【獵云網（微信： ilieyun ）廈門】6月15日報道（文/張惠倩）

你知道嗎？一臺車共有6932個可維修零件，而不同款的汽車需要配備的零件型號也都是不一樣的，這是一個相當“麻煩”的行業。汽配市場的體量已經達到萬億級，并且是剛需產業，但問題在于市場彈性小，有些商品可以通過營銷創造需求，尤其是現在互聯網營銷如此普遍發達，然而這個行業是隨需應變的，營銷的作用不大，反而更像一個服務行業。

據了解，目前中國有40多萬個修理廠以及1.7億臺車，數量上來說競爭相當激烈。而傳統的4S店卻由于運營成本極高，宰客行為頻發。信息不對稱以及專業性高導致消費者有買單義務卻沒有太大決策力，一般在維修方面都是聽修理廠的建議，這天然是一個2B行業。正是基于此，提升客戶服務能力成為門店決勝的關鍵，主要依靠維修技術，其次就是零件的供應效率問題，修理廠的利潤50%來自零部件。

汽配云創始人趙建國從2000年開始進行汽配產業的信息化研發，一直到2009年遇到瓶頸，他認為汽配行業對人力依賴太過，希望利用數據庫代替人力。趙建國告訴獵云網（微信： ilieyun ），從DOS時代到Windows時代再到現在的云時代，他一直深耕于汽配產業鏈領域。2013年底，隨著云在行業內的應用，他開始著手做汽配云。一開始其實就是將傳統軟件搬到云端，后面再慢慢打磨改造。云應用具有一定的成長性，目前汽配云的迭代大約是一周一次。

汽配云針對行業痛點，具有以下功能。

第一，傳統汽配行業的需求對接相當麻煩，效率極低且需要投入大量人力。，工作人員可以直接“按圖索驥”迅速匹配，不需要依靠經驗。

第二，由于汽車零配件型號種類繁多，庫存管理非常困難，并且經常會有大量死貨。此外，汽配云還在長沙做獨立的第三方倉儲試點，降低用戶成本，提高安全性。

第三，趙建國說汽配是天然的電商行業，經銷商和修理廠的交易流程通常是異地進行，然而交易配備的不是專業的電商模式。傳統的物流公司代收款經常出現跑路的情況，存在極大的結算風險。而

目前汽配云的注冊用戶超過一萬，上個月交易額達到兩億多。趙建國坦言，汽配云目前處于高速建設期，雖然一直有營收，但還沒有進入盈利階段。針對平臺的盈利模式，他表示目前有四種主要模式：1.平臺服務費和軟件的增值服務，包括定制化的二次開發以及管理咨詢的落地培訓等。2.1-1.5%的交易傭金。3.倉儲服務費，以后可能會成立獨立的公司進行運營。4.供應鏈金融服務。

團隊目前共有40人，核心成員有超過15年汽配行業經驗的專家，也有來自微軟、金蝶等互聯網企業的技術人才。關于融資，汽配云于2014年9月就已經完成天使輪融資，投資方是上騰資本，當前正在進行A輪融資，已經開始和投資人接觸。

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產品：汽配云
公司：眾創車聯網絡科技有限公司
網址： www.qpyun.cn

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