“鷹翼門”軟件升級后，車主反而擔(dān)心這個惹眼的車門可能會嚴(yán)重夾傷手或手臂

深受追捧的特斯拉“鷹翼門”自上市以來就小問題不斷，但是，在特斯拉為此頻繁修復(fù)軟件之后，卻出現(xiàn)了“鷹翼門”可能導(dǎo)致車主受傷的更大擔(dān)憂。

國外汽車媒體最新的報道稱，特斯拉近一個月來對Model X電腦控制的鷹翼門軟件進行了至少兩次升級修復(fù)，但是卻引發(fā)了更大的安全問題。

上周，特斯拉為Model X的鷹翼門做了一項修復(fù)升級，特斯拉稱，“我們通過軟件更新調(diào)整了Model X鷹翼門，改善了車門關(guān)閉的穩(wěn)定性，減少錯誤探測障礙物的可能性。”可是國外產(chǎn)品評價網(wǎng)站MEtv Product Review卻判斷，雖然特斯拉沒有公開宣布，但是事實上他們并不是修復(fù)“鷹翼門”感應(yīng)器，而是關(guān)閉了感應(yīng)器，但這反而讓車主更容易受傷。

媒體稱，特斯拉此次車門軟件升級無疑是將判斷車門處是否有物體存在的敏感傳感器進行了移除。此次修復(fù)前，Model X車門感應(yīng)到手、胳膊或其他物體時會停止開關(guān)再緩慢返回。而現(xiàn)在車門只有在另一個傳感器感應(yīng)到時才會停止。據(jù)MEtv Product Review實驗的視頻顯示，Model X車門可以輕易地將一根黃瓜切成兩半，特斯拉的車主因此開始擔(dān)心車門可能嚴(yán)重夾傷手或手臂。

特斯拉公司沒有透露是否真正禁用了感應(yīng)器，至于Model X是否可能導(dǎo)致車主受傷，特斯拉方面也未予評論。

特斯拉Model X的鷹翼門從給予所有人視覺震撼，但是問題也從一開始就存在。從發(fā)售開始車主就一直抱怨車門會突然停止，今年7月份，有媒體報道稱Model X90D的鷹翼門因為沒有關(guān)緊而被撞斷。目前為止，特斯拉Model X在美國還沒有因為車門而造成人員受傷的報告。但是關(guān)于車門意外開關(guān)等問題造成的車身破壞、車庫損傷等報告比比皆是。

特斯拉CEO馬斯克也曾承認(rèn)鷹翼門控制車門操作的軟件設(shè)計和編程十分困難。特斯拉于今年1月份解除了與原來的車門供應(yīng)商德國賀爾碧格（Hoerbiger）公司的合作，并起訴因?qū)Ψ教峁┸囬T質(zhì)量性能存在問題，導(dǎo)致Model X延遲上市。今年上半年，特斯拉還表示已經(jīng)重組生產(chǎn)線，改變了生產(chǎn)設(shè)計方案。至于鷹翼門故障，將在未來幾個月內(nèi)通過Model X軟件升級解決。

馬斯克稱，他相信“鷹翼門”總有一天可以達到比一般車門好。

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