特斯拉都擁有一個持有大量股權的創始人。

在戴爾公司私有化收購中，邁克爾·戴爾擁有公司16%的股權，馬斯克目前則持有特斯拉兩成股權。

不同點

戴爾和特斯拉的財務表現并不相同。

當年，戴爾公司的盈利增長已經停滯，不過該公司仍獲得充足現金流，可以進行基于債務融資的大規模并購。

至于特斯拉公司，時至今日該公司并未實現盈利。馬斯克本人也承認，特斯拉無法通過借債來支持私有化收購。

因此，如果馬斯克希望成功完成特斯拉退市交易，他需要許多的股權融資伙伴。加州銀湖公司可能提供幾十億美元，但是卻無法提供更多（加州銀湖在并購交易的最大出資額，是在支持博通公司收購高通時承諾提供25億美元資金）。

在特斯拉和邁克爾·戴爾的操作手法方面，在正式公布消息六個月之前，戴爾本人已經告知董事會自己有意進行私有化收購。

在此過程中，戴爾本人積極尋找合作伙伴和融資支持，他和戴爾董事會都雇請了顧問公司，此外還接觸了其他潛在的股權投資者。

作為對比，馬斯克上周突然在推特網站宣布準備進行私有化收購，這讓特斯拉董事會十分吃驚。馬斯克也沒有尋找合作伙伴和融資。他和戴爾董事會也沒有雇請顧問公司。另外，雙方也沒有接觸潛在的股權收購方。（綜合/晨曦）