中國將在智能汽車領(lǐng)域立法，眾多企業(yè)紛紛加快無人駕駛汽車的戰(zhàn)略部署。

9月9日，國家發(fā)展改革委(下稱“發(fā)改委”)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司處長吳衛(wèi)在2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展(泰達(dá))國際論壇上表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，發(fā)改委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領(lǐng)我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動(dòng)綱領(lǐng)。同時(shí)還將加快智能汽車領(lǐng)域立法，對公共道路測試和駕駛?cè)说呢?zé)任劃分做出規(guī)范。

吳衛(wèi)指出，智能汽車發(fā)展是大勢所趨，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重大機(jī)遇。當(dāng)前以智能化為重要特征的全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革仍在孕育興起，人工智能發(fā)展將推動(dòng)人類生產(chǎn)生活方式發(fā)生深刻變化，從歷史上看，汽車產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品是新技術(shù)應(yīng)用的重要載體，也帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新發(fā)展和建設(shè)。

吳衛(wèi)表示， 為加快我國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展，力爭在全球新一輪產(chǎn)業(yè)變革中搶占制高點(diǎn)，發(fā)改委將會(huì)同有關(guān)方面抓緊開展五項(xiàng)工作，內(nèi)容包括強(qiáng)化頂層設(shè)計(jì)，制訂總體戰(zhàn)略;集中優(yōu)勢資源，構(gòu)建創(chuàng)新平臺(tái);聚焦核心技術(shù)，加強(qiáng)科研公關(guān);優(yōu)化制度供給，完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，加快我國智能汽車領(lǐng)域立法;創(chuàng)造使用條件，促進(jìn)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全管理設(shè)施有序開展。

據(jù)央廣網(wǎng)9月9日報(bào)道，工信部消息稱，《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范(試行)》初稿已經(jīng)完成，正在論證修改。

目前，越來越多國家為無人汽車上路掃除法律障礙。英國從2015年起開始出臺(tái)有關(guān)自動(dòng)駕駛的政策。近日，美國眾議院也通過了一項(xiàng)無人駕駛汽車監(jiān)管新規(guī)提案，并禁止各州自行頒布無人駕駛相關(guān)的禁令。目前，作為全球第一大車市的中國，雖然尚未對無人駕駛立法，但眾多企業(yè)對中國智能互聯(lián)汽車發(fā)展前景看好，不管是傳統(tǒng)汽車企業(yè)，還是新型科技企業(yè)，都在搶未來市場的蛋糕。

日前，東風(fēng)啟辰與高德地圖達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方未來將圍繞在線服務(wù)生態(tài)構(gòu)建、高精度地圖與ADAS以及大數(shù)據(jù)應(yīng)用等板塊，展開全面合作。此外，東風(fēng)啟辰與科大訊飛在智能語音識別等方面也進(jìn)行緊密合作和技術(shù)融合。

東風(fēng)啟辰商品規(guī)劃部部長王峰( 微博 )接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)表示，東風(fēng)啟辰在無人駕駛方面將分階段推進(jìn)，計(jì)劃先從在高速公路上的單車道開始，兩三年后再做到雙車道，逐漸做到在高速路上可變道。

據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，未來三年內(nèi)，中國車聯(lián)網(wǎng)市場整體規(guī)模將達(dá)338億美元，2025年或?qū)⑦_(dá)到2162億美元。迅速擴(kuò)大的車聯(lián)網(wǎng)市場，必將是車企大展身手的必爭之地。

現(xiàn)在，多家自主品牌已在電動(dòng)智能互聯(lián)汽車領(lǐng)域發(fā)力搶道，欲彎道超車將外資品牌甩在后面。去年完成2000公里超級無人駕駛測試項(xiàng)目的長安汽車，當(dāng)前攜手華為、 百度 、蔚來、科大訊飛等科技企業(yè)朝智能互聯(lián)電動(dòng)汽車發(fā)力。長安汽車總裁朱華榮今年在上海車展曾談到，長安汽車將智能技術(shù)到無人駕駛分為四級，現(xiàn)在應(yīng)用到二級，2018年就可以運(yùn)用三級，到2020年、2021年可以產(chǎn)出無人駕駛量產(chǎn)化汽車，最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛汽車預(yù)計(jì)在2025年，因?yàn)樾枰袊蚁嚓P(guān)的法律法規(guī)，還有未來交通管理體系的變化，這是很大的系統(tǒng)變化。這不是簡單的技術(shù)問題，還是一個(gè)非常復(fù)雜的社會(huì)結(jié)構(gòu)的重新構(gòu)建。

比亞迪 、廣汽傳祺等自主品牌也皆在開發(fā)和儲(chǔ)備無人駕駛技術(shù)。第一財(cái)經(jīng)記者了解到，不僅自主品牌在加快對智能互聯(lián)汽車的布局，大眾、豐田、日產(chǎn)以及本田等跨國車企巨頭皆對汽車智能互聯(lián)技術(shù)發(fā)起猛攻。雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟計(jì)劃將于2020年推10多款自動(dòng)駕駛車型，雷諾-日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩此前接受第一財(cái)經(jīng)等媒體采訪時(shí)稱，計(jì)劃從2018年到2020分階段推出不同車型，從單線、多道技術(shù)再到2020年真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)，中國是投放自動(dòng)駕駛的主要市場之一。目前，日產(chǎn)在華合資企業(yè)東風(fēng)日產(chǎn)明顯加快推出智能出行技術(shù)。

許多合資車企皆暗地里為下一個(gè)戰(zhàn)場儲(chǔ)備技術(shù)。東風(fēng)悅達(dá)起亞總經(jīng)理蘇南永近日接受第一財(cái)經(jīng)記者采訪時(shí)表示，對于無人駕駛，該企業(yè)將采取階段性的發(fā)展。最近比較流行車聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)汽車是一個(gè)趨勢，再下一個(gè)階段就是無人駕駛。