騰訊科技訊 1月18日，據外媒報道，特斯拉今日表示，將削減約7%的全職員工。周五開盤，特斯拉股價大跌逾6%。

特斯拉還稱，在公司歷史上，剛剛過去的一年是最具挑戰性的一年。

特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)對此表示，此次裁員旨在削減成本，從而讓特斯拉能以更低的價格銷售Model 3。

馬斯克說：“在未來數月，特斯拉需要在提高Model 3產量的同時進行此次裁員，并在制造工程方面做出眾多改進。”

馬斯克還表示：“更高的產量，以及在制造設計方面的改進，對于特斯拉實現生產標準里程(220英里)、標準的Model 3(3.5萬美元)所需的規模經濟至關重要。”

去年第三季度，特斯拉意外地實現了盈利。馬斯克之前曾預計，公司第四季度將繼續盈利。而今日，馬斯克又證實了該消息，稱未經審計的第四季度財報顯示，特斯拉的利潤將低于第三季度。

以下為馬斯克的電子郵件全文：

2019年1月18日

今早，下面這封電子郵件已發送給特斯拉全體員工：

正如我們都親身經歷的那樣，去年是特斯拉歷史上最具挑戰性的一年。但是，由于你們的努力，2018年也是特斯拉歷史上最成功的一年：僅在最后一個季度，我們交付的汽車數量就幾乎與2017年全年一樣多，整個2018年幾乎與特斯拉之前交付的總和一樣多！Model 3也成為2018年美國最暢銷的高級轎車(premium vehicle)。這是真正了不起的，就在很短的一段時間之前，很少人認為這是可能的。

展望我們的使命：加速實現對地球上所有生命都很至關重要的可持續運輸和能源，我們面臨著一項極其艱巨的挑戰：使我們的汽車、電池和太陽能產品在成本上具有化石燃料的競爭力。雖然我們已經取得了很大的進步，但我們的產品對大多數人來說仍然太貴。特斯拉只生產了大約十年的汽車，而我們面對的是規模龐大、根深蒂固的競爭對手。最終的結果是，特斯拉必須比其他制造商更努力地工作，以求生存，同時制造負擔得起的、可持續的產品。

去年第三季度，我們實現了4%的利潤。雖然按大多數標準來說都很小，但我仍認為這是自我們創建特斯拉15年以的第一次有意義的利潤。但是，這主要是因為我們優先在北美銷售價格較高的Model 3版本所致。去年第四季度，初步的未經審計的結果表明，我們再次實現盈利(基于美國通用會計準則)，但低于第三季度。本季度，與第三季度一樣，在面臨極大困難、在我們的努力之下，同時又伴隨著一些運氣的情況下，價格更高的Model 3(這一次是運往歐洲和亞洲)的出貨將推動我們再次實現略微盈利。

但是，從5月份開始，我們將需要在所有市場上至少交付中檔Model3車型，因為我們需要接觸更多買得起我們汽車的客戶。此外，我們需要繼續在Model 3的低價版本上取得進展。目前，我們最實惠的產品是中檔(264英里)Model 3，售價4.4萬美元。7月1日，低價版Model 3的需求將變得更大，因為屆時美國的稅收減免將再次下降一半，使我們的汽車價格提高1875美元。到年底時，優惠政策徹底結束。

上面這些數字對我們很不利，但我想讓大家知道所有的事實和數字，并理解前面的道路是非常困難的。這對我們來說并不罕見——我們一直面臨著重大挑戰——但這是我們目前面臨的現實。有許多公司可以提供更好的工作和生活的平衡，是因為他們更大，更成熟，或者在不那么有競爭力的行業。試圖大規模生產負擔得起的清潔能源產品，必然需要極大的努力和不懈的創造力，但成功完成我們的使命是確保未來美好的關鍵，因此我們必須盡一切努力推進這一事業。

由于上述原因，不幸的是，我們別無選擇，只能將全職員工人數減少約7%(我們去年增加了30%，這超出了我們所能支持的范圍)，而只保留最關鍵的臨時工和合同工。未來幾個月，特斯拉將需要進行這些削減，同時提高Model 3的生產率，并在制造工程方面做出許多改進。更高的產量和制造設計的改進，對于特斯拉實現生產標準里程(220英里)、標準的Model 3(3.5萬美元)所需的規模經濟至關重要，這同時還要保證特斯拉仍是一家有生存能力的公司。因此，除了裁員，別無他法。

對于那些離開的人，感謝你們為推進我們的使命所做的一切。我非常感謝你對特斯拉的貢獻。沒有你我們就不會變成今天的樣子。

對于留下的人們，雖然前面有許多挑戰，我相信我們有全球所有消費品公司中最令人興奮的產品路線圖。車輛方面，有全自動駕駛、Model Y、電動卡車和Roadster跑車；能源方面，有Powerwall電池/組和太陽能屋頂等，這些還只是開始。

我很榮幸能和你一起工作。

謝謝你所做的一切。

埃隆(Elon)